近日，本人辦理的一宗交通肇事罪案件取得了良好的辯護效果。

當事人開車撞死一人后逃逸、未取得諒解，法定刑本應(yīng)在3-7年，審查起訴階段檢察官的量刑建議也是4年8個月，但經(jīng)過辯護，最終當事人僅被輕判2年6個月。

一審宣判后當事人表示服從判決不上訴，目前該案刑事部分已生效。

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在《交通肇事罪怎么判？》一文中，筆者對于龍華法院近三年公開的交通肇事罪判決書進行了匯總研究。

根據(jù)判例研究發(fā)現(xiàn)，有逃逸情節(jié)的情況下，最輕的刑期也是3年，緩刑4年（但3年，緩刑4年的案件是拿到了諒解書，而且未造成受害人死亡），就沒有低于3年的。

因為根據(jù)刑法第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。

法定刑期就擺在這里，想要降檔處罰沒那么容易。就算是有自首情節(jié)，根據(jù)法律規(guī)定也只是“可以從輕或減輕處罰”。

自首并非一定要在法定刑期以下減輕處罰的情節(jié)。

本案基于當事人家庭的經(jīng)濟狀況以及被害人家屬的賠償預(yù)期，雖經(jīng)多次談判最終未能拿到被害人家屬的諒解書。

在本案的交通肇事造成一人死亡、主要責任、逃逸、未取得諒解的量刑情節(jié)下，經(jīng)過辯護人的努力，成功取得了在法定刑期3-7年以下減輕處罰的辯護效果。

回顧本案，受害人是可憐的，其本應(yīng)安享晚年卻飛來如此橫禍，當事人同樣可憐，其并非罪大惡極之徒，對于事故的發(fā)生主觀上也沒有惡意。

對于這樣的悲劇，雙方其實都是不愿意發(fā)生的。

但悲劇還是發(fā)生了。

在我第一次去會見當事人的時候，當事人就表達了自己的悔恨之情，并表示希望“坐牢來贖罪”。

但其實當事人本有機會不必贖罪的。

審查起訴階段閱完卷后，我看到了事發(fā)現(xiàn)場當時的監(jiān)控視頻，發(fā)現(xiàn)在受害人躺在馬路后，前面的三輛車在經(jīng)過時都繞開了沒有壓上去。

唯獨我的當事人駕車經(jīng)過時壓了上去，因為他忘記了開車燈。

忘記開車燈構(gòu)成了他的基礎(chǔ)過錯。

在平時晚上開車的時候，我有時也會看到有的司機在有路燈的市區(qū)路段也不開近光燈。

尤其是黑色的車，就算你看得清路面你就能確保別的車和行人也能看清你？

不出事倒好，一出事你一上來就有錯在先了。

如果本案我的當事人開了車燈，他視力又這么好，也許他就能像前面的車一樣避開躺在路上的受害人了。

那樣的話后面所有的悲劇都不會發(fā)生。

即使沒開車燈壓到人了，如果我的當事人不是只買了交強險沒買商業(yè)險，或許他也不會因害怕賠不起而逃離現(xiàn)場。

如果他壓到人后不逃逸而是選擇留在現(xiàn)場，那么結(jié)果又是完全不一樣了。

這種情況大概率也是個同等責任，畢竟受害人喝醉酒躺在馬路上自身也有重大過錯。

而同等責任前提下，根本就不會導(dǎo)致構(gòu)成交通肇事罪，也就是說當事人如果不逃逸本可以避免坐牢。

逃逸=主責，主責+一人死亡=交通肇事罪。

不逃逸=同等責任，同等責任+一人死亡≠交通肇事罪。

一念之差，天壤之別。

再或者如果前面幾輛經(jīng)過的車發(fā)現(xiàn)受害人躺在路上后不是直接繞開而是選擇報警，

或者是出租車司機再負責任一點把喝醉酒的被害人直接送到家門口，

亦或是發(fā)現(xiàn)被害人并報警的路人能早一點發(fā)現(xiàn)被害人，那么結(jié)果也都會完全不一樣。

但人生沒的重來，哪有那么多如果。

刑事辯護律師辦的不是案件，而是別人的人生。

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