編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

作為吉利旗下的電動(dòng)汽車品牌，你很難真正把極氪劃歸到“造車新勢(shì)力”那一波去。

但它又的確很“新”，作為今年4月才正式亮相的全新汽車品牌，極氪從一出現(xiàn)就獲得了大量車友的關(guān)注。

這里面除了有吉利汽車的品牌力加持以外，還離不開大家對(duì)于極氪汽車產(chǎn)品的認(rèn)可——按照規(guī)劃，極氪旗下的第一款車型極氪001無論是在產(chǎn)品配置表現(xiàn)還是在售價(jià)上都非常有誠意。

但最近一段時(shí)間以來，隨著極氪001被曝出包括變相漲價(jià)、減配、延期交付等在內(nèi)的大量負(fù)面消息，人們對(duì)于極氪這個(gè)品牌似乎有了不一樣的認(rèn)識(shí)，極氪方面在巨大的質(zhì)疑浪潮下也不得不選擇出面來進(jìn)行致歉與解釋。

極氪到底怎么了？它會(huì)不會(huì)像很多造車“前輩”那樣頻繁“跳票”？它還能不能像和用戶承諾的那樣如期如承諾那般交付產(chǎn)品？

價(jià)格是關(guān)鍵

對(duì)于國產(chǎn)新能源汽車來說，產(chǎn)品價(jià)格永遠(yuǎn)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。如果不能以較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者，反而變成承諾好了的價(jià)格突然提價(jià)，這肯定會(huì)掀起巨大的爭(zhēng)議。

這一次極氪就陷入了變相漲價(jià)的質(zhì)疑，這顯然是不應(yīng)該的，為什么會(huì)這樣？

其實(shí)極氪001并沒有漲價(jià)，只是在極氪方面不太完善的標(biāo)注下，讓很多人都產(chǎn)生了漲價(jià)的誤解。

就像我們都知道的那樣，極氪001在今年四月官宣的價(jià)格是28.1萬元到36萬元之間（補(bǔ)貼后），而且提前訂車的消費(fèi)者（7月31日）還可以享受五千元抵兩萬元的優(yōu)惠，這表示如果你買最低配置的極氪001，只用實(shí)付26.6萬就可以入手。

但在極氪APP上，人們發(fā)現(xiàn)極氪001的起售價(jià)相比于此前被悄悄“提高”了，變成了29.9萬到36萬，三款車型中有兩款配置車型都“提價(jià)”了。

這讓很多人覺得有點(diǎn)“套路”的成分在里面。

不過深究起來我們可以發(fā)現(xiàn)，極氪在更詳細(xì)的注釋里面有寫道，這個(gè)價(jià)格是補(bǔ)貼前的零售價(jià)格，因?yàn)闃O氪001預(yù)計(jì)要到2022年春節(jié)后才能開始交付，考慮到明年的新能源車補(bǔ)貼政策還沒有定，所以這個(gè)顯示價(jià)格目前沒有去掉國家對(duì)于三十萬以下新能源車補(bǔ)貼1.8萬的部分。

所以說，極氪001目前在定價(jià)上并沒有任何的變化，只是考慮到補(bǔ)貼政策可能會(huì)變，所以才會(huì)如此顯示。

實(shí)事求是地講，在這一輪對(duì)于極氪的質(zhì)疑聲中，變相漲價(jià)是無中生有的，這點(diǎn)我們不能冤枉它。

營銷味太重？

可產(chǎn)品售價(jià)雖然沒有問題，極氪還有其它問題飽受指責(zé)。

比如，關(guān)于交付時(shí)間問題，2022年春節(jié)后只是個(gè)比較虛的時(shí)間，預(yù)計(jì)至少要到2022年四月份它才能開始交付，可極氪001宣布早在今年6月就開放預(yù)訂了，這么長的等待期相對(duì)于其它造車新勢(shì)力品牌來說顯得有些過長。

在這么長的等待期內(nèi)，會(huì)不會(huì)有其它品牌的新品又大量出現(xiàn)？用戶產(chǎn)生了動(dòng)搖怎么辦？這種產(chǎn)品銷售方式顯然會(huì)給極氪的交付之路帶來一些隱患。

除此之外，極氪的營銷方式也受到了不少質(zhì)疑。

除了在很多信息還沒徹底明了以前就出現(xiàn)了一波關(guān)于售價(jià)討論的大新聞之外，極氪宣布停止接收意向金的消息也帶起了一波關(guān)于極氪的節(jié)奏。

今年6月，極氪突然對(duì)外表示，“因?yàn)樾酒约昂诵牧悴考?yīng)緊張，目前極氪001今年的可交付訂單已全部售罄。從即日起，我們不得不停止接收意向金”。

這個(gè)消息被很多人認(rèn)為是極氪汽車不再接受新的訂單了?？勺屑?xì)一看，極氪只是宣布不接受意向金，產(chǎn)品定金還是該收收，也就是說，想買極氪001的消費(fèi)者仍然可以正常繳納定金、等待交付。

這就讓人有點(diǎn)迷惑了，你這意向金其實(shí)只是一個(gè)營銷噱頭，干嘛非要跳出來搞的事情很大似的？

很明顯，意向金這個(gè)概念本來就是一些新能源汽車品牌創(chuàng)造的營銷概念，極氪以此來刷存在感、好像故意要?jiǎng)?chuàng)造討論熱潮的方式難免會(huì)讓人覺得有點(diǎn)過。

聚焦實(shí)際爭(zhēng)議點(diǎn)

事關(guān)產(chǎn)品價(jià)格、訂單、營銷等方面的問題討論完了之后，我們可以發(fā)現(xiàn)這些問題嚴(yán)格來講并不是極氪汽車的“鍋”，它在這些方面頂多就是有些自己的“小心思”罷了，相關(guān)做法并無傷大雅。

可是在一些更實(shí)際的爭(zhēng)議點(diǎn)上，極氪汽車可能就真的有些問題了。

比如，在產(chǎn)品配置問題上，極氪就在面臨不小的指責(zé)聲，因?yàn)橄啾扔诮衲晁脑聵O氪001發(fā)布會(huì)上所介紹的產(chǎn)品配置，現(xiàn)在的極氪001配置發(fā)生了一些改變，而這個(gè)改變引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上很多網(wǎng)友的吐槽。

原本號(hào)稱標(biāo)配的隱私玻璃、光感天幕、副駕駛座椅通風(fēng)、車頂黑化套件等配置變成了需要付費(fèi)選裝？當(dāng)這個(gè)消息一經(jīng)公布，網(wǎng)絡(luò)上炸開了鍋。

很明顯，不管極氪方面如何解釋其變動(dòng)的合理性，這種前后矛盾的宣傳都是極氪自己的問題，即便是極氪再怎么介紹這種變化不會(huì)對(duì)產(chǎn)品吸引力產(chǎn)生影響，它已經(jīng)在品牌誠信上要面臨很大的疑問了。

而即便是理智點(diǎn)來看，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)在目前的這種調(diào)整下，減配確實(shí)是會(huì)讓極氪001的產(chǎn)品吸引力或多或少地有些降低，這當(dāng)然會(huì)影響很多消費(fèi)者或潛在購買者的“心情”。

以原來標(biāo)配的副駕座椅通風(fēng)配置為例，我們可以發(fā)現(xiàn)極氪方面似乎是“套路滿滿”。現(xiàn)在消費(fèi)者想要這個(gè)配置的話，可能得額外花個(gè)六千塊錢購買極氪001的“智能按摩座椅舒適套裝”才行。更有意思的是，即便你是售價(jià)最高的頂配極氪001，它也不涵蓋副駕座椅通風(fēng)配置，你想要的話依然要額外花錢選裝。

如果說這種花里胡哨的“舒適度”配置打打折扣還可以忍受的話，那么一些硬件配置方面的減配可能就更令人無語了。在最新的介紹中，原本宣傳的后橋雙速變速箱、800V高壓系統(tǒng)，現(xiàn)在變成了單速固定齒比變速箱和400V高壓系統(tǒng)，“豪車”配置瞬間變普通，你說網(wǎng)友吐不吐槽？

不管怎樣，作為一家商業(yè)公司來說，你在產(chǎn)品發(fā)售的前期都應(yīng)該對(duì)一些相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格、配置信息做到嚴(yán)謹(jǐn)而客觀，如果只是為了創(chuàng)造美好的噱頭而吸引消費(fèi)者關(guān)注，真正購買時(shí)卻打折扣，這種情況顯然是說不過去的。

值得注意的是，因?yàn)闃O氪001后續(xù)可能還會(huì)對(duì)產(chǎn)品配置等方面做出調(diào)整，所以我們并不能說極氪現(xiàn)在所面臨的爭(zhēng)議就一定會(huì)“落地”，只希望極氪方面能看到這些網(wǎng)友反饋，在后續(xù)調(diào)整中慎重再慎重，這樣才會(huì)博得消費(fèi)者的認(rèn)可。

波折不斷的極氪

針對(duì)以上各類問題，極氪方面也聽到了網(wǎng)友們的聲音，于是很快極氪就以CEO公開致歉的方式給出了詳細(xì)的解釋。

可讓人沒想到的是，當(dāng)我們以為問題都得到了回應(yīng)、事情將朝著良好的方向解決的時(shí)候，網(wǎng)上又掀起了對(duì)極氪001電機(jī)供應(yīng)商的吐槽。

在公開的申報(bào)材料里，極氪001原來的電機(jī)供應(yīng)商是一家日本品牌，可后來，這個(gè)供應(yīng)商變成了威睿。

鑒于威睿是吉利自家的供應(yīng)商，以及廣大車友對(duì)于海外品牌的認(rèn)知更好些，這就又讓一些車主覺得被套路了，它們認(rèn)為極氪方面還是只為了壓低自己的成本而不考慮消費(fèi)者接受與否，很多車主紛紛表示不愿意拿到配置威睿電機(jī)的極氪001。

這也暴露出了另外一個(gè)問題，那就是在極氪變動(dòng)頻繁的背景下，消費(fèi)者好像并沒有什么太大的保障，配置說變就變，你完全不能確定最后拿到手上的到底是一款什么配置的車，這種不安全感還是很值得深思的。

盡管極氪很快公告表示將保證電機(jī)質(zhì)量統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且會(huì)為極氪001非營運(yùn)的首任車主提供整車終身質(zhì)保，可一旦消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度產(chǎn)生了動(dòng)搖，后面品牌還要花更大的力氣來扭轉(zhuǎn)這種偏見才行。

從四月剛發(fā)布時(shí)的意氣風(fēng)發(fā)到七月飽受爭(zhēng)議，僅僅幾個(gè)月的時(shí)間，極氪就遭遇了口碑的兩級(jí)反轉(zhuǎn)，這對(duì)未來極氪的發(fā)展是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

不可否認(rèn)的是，即便是爭(zhēng)議滿滿，極氪001的整體價(jià)格、配置仍然在同類競(jìng)品中擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。只是，極氪的這一系列動(dòng)作對(duì)于品牌的傷害很大，作為一個(gè)新品牌，它如果不能花大力氣來讓種子用戶放心，未來如果它還出現(xiàn)一些其它問題的話，將會(huì)有更嚴(yán)重的后果。

極氪好像真的是太著急了，它用把自己的優(yōu)勢(shì)和盤托出的做法來吸引消費(fèi)者，卻不能真的把自己的所有承諾一一兌現(xiàn)。針對(duì)這一點(diǎn)，我們其實(shí)完全可以理解，只是在準(zhǔn)備沒那么充足的情況下，極氪最好還是能多花點(diǎn)時(shí)間修煉好內(nèi)功再給消費(fèi)者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某兄Z，這樣才是一個(gè)新品牌的長久發(fā)展之道。