SUV在國內(nèi)的熱銷完全是因?yàn)閲藢臻g的向往與追求。在某種特殊情況下，轎車的空間利用率的確要小，這點(diǎn)不得不承認(rèn)。但SUV就是解決空間需求最好的良藥么？我并不這么認(rèn)為。我接觸汽車的時(shí)間較晚，對旅行車這種單獨(dú)分支的車型了解并不深，所以誤認(rèn)為只有SUV才能解決問題。今天就來介紹一款旅行車，它有著非常靈活多變的空間，還有7個(gè)座位，更重要的是它還是一款豪華品牌車型。

你可能已經(jīng)想到了，今天要說的就是寶馬2系旅行車。

這款車曾經(jīng)以進(jìn)口身份在國內(nèi)進(jìn)行銷售，只是因?yàn)檫M(jìn)口車型的稅費(fèi)導(dǎo)致價(jià)格較為高昂，所以銷量并不好，但在前幾年寶馬2系旅行車已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)，少了各項(xiàng)稅費(fèi)后的價(jià)格還是比較使人滿意的。

我一度覺得奔馳的新車在上市的時(shí)候會給人一種眼前一亮的感覺，可是這種體驗(yàn)會隨著時(shí)間所凋謝以至于審美疲勞，但寶馬車型的外觀并不像奔馳車型那樣，上市的時(shí)候你不會覺得有任何驚喜，但非常耐看長時(shí)間觀看也不會有任何審美疲勞感，2系旅行車也是這個(gè)狀態(tài)。

車頭仍用了家族的雙腎進(jìn)氣格柵，并且進(jìn)氣格柵稍微向前凸，再配合機(jī)蓋上彰顯力量感的線條，營造一種向前俯沖的感覺。大燈的造型也沒有什么變化，搭載了透鏡并使用了LED光源，看上去非常有神，顯得車頭略微有些不怒自威的感覺。

來到車身側(cè)面，總覺得這款車并不像一款旅行車，而更像一臺小版的MPV車型。2系旅行車是基于寶馬UKL+前驅(qū)平臺進(jìn)行打造，發(fā)動機(jī)進(jìn)行了橫置碼放，所以車頭并不長，高挑的車身、短促的車尾顯得車身略顯臃腫，但正得益于這個(gè)姿態(tài)使它有著非?？捎^的空間。

坐進(jìn)車內(nèi)，一看便知道是臺寶馬。使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，整個(gè)中控看上去非常簡潔，中控屏運(yùn)用了懸浮樣式設(shè)計(jì)，多媒體控制及雙溫區(qū)空調(diào)按鍵區(qū)域劃分非常規(guī)整，較為人性化。只是科技氛圍營造的并不充分，但日常使用來說還是比較方便的，寶馬就是這樣，并不浮夸務(wù)實(shí)為主。

重點(diǎn)來了，在中控臺較低位置有一個(gè)空間非?？捎^的開放儲物空間，隨身所帶的手機(jī)、錢包及車鑰匙都有合適的位置進(jìn)行碼放，身為一款居家車型這個(gè)配置非常贊。

座椅帶有多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，高配車型還帶有座椅記憶，方便男女主人無縫切換。材質(zhì)上使用成本不低的PU材質(zhì)進(jìn)行包覆，內(nèi)部填充物軟硬適中，并帶有腰部支撐，所以長時(shí)間乘坐并不會感覺特別疲憊，感受不錯(cuò)。

為了迎合國內(nèi)市場，將2系旅行車的后排座椅進(jìn)行了調(diào)整，坐墊增厚了6mm，提升不小的后排舒適度，后排座椅還可以進(jìn)行前后且靠背俯仰調(diào)節(jié)。

上邊說過，2系旅行車的空間變化上非常靈活，后排座椅可以進(jìn)行4：2：4的比例一鍵放倒，放倒后與后排地板形成一個(gè)基本純平的狀態(tài)，這個(gè)空間非?？捎^。后備箱中，地方下方還有非?？捎^的儲物空間，可以放不少東西，至于放什么您自己決定。將后排放倒后，后備廂的空間達(dá)到了1510L，我就一句話：五菱你別猖狂…

2系旅行車搭載了1.5T及2.0T發(fā)動機(jī)兩種動力可供選擇。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩220N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩280N·m，與之相匹配的是一臺來自愛信的6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。

2系旅行車的樣子和驅(qū)動形式使它不能稱之為是一臺純粹的寶馬車型，但這臺“偽”寶馬的配置豐富、空間多變且非常靈活、駕駛感受非常輕松，這些優(yōu)勢看起來仿佛更加有吸引力，它不是一臺合格的寶馬，但是一款非常合格的家用車，總體勝過同價(jià)位的SUV車型，迫切買車的你，可以靜下心來考慮一下這款車。