隨著我們身邊的“綠牌車”越來越多，新能源時(shí)代真的來了，各大品牌為了能夠在新能源賽道站穩(wěn)腳跟，紛紛帶來實(shí)力強(qiáng)勁的車型來參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不過對(duì)很多購(gòu)車者來說，還真的不知道該如何選擇，一方面覺得純電車比較依賴充電條件，如果沒有固定家用充電樁，日常用車很不方便，另一方面，長(zhǎng)途駕乘在滿載且開啟空調(diào)狀態(tài)下，看著不斷縮減的里程數(shù)，還真的有點(diǎn)“里程焦慮”。

那么，想買綠牌車又想要長(zhǎng)續(xù)航，該怎么選呢?或許豐田威蘭達(dá)PHEV就很適合你。

從車型定位來講，現(xiàn)階段豐田威蘭達(dá)PHEV這樣的插電式混合動(dòng)力車型，是比較適合上述車主的。城市代步出行，選擇純電模式行駛，可以享受新能源車強(qiáng)加速能力，超車信心十足。而缺乏充電條件，并且經(jīng)常自駕游，那么選擇混動(dòng)模式，只需要將92號(hào)油加滿即可，毫無里程焦慮。可以說，豐田威蘭達(dá)PHEV可以上綠牌，而且一車雙用、可油可電的屬性，在日常用車過程中十分方便。

而在性能方面，豐田威蘭達(dá)PHEV依舊有突出的表現(xiàn)，這款車搭載2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，擁有先進(jìn)高效的燃燒技術(shù)，能夠帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。此前一檔節(jié)目就有媒體做過橫評(píng)，找來了市面上主流的六臺(tái)插混車型，除了豐田威蘭達(dá)PHEV外，還有宋PLUS DM-i、星越L DHT增程電動(dòng)、哈弗H6 DHT-PHEV、長(zhǎng)安UNI-K智電iDD、本田皓影新能源，這些熱門車型比拼性能，誰能獨(dú)占鰲頭呢?

從測(cè)試結(jié)果來看，豐田威蘭達(dá)PHEV零百加速6.58秒位列第一，而0-400m加速為14.81秒同樣奪魁，在性能方面，威蘭達(dá)PHEV在這幾款車型內(nèi)，取得的成績(jī)是有目共睹的。而在復(fù)雜的賽道性能測(cè)試中，在極端環(huán)境下，豐田威蘭達(dá)PHEV在直線和彎道的性能表現(xiàn)都比較突出，駕控感不輸轎車，最終以1分36秒11獲得冠軍。在麋鹿測(cè)試方面，幾款車的成績(jī)不相上下。

畢竟豐田威蘭達(dá)PHEV采用TNGA底盤，通過優(yōu)化布局，車輛穩(wěn)定性得到提高，不僅不失駕控樂趣，而且也能帶來舒適的乘坐感。而整車采用雙叉臂式獨(dú)立后懸架，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)速度快，同時(shí)專用的減震器也擁有較強(qiáng)的濾震能力，進(jìn)一步提升穩(wěn)定性。

綜合來看，豐田威蘭達(dá)PHEV的性能的確是很強(qiáng)，憑借E-FOUR系統(tǒng)，在加速、全速和麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)都取得了亮眼的成績(jī)，成為了“全場(chǎng)最佳”，而它的純電續(xù)航達(dá)成率也高達(dá)120.50%，也是這幾款車中最高的。

可以發(fā)現(xiàn)，豐田威蘭達(dá)PHEV不僅延續(xù)了豐田一貫的造車水平，而且在消費(fèi)者比較關(guān)注的性能、續(xù)航等方面都有出色表現(xiàn)，的確是一款現(xiàn)階段適合家用的車型。而隨著新一輪官方補(bǔ)貼的開啟，豐田威蘭達(dá)PHEV變得更香了。隨著暑期來臨，7月入手豐田威蘭達(dá)PHEV，就可以擁有綜合15000元的補(bǔ)貼，在專屬App中的“購(gòu)車權(quán)益”中就能擁有優(yōu)惠了。

總結(jié)：對(duì)于很多想買新能源車，但是又有里程焦慮的車主來說，豐田威蘭達(dá)PHEV是個(gè)合適的選項(xiàng)，這款車可油可電的屬性比較方便，而且性能表現(xiàn)也能滿足喜歡駕控的車主的需求，在產(chǎn)品力優(yōu)秀的情況下，補(bǔ)貼政策也很給力，性價(jià)比還是很高的。