近日在工信部申報名錄得知，北京奔馳上報了新一代長軸版C260L四驅版。新車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。而在售奔馳C長寬高分別為4784×1810×1457mm，軸距為2920mm。相比較長寬高毫厘之間的增加而言，軸距加長了3.4厘米，算是數據增幅顯著了！用手指去比較一下，大概增加了兩指寬。另外外形上還是提供了專為中國人量身定做的立標版和大標版。以此凸顯出你是小boss還是小小資。

大標版新車車頭設計有了兩個明顯的變化，一是前進氣格柵由現款下短上長的倒梯字形變成上短下長的正梯形設計；格柵內部還是保持了滿天星的設計，潮范十足；二是下杠部分由原來的緊閉雙唇變成了微微張嘴，中間露出一道黑色縫隙。新的下杠造型略顯兇悍。整體呈下壓式造型，使得新車更加動感。而立標版仍然保持著比較含蓄內斂的設計風格。沒有那么激進。

車身側面，前后下壓的輪廓加流線型的車身，還是那么優(yōu)雅，有一種萬花叢中過片葉不沾身的感覺。

內飾方面，家族式設計華麗閃亮。一塊如同IPAD大小的垂瀑式中央觸控屏占據了整個車艙的C位。其尺寸為11.9英寸。實現完全屏幕上觸碰操作，取消了所有的物理按鍵。

出風口的設計小編一直認為雖然不是體現豪華體現高科技的地方，但卻是奔馳車內裝飾的點睛之筆。此次新車的出風口又帶有一點點中式復古的窗棱元素，中西合璧的恰到好處。

全新奔馳C搭載了第二代MBUX系統(tǒng)，12.3英寸的全液晶儀表盤，分辨率達到2400*900像素，顯示畫面更加精致細膩。并且可實現裸眼3D效果，沉浸式體驗感更加顯著。

動力方面，新車搭載2個排量，三款動力組合。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機＋EQ Boost 48V輕混兩款，2.0T渦輪增壓發(fā)動機＋EQ Boost 48V輕混一款。變速箱均為9速自動變速箱（9G-TRONIC），并可選裝4MATIC四驅系統(tǒng)。

寫在最后，奔馳C作為豪華品牌入門級車型，消費者對它還是抱有很高的關注度。相信新車上市后也會引來不少人的側目。

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文/車域品車

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