近日，銀河L6在山東招遠(yuǎn)試驗場進(jìn)行了多項嚴(yán)苛性能測試，其中包括百公里加速、高環(huán)極速、濕地操控等。最終取得了6.3秒百公里加速、247km/h高環(huán)極速、80km/h濕地緊急避險等優(yōu)異成績。機(jī)械素質(zhì)超越同級合資，可謂媲美30萬級豪華轎車，彰顯了超控實力。

有加速，更有極速

在此次測試中，銀河L6彰顯了其動力水平的均衡實力。得益于新一代雷神電混引擎B-plus，最大功率120kW，最大扭矩255N·m。匹配上全域三擋結(jié)構(gòu)技術(shù)和P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動優(yōu)勢，系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)287kw，系統(tǒng)綜合最大扭矩535N·m。

在實際測試過程中，銀河L6的電混系統(tǒng)加速快、響應(yīng)迅速、爆發(fā)力強(qiáng)勁，起步時匹配1擋大速比，起步加速能力提升50%，深踩油門時P1電機(jī)可輔助驅(qū)動，還能實現(xiàn)彈射起步，0.11s就能產(chǎn)生推背感，0.26秒即可輸出電驅(qū)最大扭矩，釋放更多的動能儲備，實測0-100km/h加速僅6.3s。

到了80-120km/h加速測試階段，銀河L6搭載的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可實現(xiàn)全速域并聯(lián)，時速20km以上即可進(jìn)入全速域并聯(lián)模式，80km/h以上可通過3擋換2擋，釋放2680N·m輪邊扭矩，現(xiàn)場實測80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成績。

值得一提的是，在“全域三擋”技術(shù)加持下，高環(huán)極速科目測試中也有優(yōu)異表現(xiàn)。加上0.26cd超低風(fēng)阻系數(shù)的幫持，銀河L6能以247km/h的極速進(jìn)入外環(huán)第四車道。打破了新能源車沒有極速的“謠言”，真正做到了有加速，更有極速。

操控質(zhì)感同樣優(yōu)異

除了加速能力出眾，銀河L6的底盤綜合性能同樣出眾。其中，在濕地緊急避險測試當(dāng)中，以80km/h成績順利通過，展現(xiàn)出了出色的駕控品質(zhì)和底盤功底。

得益于中歐頂級底盤調(diào)校，在動態(tài)避障過程中能夠保持較好的循跡性，加之全新理念開發(fā)的專屬輪胎，帶來優(yōu)異的輪胎抓地力，使銀河L6在實測過程中車身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕控更有信心，展現(xiàn)出了更高水準(zhǔn)的駕控實力。

同時，銀河L6還擁有29100N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，行駛穩(wěn)定性更高，并配備了更先進(jìn)的DP-EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備高傳動比、高應(yīng)答性、更精準(zhǔn)的操作優(yōu)勢，兼顧低速時轉(zhuǎn)向輕便性及高車速時的平穩(wěn)性。

此外，在NVH+顛簸測試中，銀河L6再一次展示了其精湛的駕控品質(zhì)，中歐團(tuán)隊精益求精的優(yōu)化調(diào)校，從源頭抑制噪音產(chǎn)生，啟動、怠速、加速、勻速全工況優(yōu)化靜音性能，起伏路、顛簸路有效過濾和優(yōu)化振動，保證了駕乘舒適性，整車NVH性能媲美一線豪華品牌。同時，吉利銀河L6還具有制動快、更線性、力度強(qiáng)、低衰減的賽道級制動實力，百公里制動距離僅需36.5m。

寫在最后：

總的來說，銀河L6在此次測試當(dāng)中，彰顯的性能實力令人瞠目結(jié)舌。作為一款新能源車型，在性能方面不僅保留了電動車的加速性能，又有燃油車的極速能力。當(dāng)然，這實力表現(xiàn)也可謂情理之中，這正得益于吉利技術(shù)至上的產(chǎn)品理念，讓其有望成為20萬級轎車“操控標(biāo)桿”。