自成立之初，廣汽傳祺便是以SUV車型立足國內(nèi)汽車江湖，此后傳祺又用了三年時間獲得了在MPV市場的認(rèn)可；但不可忽視的是，轎車市場也一直是傳祺希望攻堅的重要堡壘。

轎車一直是自主品牌的短板。

近期有這樣一組數(shù)據(jù)，在3月的轎車市場前十名之列僅有宏光MINI一款車型入圍，高踞榜首的依舊是朗逸、軒逸這些耳熟能詳?shù)能囆?；這些德系、日系合資轎車長期保持著月銷4萬輛，年近50萬輛的銷售業(yè)績。反觀自主品牌，在乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中，3月自主轎車占比不到25%，而他們在SUV市場，占比則高達(dá)46%。

3月的表現(xiàn)并非特例，而是長久以來的狀況。自主品牌曾充分享有SUV發(fā)展初期的紅利，也憑借著扎堆推出更多新車，以及憑借更具性價比的車型而獲得了認(rèn)可；但轎車卻一直被合資壟斷，這些產(chǎn)品在這個市場浸潤更久——從汽車開始成為大眾消費(fèi)品，捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、卡羅拉等這些車型至今歷經(jīng)幾代發(fā)展，或已成為歷史，但存活下來的卻擁有了更多的用戶群體。

自主品牌也在做嘗試，但從過往來看，長安、一汽、東風(fēng)以及廣汽傳祺等都在這個領(lǐng)域曾鎩羽而歸；而通過在近年與用戶更親密的深入接觸，了解用戶需求，這些品牌也意識到自主想要實(shí)現(xiàn)對合資的“反殺”，需要的是更強(qiáng)大的產(chǎn)品力，而不是所謂的堆砌配置的性價比。但產(chǎn)品的開發(fā)并非一蹴而就，總要有一段蟄伏的日子。

再次發(fā)力轎車

自去年11月廣州車展，便有一款車悄然登上廣汽傳祺官方各大宣傳板塊；時至今日，這款名為EMPOW55的車型已經(jīng)正式確定了中文名稱“影豹”，并在正在召開的上海車展向公眾展示了內(nèi)飾風(fēng)格。記得在這款車型亮相之初便憑借著獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格吸引了諸多關(guān)注，而在此后長達(dá)半年的預(yù)熱也讓外界對這款車有了更進(jìn)一步的了解。

據(jù)悉，這款車是廣汽傳祺啟用全新品牌口號、煥新品牌形象背景之下打造的首款重磅車型，而選取轎車作為落地方向，也可以出廣汽傳祺對這款車的重視和信心。在廣汽傳祺成立之初，便致力于打造自主高端車型，也曾推出GA8、GA4這些轎車，但在同期，傳祺的GS系列也就是SUV卻更快的獲得了市場認(rèn)可，受諸多因素，轎車卻不溫不火；此后，廣汽傳祺也一直在做準(zhǔn)備，持續(xù)的科技研發(fā)便是第一步。

作為廣汽集團(tuán)旗下的自主品牌，傳祺一直定位為科技型企業(yè)；在去年，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞稱，“廣汽集團(tuán)將繼續(xù)實(shí)施向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，持續(xù)加大研發(fā)投入，全面提升自主創(chuàng)新能力”。據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的2020年財報顯示，該集團(tuán)在研發(fā)方面投入超51億元，并在去年先后有GPMA全球模塊架構(gòu)、動力總成平臺“鉅浪動力”、第四代2.0ATK發(fā)動機(jī)以及新一代ADIGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)問世。

影豹，即為GPMA架構(gòu)下的首款運(yùn)動轎車，并配備鉅浪動力以及ADIGO系統(tǒng)。3月28日，該車曾在東海博世汽車測試中心展開首次動態(tài)測驗(yàn)，資料顯示，影豹實(shí)現(xiàn)了自主品牌550mm最低質(zhì)心，低至0.26cd的風(fēng)阻，超過66.5%高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用。此外影豹搭載的是最大馬力為177匹的1.5T發(fā)動機(jī)，在0-100km/h加速動力測試中，影豹最終測得0-100km/h加速的最快成績?yōu)?.95秒。

據(jù)悉，影豹將在今年第三季度正式上市。

更多新品發(fā)布

家轎一直是兵家必爭之地，尤其緊湊級車型占據(jù)著更多的市場空間，如何在其中更好的生存也成了為更大廠商需要思考的問題。

近兩年，我們可以看到領(lǐng)克03憑借著“獨(dú)特”產(chǎn)品力成功的正面撬動了合資車所處的市場價位；而作為定位與領(lǐng)克03相近的緊湊級轎車，影豹同樣主打運(yùn)動屬性。從外觀來看，與領(lǐng)克較偏向個性化的家族化設(shè)計語言相對比；影豹在此次上海車展亮相了運(yùn)動版和豪華版兩種設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾方面則采用了傾向于家用的對稱式布局；單以此來看，影豹的受眾群體或更為廣泛。

事實(shí)上，不止影豹一款新車，在上海車展上廣汽傳祺還帶來了全新的GS4 PLUS、M6 PRO和M8新款在內(nèi)多種車型。其中，GS4 PLUS除外觀升級并搭載2.0T發(fā)動機(jī)，還將作為首款搭載ADiGo4.0智能生態(tài)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。M8則向更高一步邁進(jìn)，四座定制版正式亮相上海車展

其實(shí)自去年以來，廣汽傳祺便開始正式啟動品牌重塑和提升工作，2020年廣州國際車展，廣汽傳祺正式發(fā)布全新的品牌口號“一祺智行 更美好”； 以“智、趣、親”的價值理念，致力于帶來更高“質(zhì)價比”的產(chǎn)品體驗(yàn)，以及不斷強(qiáng)化用戶對品牌“科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務(wù)傳祺”的認(rèn)知。而從變化來看，也有更多消費(fèi)者愿意選擇傳祺的產(chǎn)品，今年一季度廣汽傳祺總銷量超7.4萬輛，同比增幅36.3%。

此外，從廣汽集團(tuán)角度來看，廣汽集團(tuán)宣布計劃2025年實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%；自主品牌全面實(shí)現(xiàn)電氣化，新能源汽車占比超36%，強(qiáng)混占比超15%。值得關(guān)注的是，今年內(nèi)，廣汽傳祺將推出首款搭載豐田THS雙電機(jī)混動系統(tǒng)的旗艦車型；于傳祺而言，或又將迎來一次飛躍。