在今年4月份，上汽通用別克推出了旗下第一款純電動(dòng)車型VELITE 6，這款車的推出也讓別克家族加入到新能源車型陣容當(dāng)中。不過，VELITE 6的301公里NEDC續(xù)航里程減弱了它在同級(jí)別當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

僅短短的6個(gè)月過去后，別克再次推出了新款VELITE 6并給這款車起了一個(gè)中文名字--微藍(lán)，除了有中文名字，它在續(xù)航里程上的能力也提升到了410km。今天，咱們就來聊聊微藍(lán)410km版（以下簡(jiǎn)稱微藍(lán)），看看它是否只是提升了續(xù)航里程。

微藍(lán)的外形設(shè)計(jì)并沒有做出什么改變，依舊保持著偏個(gè)性化的設(shè)計(jì)，典型的家族式車頭，Logo外加入了藍(lán)色光圈，表現(xiàn)出自身新能源的身份。在車頭的Logo下面是微藍(lán)的快充接口，使用快充充電樁將電池從30%-80%需要半個(gè)小時(shí)，之前的301km版本需要0.67小時(shí)，在充電時(shí)間上比之前有所縮短。另外，它還全系標(biāo)配了LED大燈。

車身側(cè)面的造型和尺寸沒有變化，長(zhǎng)寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距2660mm。廠家將它定義為MAV車型，這種分類集MPV、轎車、旅行車等多種車型于一身，算是吸收了多方面的優(yōu)勢(shì)。

輪圈方面，微藍(lán)使用的是一款17英寸的花瓣形五輻光面輪圈，輪胎使用了來自馬牌的215/55 R17的MC5系列，這個(gè)系列屬于綜合性輪胎，也比較符合微藍(lán)自身的定位。

不過，在我看來，我更愿意將它定義為接近旅行車的類型。從車后面看過去，是不是很吸引人？大尺寸的尾燈樣式很獨(dú)特，造型有點(diǎn)像是回旋鏢，光源方面，示寬燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈都采用了LED光源，夜晚點(diǎn)亮效果很特別。

內(nèi)飾方面，整個(gè)儀表臺(tái)典型的別克家族環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，層次感不錯(cuò)，配色也感覺挺高檔，儀表臺(tái)中間的部分為環(huán)保的PVC材質(zhì)，摸上去有點(diǎn)織物面料的感覺。

方向盤的大小和粗細(xì)都很合適，握感不錯(cuò)。微藍(lán)全系都使用了帶有8英寸彩色液晶儀表，信息顯示挺全面，在不同的駕駛模式下，它還會(huì)有不同的顯示效果。

10英寸的多媒體觸控屏，反應(yīng)速度和分辨率方面表現(xiàn)都很好，并且還配有網(wǎng)易云音樂、考拉FM等第三方軟件，登陸自己的賬號(hào)就可以在線收聽了。

另外，安吉星也是通用旗下車型的特有配置，微藍(lán)也不例外，除了常用功能，它還可以通過手機(jī)的App控制車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、開鎖/解鎖等，另外，它還帶有藍(lán)牙鑰匙功能，車主可以使用App中的藍(lán)牙鑰匙分享將車輛的使用權(quán)限通過微信發(fā)送給家人或朋友，可設(shè)定永久共享或限時(shí)共享，讓全家的用車可以更加方便。

微藍(lán)的后備廂空間可以算是它自身的亮點(diǎn)之一，常規(guī)后備廂空間很規(guī)整，容積有455升，后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可擴(kuò)展到1098升，平整度也非常好，在同級(jí)別當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到中上等水平。

在后備廂的隔板下面，微藍(lán)也設(shè)計(jì)有不小的儲(chǔ)物空間，方便放置些小體積物品。微藍(lán)是沒有配備備胎的，原廠會(huì)提供一套補(bǔ)胎工具。在后備廂兩邊，還有效的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的空間利用做的挺好。另外，高配版本的車型還會(huì)配備電動(dòng)后備廂，對(duì)于女性用戶來說，這項(xiàng)配置還是很友好的。

接下來咱們?cè)倭牧奈⑺{(lán)的電機(jī)和電池方面，這也是微藍(lán)相比之前301km版本升級(jí)最大的地方。

首先是電池，容量從之前的35kWh提升至52.5kWh。除了容量的提升，微藍(lán)的電池還配有智能水循環(huán)溫度控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的加入可以讓車輛的電池更快的進(jìn)入到最佳工作溫度范圍。如果是使用家用充電樁，電池探測(cè)到環(huán)境溫度太低，也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)水循環(huán)系統(tǒng)，保持電池的溫度范圍。

在產(chǎn)品說明會(huì)上，我們還看到了電池拆解后的樣子，在電芯與電芯之間，它采用了氣凝膠，氣凝膠是一種非常輕的隔熱材料，最高耐熱溫度能高達(dá)1200℃，這種材料航天航空領(lǐng)域使用的相對(duì)會(huì)比較廣泛。

電機(jī)方面，微藍(lán)也比之前有了不小的提升，最大功率達(dá)到110kW（之前85kW），最大扭矩350?！っ祝ㄖ?55?！っ祝?。開著微藍(lán)在城市中，動(dòng)力輸出還是相當(dāng)充沛的。

變速箱使用的是電動(dòng)車比較常見的單速變速箱，只是這擋桿使用的機(jī)械式，多少感覺有點(diǎn)缺少一些科技感。不過，我個(gè)人倒是能接受這種機(jī)械式的換擋桿，那你呢？

微藍(lán)還提供了經(jīng)濟(jì)、常規(guī)和運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，它的電門反應(yīng)更加靈敏，而經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力輸出得到了限制，油門反應(yīng)的速度也適當(dāng)放緩，屬于佛系駕駛風(fēng)格；我個(gè)人日常駕駛比較喜歡放在普通模式，電機(jī)對(duì)電門所發(fā)出的指令比經(jīng)濟(jì)模式反應(yīng)更快一些，但沒有運(yùn)動(dòng)模式那么敏感，開起來更舒服、更順手。

微藍(lán)提供了三種動(dòng)力回收的強(qiáng)度，強(qiáng)擋位它的拖拽感會(huì)更明顯，需要更加小心的把控油門深淺；中擋和輕擋則要緩和很多，輕擋位的動(dòng)能回收非常弱，幾乎與沒有，與我們?nèi)粘ｑ{駛汽油車相差不大。

轉(zhuǎn)向力度適中，在城市中使用可以放心，不會(huì)感覺太沉；懸架屬于比較硬朗的類型，在比較極限的時(shí)候可以有效的給車身帶來不錯(cuò)的支撐效果。隔音方面，微藍(lán)的前車窗采用了雙側(cè)玻璃，對(duì)于行駛中的靜音效果有所幫助。不過，當(dāng)車輛超過100km/h之后，來自輪胎的噪音還是相對(duì)明顯一些，100km/h以下的感覺還是不錯(cuò)的。

微藍(lán)的推出讓它自身在續(xù)航里程和動(dòng)力方面有了更好的表現(xiàn)，如果你想選擇一款配置豐富、空間比較寬敞且擁有不錯(cuò)續(xù)航能力的合資純電動(dòng)轎車，微藍(lán)是一款不錯(cuò)的選擇，怎么樣，考慮一下？