似乎在某些新勢(shì)力的洗腦下，很多網(wǎng)友產(chǎn)生了一個(gè)疑問： 傳統(tǒng)豪華品牌為什么能賣那么貴？ 奔馳能把車賣到上百萬(wàn)，是因?yàn)閺V義上其發(fā)明了汽車，他們?cè)?jīng)能搞出全車都是液壓件的通遼豪劫快樂車600，曾經(jīng)能化腐朽為神奇用一臺(tái)賽車的底子魔改出一臺(tái)歐翼門的傳世經(jīng)典，曾經(jīng)能讓自家車型跑滿非洲各地，能讓S系成為曾經(jīng)豪華大型轎車的標(biāo)桿，能做出潰縮區(qū)為汽車安全做出卓越貢獻(xiàn)，能在勒芒、F1等著名大型賽事中獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，所以三叉星牌子能貼在近千萬(wàn)的車上。 寶馬能把車賣到上百萬(wàn)，是因?yàn)樗麄冊(cè)?jīng)打造了“巴洛克天使”——502，以及美若天仙的507，通過(guò)New-Class時(shí)期打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，造出了緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿——3系，讓M5成為現(xiàn)代高性能豪華車的標(biāo)桿，給史詩(shī)級(jí)的Hypercar——邁凱倫F1提供了V12引擎，用外觀遭受質(zhì)疑的“班戈腚“靠著機(jī)械素質(zhì)打敗標(biāo)桿蝴蝶奔，仿照507描繪出古怪但孤傲的Z8，多次征戰(zhàn)房車賽、勒芒與F1并取得不錯(cuò)的成績(jī)，所以豬鼻子能按在丑到爆炸的300w高性能SUV上。 奧迪能把車賣到上百萬(wàn)，是因?yàn)槠嚶?lián)盟時(shí)期的輝煌，是因?yàn)榭恐锩缘墓こ掏黄茙缀醺淖兞巳澜绺咝阅苘嚰袄愜嚫窬值腢r-Quattro和quattro，靠著四驅(qū)系統(tǒng)像泥頭車一樣在各大房車賽、IMSA等成績(jī)（或物理）上創(chuàng)飛所有競(jìng)賽對(duì)手，開創(chuàng)了高性能四驅(qū)瓦罐的獨(dú)特市場(chǎng)，造出了雙渦輪V10的豪華轎車/瓦罐以及買下蘭博基尼后搞的蘭博兄弟——R8，把V12雙渦輪柴油機(jī)塞進(jìn)SUV里，還在勒芒耐力賽場(chǎng)上占據(jù)了千禧年后的幾乎所有勝利，并成為了我國(guó)曾經(jīng)官車的代表。這就是為啥四個(gè)圈能掛在300w的超跑上。 保時(shí)捷能賣到幾百萬(wàn)，是因?yàn)樗麄冇煤笾煤篁?qū)平臺(tái)造出了經(jīng)典的356和911系列，讓甲殼蟲的衍生品成為了世界上最具有標(biāo)志性的跑車，利用賽場(chǎng)上下放的渦輪增壓技術(shù)搞出一臺(tái)“寡婦制造者”，在各項(xiàng)大型賽事甚至包括拉力中深耕多年，造出曾經(jīng)的世界最速高科技超跑959、天籟之音CGT和混動(dòng)豪杰918，這就是為什么來(lái)自斯圖加特的盾徽 能掛在價(jià)值千萬(wàn)的跑車上。 豐田/雷克薩斯能賣到幾百萬(wàn)，是因?yàn)樗麄冊(cè)?jīng)用2000GT刷新了世界對(duì)豐田的認(rèn)知，造出史上銷量最高的系列車型——卡羅拉，在老美的地盤上連年轎車銷量榜首的佳美，倍受中東非洲戰(zhàn)區(qū)喜愛的海拉克斯以及LC皮卡，一鳴驚人出道即巔峰花費(fèi)豐田數(shù)年研發(fā)改變了豪華轎車格局的LS400，十年磨一劍聲浪直擊靈魂的藝術(shù)品LFA，并且在各個(gè)賽事深耕擊敗多位歐洲列強(qiáng)，因此，L標(biāo)可以掛在100多萬(wàn)的豪華GT跑車上。 凱迪拉克之所以能賣到上百萬(wàn)，是因?yàn)樗麄兺茝V了乘用車電啟動(dòng)裝置，為現(xiàn)代轎車駕駛程序奠定了基礎(chǔ)，在黃金時(shí)代擁有能與勞斯萊斯五五開的黃金帝國(guó)，成為美系大船的巔峰/代表作，石油危機(jī)后驚艷四座的SeVille SLS/STS、CTS和拉高逼格的XLR，做出美式豪華全尺寸SUV的領(lǐng)跑者——?jiǎng)P雷德，用CTS-V打破了德系對(duì)高性能轎車市場(chǎng)的封鎖，成為美國(guó)總統(tǒng)的專屬座駕，并在賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云。這就是為什么黃金盾徽能安在價(jià)值百萬(wàn)的高性能轎車上。 豪華品牌不是一天就能確立的，它需要?dú)v史的積淀、技術(shù)的積累和市場(chǎng)的認(rèn)可，而不是PPT和吹B，豪華品牌經(jīng)過(guò)了不少輪洗牌了歐寶謳歌英菲尼迪薩博奧茲莫比爾別克等都即將或已經(jīng)被淘汰了，能活到現(xiàn)在的應(yīng)該能說(shuō)是各個(gè)身懷絕技了，即便在新能源這個(gè)賽道上，國(guó)外傳統(tǒng)車企已經(jīng)落后于我們，但還是請(qǐng)各位新勢(shì)力正視傳統(tǒng)豪華品牌，踏踏實(shí)實(shí)的做車，即便是有了扎實(shí)的技術(shù)，也不要在廣宣上喊出“XX的地基澆筑在燃油車的天花板上”這種帶有歷史虛無(wú)主義色彩的話語(yǔ)，況且別家曾經(jīng)說(shuō)過(guò)更有底氣的豪言壯語(yǔ)： “汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”。