小鵬汽車面臨的困難和挑戰(zhàn)非常多。

4月12日，小鵬汽車公布了2022年度報告，數(shù)據(jù)顯示，小鵬在2022年的總收入為268.55億元，同比增加28.0%；凈虧損91.39億元，同比增加87.9%；毛利率為11.5%，相較2021年減少1個百分點。

當日，小鵬汽車還發(fā)布了《2022年環(huán)境、社會及管治報告》。

報告顯示，2022年，小鵬汽車交付的電動汽車全生命周期減少172萬噸碳排放，光伏發(fā)電助力減少14188噸碳排放，全年充電量折合減碳量約57.72萬噸。

回顧往年財報，小鵬汽車2019年、2020年、2021年營收分別為23.21億元、58.44億元、209.88億元。

小鵬汽車2019年、2020年、2021年經(jīng)營虧損分別為-37.8億元、-42.94億、-65.79億，凈虧損分別為-36.92億元、-27.32億元、-48.63億元。

在交付量方面，年報顯示，2022年汽車總交付量為12.0757萬輛，同比上升23.0%，2022年小鵬旗艦SUVG9的交付量為6373輛。

截至2022年12月31日，小鵬汽車的實體銷售網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴張，包括合共420間門店，覆蓋143個城市。

小鵬汽車自營充電站網(wǎng)絡(luò)進一步擴展至1014座充電站，包括808座小鵬汽車自營超級充電站及206座目的地充電站。

截至2023年3月31日，年內(nèi)累計總交付量為18,230輛。

雖然財報不佳，但創(chuàng)始人何小鵬仍然對未來充滿樂觀。

何小鵬表示：“我們選擇自我顛覆，在更高的維度和平臺上進行真正的二次創(chuàng)業(yè)。我認為小鵬汽車即將迎來轉(zhuǎn)折點，因為我們看到了我們的目標是什么，我們的優(yōu)點和我們的缺點分別是什么?！?/p>

“我們不僅有信心恢復銷量和市場份額的增長，而且我們現(xiàn)在更加重視基礎(chǔ)，包含了組織能力、產(chǎn)規(guī)能力、營銷能力和成本能力的全面提升，這會為小鵬決勝長遠打好基礎(chǔ)，讓小鵬汽車真正可能成為中國乃至全球智能電動汽車的N0.1企業(yè)?！焙涡※i說。

對于小鵬的業(yè)績，科技部國家科技專家周迪表示，進入2022年下半年后，小鵬汽車就進入了銷量下滑的區(qū)間，且銷量沒有對收入帶來規(guī)模效益。

和理想汽車相比，小鵬汽車年總收入的268億元，遠低于前者在2022年年報中披露的營業(yè)收入452億元，加之理想汽車的銷量更多，最終凸顯了二者汽車銷量上較大的差距，在營業(yè)收入被進一步放大。

周迪認為，小鵬汽車一直沒有找到合適的售價定位，導致其營業(yè)收入相對于競品車型，不占優(yōu)勢，去年對小鵬汽車影響最大的是小鵬G9沒有賣出所期待的銷量。

“考慮到小鵬汽車此前在成本管理上做得并不是很好，未來應(yīng)落腳在性價比。”周迪說。

據(jù)了解，小鵬汽車的主力車型P7的升級款P7i已經(jīng)正式上市，今年還將發(fā)布兩款新車。

其中，小鵬汽車2023年第二款新車型G6將會在上海車展亮相，并在年中正式發(fā)布和啟動交付。

“G6不僅具備20-30萬價格區(qū)間新能源SUV最先進的電動化以及智能化技術(shù)水平，并且在空間、續(xù)航、造型、內(nèi)飾等多個方面相比競品優(yōu)勢突出，我們相信G6成為這一市場銷量排名前列的爆款。在量產(chǎn)爬坡后，取得相比P7 2-3倍的月銷售目標?！焙涡※i說。

小鵬汽車還將在今年的下半年推出一款全新的純電七座MPV，這款車將滿足追求更大空間，追求人機智能共駕的家庭客戶需求。

值得一提的是，小鵬汽車宣布，小鵬汽車2023技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會將于4月16日15:00舉行，號稱“重新定義高端智能電動汽車標準”。

小鵬汽車官方曬出了此前的一些技術(shù)成果，預(yù)計本次發(fā)布會也將對智能駕駛、智能座艙、智能充電三個方面進行新技術(shù)介紹。