8月29日，作為2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡稱：智博會(huì)）主要系列活動(dòng)之一的長安汽車第二屆科技生態(tài)大會(huì)（以下簡稱：科技生態(tài)大會(huì)）“云現(xiàn)場(chǎng)”正式開啟。

本次科技生態(tài)大會(huì)共設(shè)立了三個(gè)分會(huì)，分別為高峰會(huì)以及數(shù)字智能技術(shù)架構(gòu)及生態(tài)分會(huì)、智能科技體驗(yàn)分會(huì)、設(shè)計(jì)體驗(yàn)分會(huì)，“新汽車”CD701原型車也在會(huì)上亮相。

長安汽車董事長朱華榮在談及長安汽車未來發(fā)展方向時(shí)表示，“我們將以‘北斗天樞’計(jì)劃為主線，聚焦智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理，全力搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的‘下半場(chǎng)’制高點(diǎn)，堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。到2025年，陸續(xù)推出30余款智能網(wǎng)聯(lián)全新產(chǎn)品?！遍L安汽車不僅對(duì)發(fā)展方向和未來規(guī)劃進(jìn)行了探討，長安汽車向智能化轉(zhuǎn)型取得的階段性成果在科技生態(tài)大會(huì)當(dāng)中進(jìn)行了展示，長安汽車智能品牌——“諸葛智能”也在本次活動(dòng)中正式亮相。

“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略初見成效，長安汽車堅(jiān)定智能化轉(zhuǎn)型

2017 年長安汽車開始了第三次“創(chuàng)業(yè)模式”，與以往不同的是，這一次長安汽車鎖定致力于軟件開發(fā)的目標(biāo)，并實(shí)施了智能化“北斗天樞”計(jì)劃。在五年的時(shí)間里，長安汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)變成了軟件能力，長安汽車在向智能化轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中革新的技術(shù)、創(chuàng)新了平臺(tái)、更新了底層架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了從新產(chǎn)品到新品牌的全面升級(jí)。全球化的情感智能高端品牌阿維塔，進(jìn)一步夯實(shí)了高端品牌的定位，新品阿維塔11的訂單突破兩萬大關(guān)。全新數(shù)字品牌長安深藍(lán)發(fā)布之后，深藍(lán)SL03開啟預(yù)定，訂單累計(jì)超過3萬輛，向深藍(lán)品牌產(chǎn)品上市之初便向“數(shù)字電動(dòng)汽車普及時(shí)代的引領(lǐng)者”這一目標(biāo)邁出了一大步。長安Lumin發(fā)布首月，訂單突破3萬輛。

新品牌煥發(fā)出新生機(jī)，新產(chǎn)品爆發(fā)出雄厚的實(shí)力。這些都離不開長安汽車在技術(shù)方面的突破。新一代超集電驅(qū)、電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)、長安智慧芯SVDC，智能泊車技術(shù)始終保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。在2021年國家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)級(jí)中，長安汽車第12次取得行業(yè)第一。值得一提的是，長安汽車攜手寧德時(shí)代與華為，共同打造了打造了智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)CHN，以及覆蓋純電、增程、氫燃料三種動(dòng)力構(gòu)型的全電EPA1平臺(tái)?？梢哉f，長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

長安汽車發(fā)布智能品牌——“諸葛智能”，加碼智能化轉(zhuǎn)型再進(jìn)階

全新智能品牌“諸葛智能”的發(fā)布是本次科技生態(tài)大會(huì)中極為重要的一部分。依托于強(qiáng)大的中央計(jì)算平臺(tái)和端云一體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧決策，“諸葛智能”通過可擴(kuò)展軟硬件及可自定義的服務(wù)生態(tài)實(shí)現(xiàn)“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗(yàn)，用戶因此體驗(yàn)到更加安全、特新的全場(chǎng)景用車生活方式。

“諸葛智能”所有用的交互體驗(yàn)除了智能識(shí)別以外，還具有智能分析、智慧策略與智慧執(zhí)行的能力，不僅能聽到、看到用戶的需求，還有高智商與高情商。12個(gè)智能引擎基于不斷積累豐富的算法平臺(tái)所打造，構(gòu)建成了一個(gè)能夠持續(xù)進(jìn)化的“交互策略腦”?！爸T葛智能”還擁有一個(gè)“智駕策略腦”，通過在在行車、泊車、安全三大場(chǎng)景下的936核心技能下的程序構(gòu)建，推出了無憂領(lǐng)航、輕松巡航、放心泊車、安心護(hù)航四大服務(wù)。智能策略腦海具有自學(xué)、進(jìn)化以及風(fēng)格自適應(yīng)的能力。

首發(fā)亮相“新汽車”CD701原型車 擁抱未來的智能座駕

未來的新汽車什么樣？在對(duì)未來趨勢(shì)進(jìn)行分析、判斷以及對(duì)用戶需求進(jìn)行了細(xì)致觀察之后，長安汽車構(gòu)建出了區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的“新汽車”的模樣——CD701原型車。驚艷、炫酷、超值是“新汽車”新形象的關(guān)鍵詞，而這款原型車的亮相也讓消費(fèi)者看到了智能、低碳、出行、科技集中體現(xiàn)在“新汽車”上是什么樣子。

CD701原型車構(gòu)建了一種能夠適應(yīng)多場(chǎng)景、多角色、多樣化等多變需求的用車方式。因此，它不在拘泥于SUV、家轎與跑車之間的跨界，而是兼具SUV的大氣強(qiáng)壯感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物種”。內(nèi)飾方面可以通過空間上的組合、拓展等變化實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地變身成臥室、會(huì)議室、會(huì)客廳甚至露天陽臺(tái)的樣子。

在應(yīng)用方面，“新汽車”不僅可以是一個(gè)兼容海量APP的平板電腦，還可以成為筆記本電腦、游戲機(jī)等多設(shè)備主機(jī)，未來甚至可以化身為儲(chǔ)能單元和算力中心。

“新汽車”CD701原型車創(chuàng)造性地打破前排、后排、后備箱的劃分方式，根據(jù)用戶需求將車內(nèi)空間分為前艙、后艙、擴(kuò)展艙，營造出“一室”、“一廳”、“一露臺(tái)”的空間格局，突破了傳統(tǒng)造成思維，改寫了汽車設(shè)計(jì)定義，重新塑造人-車-環(huán)境全新相處方式。

SDA架構(gòu)落地，長安汽車推進(jìn)“軟件定義汽車”

SDA軟件驅(qū)動(dòng)架構(gòu)是長安汽車“軟件定義汽車”的具體實(shí)踐方案，也是CD701原型車的“母胎”架構(gòu)。目前，這一平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集中化的電子電氣架構(gòu)、形成了服務(wù)化的軟件架構(gòu)和打造了標(biāo)準(zhǔn)化與抽象化的硬件架構(gòu)。

基于“分層解耦”的思想，SDA架構(gòu)設(shè)計(jì)分成了6個(gè)梯度，L1-L3層決定了機(jī)器人的身體素質(zhì)，奠定了汽車的傳感、控制與執(zhí)行能力，L4-L6層決定了機(jī)器人的雙商水平，算力、算法和數(shù)據(jù)是它成長的基石。

SDA架構(gòu)目標(biāo)是提供更具先進(jìn)性和競(jìng)爭(zhēng)力的架構(gòu)平臺(tái)，在同級(jí)別車型中擁有含金量更高的智慧“大腦”。SDA架構(gòu)在不久的將來會(huì)實(shí)現(xiàn)智能科技出行的“兩大預(yù)期”，用戶將會(huì)在“買賣用修服”的全生命周期當(dāng)中體驗(yàn)到更好的服務(wù)，并且在端云一體的自我進(jìn)化中感受到“車端”算力“云端”共享，“車端”數(shù)據(jù)“云端”迭代所帶來的不同。

重塑“新汽車 新產(chǎn)業(yè)”，長安“智”勝下半場(chǎng)

雖然稱不上具有悠久的歷史，但長安汽車在自己的“履歷”當(dāng)中，不斷對(duì)自我進(jìn)行推翻與重塑。如果說新能源加速滲透是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“上半場(chǎng)”，那么長安汽車在上半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中已經(jīng)步入了第一梯隊(duì)；如果說智能化技術(shù)是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”，以“北斗天樞”計(jì)劃為主線的長安汽車將在智能產(chǎn)品、智能制造與智能管理當(dāng)中聚焦實(shí)力，在下半場(chǎng)的賽事中勝出。

在智能產(chǎn)品方面，長安汽車將以“智駕、智聯(lián)、智算”為目標(biāo)，不斷推進(jìn)智能化產(chǎn)品的落地。通過完成電池車體一體化集成、固態(tài)電池、高級(jí)自動(dòng)駕駛等59項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)，以及在700余項(xiàng)核心技術(shù)上的突破，不斷完善“預(yù)研一代、開發(fā)一代、應(yīng)用一代”的布局策略。

在智能制造方面，長安汽車將推進(jìn)用戶服務(wù)敏捷化，加快構(gòu)建以用戶為中心的智能、敏捷、協(xié)同制造體系，并將以高效、優(yōu)質(zhì)、低碳為目標(biāo)，打造行業(yè)“燈塔工廠”。在管理方面，長安汽車也啟用了智能管理方式，從研發(fā)到采購實(shí)現(xiàn)了云端萬核級(jí)超算提升效率、供應(yīng)鏈協(xié)同云平臺(tái)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐降低成本的作用。在營銷領(lǐng)域，將加快打造“場(chǎng)景解耦、數(shù)字連接、多元組合”的新營銷模式。

打造世界一流汽車品牌是長安汽車的目標(biāo)，為此長安汽車在培育新能力、打造新汽車、構(gòu)建新生態(tài)等方面不斷加碼，到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發(fā)人員超1萬人。到2030年，將實(shí)現(xiàn)長安品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷售450萬輛。在長安160周年之際吹響了“滿電出發(fā)”的號(hào)角之后，新汽車、新品牌、新生態(tài)不斷進(jìn)化共振。在智能汽車時(shí)代下，長安汽車還將加快與各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴的全面深入合作，與合作伙伴共創(chuàng)“新汽車”、共贏“新生態(tài)”，與用戶共享“新價(jià)值”、共闖“新未來”。