今年前5月30萬以上的車子賣的更好，是不是很意外？其實(shí)不止車子，其他的消費(fèi)也是類似。

先來看看枯燥的數(shù)據(jù)。

30萬以上的車子賣的更好是怎么來的？今年前5月汽車共賣出了763萬輛，同比增長(zhǎng)了4.2%，其中，30萬以上的車賣了近100萬輛，同比增速為31.1%。30萬元以上車輛占比前類型是13.6%。

往年是怎樣的呢？30萬元以上的汽車的銷量也不是今年一次性提升的，2017年占比5.7%，2021年到了10%，2022年上半年占比到了12%，從22年下半年開始，到今年前5個(gè)月一直維持13%以上的占比。走的是穩(wěn)步增長(zhǎng)的路徑。

這說明什么？中產(chǎn)的消費(fèi)力還是在的，大家也愿意花錢的。

但是，低端的消費(fèi)，特別是非必須消費(fèi)在下降，例如5萬元以下的車型，5-10萬元以下的車型的銷售占比都在下滑。

看回旅游也是如此。今年的端午節(jié)，我們看到的出游的消費(fèi)數(shù)據(jù)是增長(zhǎng)的。國內(nèi)的旅游收入數(shù)據(jù)同比22年增長(zhǎng)44%，也恢復(fù)到2019年同期的94%。

但是看一下交通出游的數(shù)據(jù)，同比2019年下降了22%，有點(diǎn)困惑了，為何收入增長(zhǎng)，出游的人次是下降的？因?yàn)榻痤~占大頭的飛機(jī)出游、鐵路出游已經(jīng)恢復(fù)到2019年的同期了。但是出游占比63%的公路出游數(shù)據(jù)下降了33%。

這半年，消費(fèi)一直在復(fù)蘇中，但是，只靠著一小部分來拉動(dòng)，就很難。就像旅游，雖然飛機(jī)出游以及鐵路出游都增長(zhǎng)，但畢竟占比低。就像單靠這30萬元以上的車輛增長(zhǎng)也拉不動(dòng)整體汽車市場(chǎng)。