8月30日

成都軌道交通27號(hào)線一期工程

車輛段完成“短軌通”節(jié)點(diǎn)

為后續(xù)實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”“長(zhǎng)軌通”等重要節(jié)點(diǎn)

奠定了重要基礎(chǔ)

軌道交通建設(shè)中的“軌通”，細(xì)分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”，“短軌通”是指將每段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的短軌排沿線鋪設(shè)就位，形成一條連續(xù)的軌道，而要具備跑車條件，還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。

為最大限度確保施工質(zhì)量

提高列車運(yùn)行的穩(wěn)定性

項(xiàng)目人員在施工過(guò)程中

對(duì)道砟鋪設(shè)、混凝土澆筑、

軌道安裝、軌道焊接等

多個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)把控

確保施工優(yōu)質(zhì)高效

在軌道施工過(guò)程中

存在多專業(yè)、多隊(duì)伍交叉施工等特點(diǎn)

指揮部協(xié)同項(xiàng)目細(xì)致籌備

引入軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)

細(xì)化軌行區(qū)管理辦法

每日發(fā)布軌行區(qū)施工調(diào)度指令

安排各專業(yè)施工隊(duì)伍高效安全施工

極大提高軌道施工功效

自站后軌道工程開(kāi)工以來(lái)，截至目前已完成全線39%的鋪軌任務(wù)，預(yù)計(jì)于今年11月底完成全線“短軌通”目標(biāo)。此次車輛段首次“短軌通”節(jié)點(diǎn)的順利完成為后期“長(zhǎng)軌通”工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)意味著成都軌道交通27號(hào)線一期距離通車更近一步。