車輛順序按照C系、J系、F系、D系、I系、R系、B系、V系、Y系、M系、S系排列，且本篇專欄只統(tǒng)計9級車。

WZ120第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)520馬力，單位功率13.98，實際550馬力，單位功率14.78。?

WZ120第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)580馬力，單位功率15.59，實際613馬力，單位功率16.48。

WZ120第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)600馬力，單位功率16.13，實際634馬力，單位功率17.05。

WZ111 I-IV第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)520馬力，單位功率11.56，實際550馬力，單位功率12.22。?

WZ111 I-IV第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)580馬力，單位功率12.89，實際613馬力，單位功率13.63。?

WZ111 I-IV第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)600馬力，單位功率13.33，實際634馬力，單位功率14.10。?

斯柯達(dá)T50第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率19.69，實際793馬力，單位功率20.81。?

斯柯達(dá)T50第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1000馬力，單位功率26.04，實際1057馬力，單位功率27.53。?

AMX30原型車第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)720馬力，單位功率21.7，實際761馬力，單位功率22.95。?

AMX30原型車第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)720馬力，單位功率22.15，實際761馬力，單位功率23.42。?

查狄倫25A第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)500馬力，單位功率18.9，實際529馬力，單位功率19.98。?

查狄倫25A第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)575馬力，單位功率21.68，實際800馬力，單位功率30.16。?

AMX50120第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)850馬力，單位功率14.16，實際899馬力，單位功率14.98。?

AMX50120第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1000馬力，單位功率16.66，實際1057馬力，單位功率17.62。?

AMXM4(1951)第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率10.4，實際800馬力，單位功率11.09。?

AMXM4(1951)第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)850馬力，單位功率11.78，實際900馬力，單位功率12.48。?

AMXM4(1951)第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1100馬力，單位功率15.16，實際1170馬力，單位功率16.12。?

AMX50福熙第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)850馬力，單位功率16.94，實際899馬力，單位功率17.91。?

AMX50福熙第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1000馬力，單位功率19.93，實際1057馬力，單位功率21.07。?

E-50第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率11.18，實際740馬力，單位功率11.82。?

E-50第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)900馬力，單位功率14.38，實際952馬力，單位功率15.2。

?

E-75第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率7.64，實際740馬力，單位功率8.08。?

E-75第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)900馬力，單位功率9.83，實際952馬力，單位功率10.39。?

鼠式原型車第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1300馬力，單位功率7.72，實際1400馬力，單位功率8.32。?

鼠式原型車第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1550馬力，單位功率9.12，實際1750馬力，單位功率10.3。?

VK4502(P)B第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)600馬力，單位功率7.64，實際634馬力，單位功率8.08。?

VK4502(P)B第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)670馬力，單位功率8.53，實際708馬力，單位功率9.02。?

VK4502(P)B第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)840馬力，單位功率10.69，實際888馬力，單位功率11.3。?

獵虎第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率8.65，實際687馬力，單位功率9.14。?

獵虎第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率9.27，實際740馬力，單位功率9.8。?

IV WT第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)360馬力，單位功率14.23，實際381馬力，單位功率15.04。

IV WT第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)400馬力，單位功率15.81，實際423馬力，單位功率16.71。

虎式自行火炮第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率11.08，實際687馬力，單位功率11.71。

虎式自行火炮第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率11.84，實際740馬力，單位功率12.52。

四式重戰(zhàn)第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1100馬力，單位功率6.85，實際1163馬力，單位功率7.25。

四式重戰(zhàn)第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)1200馬力，單位功率7.48，實際1269馬力，單位功率7.9。

Strv 1030第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)540馬力，單位功率14.59，實際571馬力，單位功率15.43。

Strv 1030第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)600馬力，單位功率16.22，實際634馬力，單位功率17.15。

百夫長MK.VII第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率12.5，實際687馬力，單位功率13.22。

百夫長MK.VII第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率14.42，實際793馬力，單位功率15.25。

百夫長MK.VII第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)950馬力，單位功率18.2，實際1004馬力，單位功率19.24。

征服者第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率9.91，實際687馬力，單位功率10.48。

征服者第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率11.43，實際793馬力，單位功率12.09。

征服者第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)810馬力，單位功率12.35，實際856馬力，單位功率13.05。

FV4004康威第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率13.05，實際687馬力，單位功率13.79。

FV4004康威第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率15.05，實際793馬力，單位功率15.92。

A39土龜?shù)谝粋€發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率8.45，實際687馬力，單位功率8.94。

A39土龜?shù)诙€發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)810馬力，單位功率10.54，實際856馬力，單位功率11.14。

FV3805第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率12.48，實際687馬力，單位功率13.19。

FV3805第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率14.39，實際793馬力，單位功率15.22。

M46巴頓第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)560馬力，單位功率12.99，實際592馬力，單位功率13.74。

M46巴頓第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)704馬力，單位功率16.33，實際744馬力，單位功率17.27。

M46巴頓第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)820馬力，單位功率19.03，實際867馬力，單位功率20.12。

M103第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)810馬力，單位功率14.29，實際856馬力，單位功率15.11。

M103第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)860馬力，單位功率15.17，實際909馬力，單位功率16.04。

T54E1第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)704馬力，單位功率12.93，實際744馬力，單位功率13.67。

T54E1第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)800馬力，單位功率14.7，實際846馬力，單位功率15.54。

T54E1第三個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)810馬力，單位功率14.88，實際856馬力，單位功率15.73。

T30第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)800馬力，單位功率12.43，實際846馬力，單位功率13.15。

T30第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)860馬力，單位功率13.37，實際909馬力，單位功率14.13。

T49第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)840馬力，單位功率37.08，實際900馬力，單位功率39.73。

M53/M55第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)770馬力，單位功率17.45，實際814馬力，單位功率18.45。

M53/M55第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)810馬力，單位功率18.22，實際856馬力，單位功率19.27。

T-54第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)620馬力，單位功率17.6，實際656馬力，單位功率18.6。

T-54第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率19.87，實際740馬力，單位功率21。

ST-I第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率10.7，實際687馬力，單位功率11.32。

ST-I第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率11.48，實際740馬力，單位功率12.13。

T-10第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率13.77，實際740馬力，單位功率14.55。

T-10第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)750馬力，單位功率14.75，實際793馬力，單位功率15.59。

704工程第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)650馬力，單位功率13.34，實際687馬力，單位功率14.1。

704工程第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率14.38，實際740馬力，單位功率15.2。

212工程第一個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)700馬力，單位功率12.88，實際740馬力，單位功率13.62。

212工程第二個發(fā)動機(jī)紙面數(shù)據(jù)850馬力，單位功率15.6，實際899馬力，單位功率16.49。