二戰(zhàn)時(shí)的丹麥盡管沒怎么抵抗就投降了，不過投降后的丹麥成立了抵抗組織一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗，他們常年在德軍的眼皮子底下活動(dòng)，在1945年春季達(dá)到活動(dòng)高峰期，隨著盟軍的逼近，抵抗組織著手與德軍進(jìn)行正面的對(duì)抗，他們認(rèn)為需要裝甲車這樣的重裝備。

在德軍眼皮子底下獲得裝甲車并不容易，抵抗組織決定以卡車底盤嘗試進(jìn)行改裝，主設(shè)計(jì)師是一名29歲的工程師Viktor Jensen，他們?cè)谀宠F路公司的一個(gè)車間秘密建造裝甲車，最終造出的裝甲車被命名為Panservognen V3（以下簡(jiǎn)稱V3）。

建造V3并不容易，因?yàn)榈挚菇M織根本就沒有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，而且原材料的獲取也很困難。他們找到一輛2噸福特卡車作為裝甲車的底盤，該車使用一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車殼被拆除，使用8毫米厚的裝甲板重新拼裝而成，車頭仍然是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其次是駕駛室，最后是戰(zhàn)斗室。

車輛的裝甲板是工人們虛構(gòu)文件獲得的，要想從工廠獲得制造一輛裝甲車的材料這并不算十分困難，不過最大的問題是戰(zhàn)斗室上方預(yù)計(jì)的旋轉(zhuǎn)炮塔無法加工，這座炮塔內(nèi)預(yù)計(jì)安裝一挺7.92毫米麥德森機(jī)槍，它通過手動(dòng)旋轉(zhuǎn)。抵抗組織將裝甲板帶到一家有抵抗軍戰(zhàn)士工作的鋼廠，雖然中途遇到一些危機(jī)，總算順利打造好了所需的炮塔結(jié)構(gòu)。諷刺的是這座炮塔后來被證明無法在裝甲車上旋轉(zhuǎn)，最后不得不直接將它焊死。

駕駛室正面有觀察窗口，駕駛員和車長(zhǎng)并排乘坐，他們通過背后的窗口與戰(zhàn)斗室的成員交流，戰(zhàn)斗室內(nèi)大約可以容納4人以及他們的單兵武器（包括炮塔操作人員），成員們可以通過正面和兩側(cè)的各個(gè)窗口對(duì)外射擊。

進(jìn)入5月初期盟軍解放丹麥已經(jīng)指日可待，丹麥當(dāng)?shù)氐萝娫?日投降，還沒有完成的V3裝甲車被抵抗組織開往一家德軍駐守的工廠，通過溝通完成了最后的炮塔安裝工作。V3在正面有“自由丹麥”的字樣，不過局勢(shì)的變化似乎讓它失去了價(jià)值。

抵抗組織從工人中組建了一個(gè)作戰(zhàn)小隊(duì)操作V3，希望V3能在最后時(shí)刻發(fā)揮一些作用，不過不管是前往德軍營(yíng)房還是進(jìn)行的一些偵察任務(wù)，都因?yàn)榈萝姷耐督刀鴽]有發(fā)揮什么價(jià)值，反倒是裝甲車內(nèi)巨大的噪音和動(dòng)不動(dòng)就過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給車組很多麻煩。

真正的戰(zhàn)斗發(fā)生在一個(gè)農(nóng)場(chǎng)，抵抗組織獲悉部分德國(guó)人躲在Asserbo農(nóng)場(chǎng)避難，V3車組決定不等援軍率先上路，在抵達(dá)農(nóng)場(chǎng)房屋約100米開外停了下來，裝甲車的出現(xiàn)給了德國(guó)人極大的心理震撼，其中一人絕望中開槍自殺，槍聲被抵抗組織認(rèn)為德國(guó)人在武裝抵抗，雙方隨即展開交火，V3車組在支援的步兵抵達(dá)后結(jié)束了戰(zhàn)斗，擊斃3人、重傷5人、輕傷11人，裝甲車遭到步槍和機(jī)槍的攻擊，其中一發(fā)子彈打穿了裝甲后卡在座椅上，沒有造成人員傷亡。

經(jīng)歷這場(chǎng)戰(zhàn)斗后V3前往哥本哈根等城市進(jìn)行宣傳，算是作為抵抗組織的戰(zhàn)斗史見證者，后來V3被存放在哥本哈根抵抗博物館展覽，完成了它的歷史使命。