在2015年的中泰空軍“鷹擊”聯(lián)合訓(xùn)練后，有媒體言之鑿鑿地表示，中方殲-11A戰(zhàn)機(jī)以大比分完敗于泰方的鷹獅戰(zhàn)機(jī)。

殲-11A的N001型機(jī)械掃描雷達(dá)明顯落后，使用倒置卡塞格倫天線，口徑約1m，雖然增益高，但掃描時(shí)性能縮水嚴(yán)重。抗干擾能力一般，沒帶電子戰(zhàn)吊艙就形同裸奔。

另外，n001因?yàn)槭褂么罅康碾娬婵崭邏浩骷?，平均無故障時(shí)間僅幾十小時(shí)。

鷹獅的PS-05/A火控雷達(dá)卻不亞于美軍的AN/APG-68，使用更先進(jìn)的平板縫隙天線，口徑只有0.6m，但增益更高，副瓣更低，掃描時(shí)性能并不縮水，發(fā)射峰值功率高達(dá)10kw，幾乎是n001的兩倍，而且整體重量?jī)H150公斤，不到n001的三分之一。

還集成了電子干擾和對(duì)地面電磁壓制能力。PS-05/A的平均無故障時(shí)間比N001高出一個(gè)量級(jí)，達(dá)到250小時(shí)。

同時(shí)殲-11A的數(shù)據(jù)總線技術(shù)水平同樣和鷹獅存在代差。此外，殲-11A的R-27E中距彈屬于半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。

而鷹獅的AIM-120C則可以做到發(fā)射后不管，因此鷹獅自然在中距空戰(zhàn)環(huán)節(jié)具有很大優(yōu)勢(shì)。但另一方面，殲-11A卻在近距離格斗中扳回了比分。

參演的解放軍空2師某團(tuán)在近戰(zhàn)中采用國內(nèi)演習(xí)對(duì)決殲10的戰(zhàn)術(shù)。鷹獅與殲10均采用三角翼和鴨翼布局，除大仰角飛行性能相對(duì)較低外，總體特性近似。殲-11A如果能將對(duì)方拖入中低空速度段時(shí)，或迅速向上爬升甩掉對(duì)方，就會(huì)獲得優(yōu)勢(shì)。

50千米以上遠(yuǎn)距離，泰方攻擊成功率為24%，中方為0；30-50千米中距離，泰方成功率64%，中方為14%；在30千米內(nèi)，泰方成功率為12%，中方則逆襲到85%！上述數(shù)據(jù)自然證明，中國飛行員以落后半代的飛機(jī)取得如此戰(zhàn)果，堪稱雖敗猶榮。

而當(dāng)殲10系列戰(zhàn)機(jī)加入聯(lián)合訓(xùn)練后，在超視距空戰(zhàn)中迅速扭轉(zhuǎn)局面，在近距格斗時(shí)，都沒有動(dòng)用第四代格斗彈霹靂10，就把“鷹獅”全接戰(zhàn)距離壓制。

不管是中巴空軍“雄鷹”，還是中泰空軍“鷹擊”聯(lián)合訓(xùn)練，都是中國空軍與北約空軍體系難得的對(duì)抗演練。毫無疑問，現(xiàn)代空戰(zhàn)的主要作戰(zhàn)形式已從近距空戰(zhàn)發(fā)展到超視距體系化空戰(zhàn)。未來空戰(zhàn)中，近距纏斗是否還有用武之地？

態(tài)勢(shì)感知是體系化超視距空戰(zhàn)的制勝關(guān)鍵。數(shù)據(jù)鏈等信息技術(shù)使飛行員及空中戰(zhàn)役指揮鏈條能夠更加快捷全面地獲得態(tài)勢(shì)感知，在中遠(yuǎn)距即可實(shí)施戰(zhàn)術(shù)，達(dá)成作戰(zhàn)意圖。

預(yù)警機(jī)，五代機(jī)裝備的先進(jìn)航電系統(tǒng)使其態(tài)勢(shì)感知優(yōu)勢(shì)明顯。主力第三代戰(zhàn)斗機(jī)，即使沒有裝備先進(jìn)航電，但通過信息化整合，也能獲取相對(duì)全面的態(tài)勢(shì)感知。

同時(shí)，先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈在多次實(shí)戰(zhàn)中證明了作戰(zhàn)效能。第四代中距空空導(dǎo)彈命中精度高，抗干擾能力強(qiáng)，而且具有抗目標(biāo)關(guān)機(jī)能力，是復(fù)雜電子對(duì)抗條件下中距制敵利器。例如美國AIM-120d，其射程可達(dá)160千米；

俄羅斯的R-77M-PD，射程可增大到150千米。

中國的霹靂15，采用雙向數(shù)據(jù)鏈和雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，高拋彈道，推力可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，射程達(dá)到200公里。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，超視距空空導(dǎo)彈擊落了大多數(shù)伊拉克戰(zhàn)機(jī)，之后的幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)，空戰(zhàn)戰(zhàn)果也大多歸功于超視距空戰(zhàn)。

如果雙方作戰(zhàn)體系實(shí)力懸殊，戰(zhàn)場(chǎng)信息“單向透明”，此時(shí)處于信息劣勢(shì)的一方，在強(qiáng)大的干擾壓制下，機(jī)載雷達(dá)探測(cè)距離被大幅壓縮，攻擊范圍不斷縮小，加之?dāng)澄易R(shí)別、電子對(duì)抗、指揮通訊等受到嚴(yán)重干擾或摧毀，受到超視距攻擊的概率大大增加。

以美國的紅旗軍演為例，2017年紅旗軍演是F-35A具備作戰(zhàn)能力以來的首場(chǎng)大型聯(lián)合演訓(xùn)，F(xiàn)-35A與EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)、F-15C、F-16、F-22、B-1轟炸機(jī)、英國“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)以及澳大利亞E-7A “楔尾”預(yù)警機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

假想敵則完全不對(duì)等，僅是有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)的四代機(jī)，F(xiàn)-35A超視距擊落敵機(jī)達(dá)145架。與此同時(shí)，F(xiàn)-35A被擊落7架，且這7架都是在視距內(nèi)被擊落。

所以，如果雙方作戰(zhàn)體系實(shí)力均等，戰(zhàn)場(chǎng)信息“雙向透明”，制信息權(quán)爭(zhēng)奪將異常激烈。雙方指揮系統(tǒng)均可能受到對(duì)方電子干擾而無法有效工作，體系化空戰(zhàn)很大可能轉(zhuǎn)為單純的空空對(duì)抗，此時(shí)超視距攻擊無法達(dá)成作戰(zhàn)效果，高烈度制空爭(zhēng)奪將把雙方拉入近距空戰(zhàn)，而無法輕易互相脫離。

同時(shí)，中距導(dǎo)彈并非百發(fā)百中。首先，受導(dǎo)彈技術(shù)條件制約，目前中距導(dǎo)彈的命中率只有73%，實(shí)戰(zhàn)條件下命中率往往會(huì)更低。其次，飛行員的訓(xùn)練素質(zhì)有好有壞，實(shí)戰(zhàn)中不可能所有的操作都精準(zhǔn)無誤。再次，現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)都裝有先進(jìn)的全向雷達(dá)警戒系統(tǒng)和光電干擾設(shè)備，能提前發(fā)現(xiàn)中距導(dǎo)彈的攻擊，并施放光電干擾或規(guī)避，有效降低導(dǎo)彈命中概率。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美空軍在“單向透明”的對(duì)抗條件下，使用AIM-7M和AIM-120中距導(dǎo)彈進(jìn)行超視距攻擊的命中率都沒有超過30%，也充分說明了這一點(diǎn)。

當(dāng)然，隨著裝備技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代近距空戰(zhàn)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的狗斗。

現(xiàn)代近距空戰(zhàn)兼有了傳統(tǒng)中距和近距空戰(zhàn)的特點(diǎn)。根據(jù)“中遠(yuǎn)距——中轉(zhuǎn)近——近距”的“三段式”空戰(zhàn)理論，中、近距轉(zhuǎn)換階段一般在15～10千米內(nèi)進(jìn)行。

隨著導(dǎo)彈和火控雷達(dá)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新型近距空空導(dǎo)彈的最遠(yuǎn)攻擊范圍已達(dá)到了10～15千米，這個(gè)距離范圍恰與中距導(dǎo)彈的最佳攻擊距離范圍有較大重疊，在這個(gè)重疊區(qū)內(nèi)進(jìn)行空戰(zhàn)，既可以打中距導(dǎo)彈，也可以發(fā)射近距導(dǎo)彈，既是中距空戰(zhàn)中的“近戰(zhàn)”，也是近距空戰(zhàn)中的“遠(yuǎn)戰(zhàn)”。未來，隨著近距空空導(dǎo)彈射程的進(jìn)一步增加，近距空戰(zhàn)將會(huì)兼有更多中距空戰(zhàn)特點(diǎn)。

近距空戰(zhàn)的激烈復(fù)雜程度有了空前發(fā)展。隨著現(xiàn)代空戰(zhàn)武器的技術(shù)革新，近距空戰(zhàn)攻擊范圍的廣泛性、攻擊方位的全向性、中近轉(zhuǎn)換的連貫性、大過載機(jī)動(dòng)的持久性、攻防態(tài)勢(shì)變化的迅捷性，使得現(xiàn)代近距空戰(zhàn)比傳統(tǒng)近距空戰(zhàn)的對(duì)抗更激烈、環(huán)境更復(fù)雜，態(tài)勢(shì)變化更快。由于中距與近距的信息、火力要素重疊多、轉(zhuǎn)換快，空戰(zhàn)雙方在經(jīng)過一兩個(gè)回合的中（遠(yuǎn)）距較量后會(huì)在瞬間完成“中”轉(zhuǎn)“近”，這為攻防戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用提供了較大空間，優(yōu)劣態(tài)勢(shì)瞬間轉(zhuǎn)換，也將給中距空戰(zhàn)裝備技術(shù)劣勢(shì)的一方，提供更多變被動(dòng)為主動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用空間。

近二十年來，中國空軍的現(xiàn)代化建設(shè)氣貫長(zhǎng)虹。1999年空軍思想亦發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，從支援地面部隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)楣シ兰鎮(zhèn)洹，F(xiàn)代化的中國空軍更加理解了空戰(zhàn)不僅要靠新裝備，還要靠訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)。

2011年開始，中國空軍創(chuàng)立與美國空軍“威廉·泰爾”空戰(zhàn)比賽相似的“金頭盔”競(jìng)賽，不僅有體系化空戰(zhàn)對(duì)抗，還大幅度降低空戰(zhàn)安全距離，進(jìn)行無限制自由近距空戰(zhàn)。

中國空軍也自信走出國門，對(duì)外軍事交流越來越頻繁，中俄“航空飛鏢”、中巴“雄鷹”、中泰“鷹擊”等系列聯(lián)訓(xùn)活動(dòng)常態(tài)化開展。

抗美援朝期間，中國空軍尚在襁褓之中，就以令美國空軍膽寒的氣魄，迎擊強(qiáng)敵，敢于空中拼刺刀。

如今在實(shí)力均衡的高烈度空中對(duì)抗中，戰(zhàn)鷹背負(fù)人民空軍飛行員突破人類的物理極限。即使是最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)機(jī)，也要為刺刀見紅做好準(zhǔn)備。