2000年，美國(guó)汽車綜合公司（AM General）為美國(guó)陸軍制造的M35軍用卡車正式停產(chǎn)。

這款6×6卡車幾乎成為美軍一個(gè)時(shí)代的象征，曾經(jīng)在全世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)服役。除了AM General之外，還有REO、凱撒（Kaiser）、斯蒂龐克（Studebaker）等汽車制造商按照美軍提供的圖紙生產(chǎn)過M35系列卡車，韓國(guó)起亞（KIA）和雙龍（ Ssang Yong）也曾經(jīng)為本國(guó)生產(chǎn)過這種卡車。至今，在世界很多地方還能夠看到這款辨識(shí)度非常高的卡車。

1950年，M35卡車開始裝備美國(guó)陸軍，并開始逐步取代二戰(zhàn)時(shí)期就開始服役的GMC CCKW卡車，后者的綽號(hào)“兩噸半（Deuce and a Half）”更加有名。這種卡車可以運(yùn)載2.5噸的貨物，無論是寒冷的歐洲，還是酷熱的北非沙漠，甚至是南太平洋潮濕的叢林，“兩噸半”都以出色的可靠性獲得廣泛贊譽(yù)。

第二次世界大戰(zhàn)期間，從1939年到1945年，美國(guó)汽車制造商為美國(guó)陸軍生產(chǎn)了近240萬輛GMC CCKW卡車。歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮重要作用的“紅球快車（Red Ball Express）”70%的車輛就是這種卡車。

上世紀(jì)40年代末，REO工程師團(tuán)隊(duì)開始設(shè)計(jì)AM General M35卡車。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用與GMC CCKW相同的方案來設(shè)計(jì)這款新型軍用卡車，包括2.5噸的有效載荷和6×6驅(qū)動(dòng)方式。

M35軍用卡車采用LDT 465發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)134馬力的直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸容積7.8升，最大扭矩330 Nm。LDT 465發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用柴油、煤油和汽油等多種燃料，在使用汽油時(shí)，需要在70升的汽油中添加1升機(jī)油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的適當(dāng)潤(rùn)滑。

與LTD 465發(fā)動(dòng)機(jī)配套的是5檔手動(dòng)變速箱和2速分動(dòng)箱，M35最高速度93千米/小時(shí)，每100千米油耗24升柴油。

1993～1999年生產(chǎn)的M35A3取代了以往的老型號(hào)，這款卡車配備了卡特彼勒公司（Caterpillar）3116直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸容積6.6升，與之配套的是艾利遜1545型4檔自動(dòng)變速箱，最大功率250馬力，最大扭矩803 Nm。

配備自動(dòng)變速箱的M35A3卡車讓新兵更容易駕駛，同時(shí)還安裝了輪胎充放氣系統(tǒng)，駕駛員可以在車內(nèi)進(jìn)行控制，以改善越野性能。M35A3還采用了米其林重型輪胎，因此后兩軸改為單輪，也成為M35A3重要的識(shí)別特征。