最近聽到了很多行業(yè)的消息，有好的也有壞的。當(dāng)然在這些消息里面好消息占多數(shù)，例如前幾天有珠海的司機(jī)師傅發(fā)來爆料稱，珠海市已經(jīng)發(fā)文要求網(wǎng)約車平臺和聚合平臺嚴(yán)格執(zhí)行公開公示價格政策，向乘客提供優(yōu)惠所需成本需由網(wǎng)約車平臺自行承擔(dān)，不得以“一口價”“特惠”等名義變相降低公開承諾的運價。

而在此之前武漢市交通運輸局也發(fā)文要求網(wǎng)約車平臺落實明碼標(biāo)價要求，不得以“一口價”“特惠價”等方式低價營銷，涉嫌不正當(dāng)價格競爭，擾亂正常市場運營秩序。

越來越多各地管理部門開始重視起網(wǎng)約車行業(yè)的低價問題，說明網(wǎng)約車行業(yè)確實到了不得不管的時候了，以往靠著低價打市場搶用戶的市場策略真的開始引發(fā)了很多不良反應(yīng)了，所以2023年接下來的幾個月時間，網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)該會有一些新的變化。

還有廣州、深圳的司機(jī)發(fā)來爆料稱，最近廣州和深圳的亞滴公司已經(jīng)將車輛押金降低到了6000元就可以上滴滴平臺，以前都是1萬押金雷打不動的。

亞滴作為滴滴和比亞迪的合資公司此時開始降低押金顯然是目前的庫存壓力或許真的有點大。不過6000的押金就可以上滴滴平臺對于司機(jī)來說真的減輕了不少負(fù)擔(dān)，畢竟現(xiàn)在來跑滴滴的這些司機(jī)師傅們，兜里能隨隨便便掏出1萬塊錢的真的不多。

今天我們重點聊一下關(guān)于6000押金就能跑滴滴這個事兒，在別的城市我沒有太深入的了解，但是起碼在廣東省，如果你想去租賃公司租臺車跑滴滴，押金一萬是一直不變的，但是從7月開始，押金6000就能提車跑滴滴了，這種風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，說明了目前的網(wǎng)約車市場或許并沒有大家所想象的那樣繁榮。

廣州深圳率先開啟降低押金，一方面是因為廣州和深圳都是今年來對網(wǎng)約車合規(guī)要求最嚴(yán)格的城市，廣州市從6月1日開始嚴(yán)禁無證司機(jī)注冊網(wǎng)約車平臺接單，而深圳市從4月1日就開始要求網(wǎng)約車平臺不得吸納招募無證司機(jī)。

另一方面，在政策的要求下，租賃公司只能一邊從存量司機(jī)群體中挖掘客戶，另一邊也只能先從新加入的新司機(jī)中收單，然后再組織參加考試，最后再安排租車上平臺，但是這里面因為有時間差，所以存在巨大的變數(shù)。

因為一個無證的新人來到租賃公司咨詢了解，然后交定金報考人證到參加考試這其中最短也需要7-10天，而這7-10天就給了新加入司機(jī)足夠的思考時間，尤其是在今年媒體的宣導(dǎo)下，網(wǎng)約車行業(yè)飽和收入下滑的消息已經(jīng)深入人心，所以目前廣州、深圳很多租賃公司遇到的情況是，收了司機(jī)500塊錢定金，但是等到快考試的時候要么司機(jī)不想繼續(xù)干這行了，要么是找到其他工作不去考試了。

所以這種情況就導(dǎo)致租賃公司的車輛流速急劇下滑，當(dāng)然面對這樣的情況租賃公司也不是沒有應(yīng)對策略，比如從6月開始深圳的租賃公司因為擔(dān)心下半年會限制車證辦理數(shù)量，所以很多公司都不敢再批量購買投放新車入市，就將手里的庫存舊車消耗完，也有的公司通過降價促銷來刺激司機(jī)下單租車。

但是從目前市場反饋來看，大家的策略都收效甚微，以前依托聚合平臺搞套路模式專門坑小白司機(jī)的租賃公司今年倒閉了不少，一些大的租賃公司也在不斷拓展新渠道賣力出車，拼渠道、拼傭金、拼價格成為今年廣深租賃市場最真實的寫照?？梢哉f今年的廣深租賃市場是最近5年以來最卷的時刻。

隨著亞滴開啟了6000押金上滴滴的模式，未來廣深租賃市場或許還將開啟新一輪的競爭，因為對于租賃行業(yè)而言，如果不能在9月以前將現(xiàn)有的庫存車輛租出去，那么迎接租賃公司的將會是下半年3-5個月的閑置期，對公司的資金流動將會是巨大考驗。