韭菜、韭黃和韭菜花

前幾天特斯拉Model Y又降價(jià)了，這次降多少呢？原來Model Y最低配售價(jià)34.79萬，現(xiàn)在最低配售價(jià)27.6萬，相當(dāng)于入門門檻一下子降低了7.19萬。是不是很多人刷到這條新聞，都特驚訝，特斯拉現(xiàn)在降這么多，賣的這么便宜，才27.6萬，性價(jià)比超高！然后說完這話，默默的掏出公交卡，擠上了公交車，“哎，中間的乘客往后面挪挪，哎，你沒看到前面的人腳都沒地方站了?！?/p>

其實(shí)特斯拉也挺搞笑的，他不降價(jià)吧，別人說買他的客戶是韭菜。他降價(jià)了吧，別人還說買他的客戶是韭菜。以后特斯拉車友會，干脆叫韭菜聚會不就得了，新車主就叫韭菜，老車主叫韭黃，女車主叫韭菜花。只有自信的人，才敢自嘲。又不怕降價(jià)，又不怕剎不住車，又不怕修，又不怕自燃。難怪開特斯拉的很多都是成功人士，因?yàn)槟懘笮募?xì)是成功的必要因素。

Model Y降價(jià)后性價(jià)比高嗎

很多特斯拉車主，都是被身邊老車主勸買的。比如最近Model Y降價(jià)7萬多，我采訪了上過我們節(jié)目的戴律師，我問他什么感受？我說你想哭可以哭出來，有什么難處跟我說，除了借錢我?guī)筒涣四?，借你肩膀靠靠是可以的。結(jié)果，戴律師非常興奮的跟我說，這次降價(jià)太給力了，他這兩天安利了身邊兩、三個人去看車，估計(jì)過幾天就定了。我當(dāng)時聽的一臉懵逼，什么情況？這年頭當(dāng)律師這么有錢的嗎？他的車買來不到半年就官降7萬1，他非但不罵特斯拉沒良心，還給特斯拉介紹客戶？

不過回頭想想，老車主反應(yīng)這么淡定，也情有可原。因?yàn)檫@次算是增加了一款低配，而不是在原有配置基礎(chǔ)上直接官降，所以老車主們沒有選擇去店里爬車頂。這次Model Y雖然入門門檻降低了7.1萬，但是電池包從三元鋰電池，更換成了磷酸鐵鋰電池，而且從76.8kWh降到了60kWh。續(xù)航從594km降到了525km。然后就是雙電機(jī)，變成了單電機(jī)，功率和扭矩都下降不少，但是百公里加速5.6秒，比雙電機(jī)長續(xù)航慢了0.5秒。但是反過來想，多一個電機(jī)，多16.8度電，長續(xù)航雙電機(jī)版就要多7.1萬?，F(xiàn)在一度電也就1000元上下的成本，16.8度電也就16800元左右的成本。而換成磷酸鐵鋰電池，成本更低。那也就是說，特斯拉這一個電機(jī)就得5萬多，將近6萬？這哪是電機(jī)，這是提款機(jī)，埃隆馬斯克的提款機(jī)。

馬斯克的提款機(jī)

不過說到埃隆馬斯克的提款機(jī)，特斯拉車主對他來說， 不值得一提。幣圈才是他最大的提款機(jī)。人家只要發(fā)十幾二十條推特，就能輕松套現(xiàn)幾十億美金，你信不信？這故事，得從2019年4月1日愚人節(jié)那天開始說起，那天，加密貨幣“狗狗幣”社區(qū)發(fā)起一個玩笑投票，誰更適合當(dāng)狗狗幣的ceo，結(jié)果埃隆馬斯克高票當(dāng)選。這個狗狗幣，就是大家熟悉的加密貨幣的一種。

誰知道這本來是個玩笑，結(jié)果一天后馬斯克改掉了自己推特的簡介，宣布自己當(dāng)選了狗狗幣的CEO，我去，他竟然真的入場了。一下子，狗狗幣的市值就翻倍了。馬斯克一看，自己的影響力拿來玩加密貨幣，竟然還有這種奇效，那咱就接著玩幾把唄。反正操控股票違法，但是加密貨幣是法外之地。于是，馬斯克之后但凡一發(fā)推特說狗狗幣好，狗狗幣就開啟瘋狗模式，一路上漲。網(wǎng)友俗稱馬斯克這種行為，叫做喊單。

隨著馬斯克發(fā)布了二十幾條微博，也就是二十幾次的喊單，狗狗幣價(jià)格漲了十幾倍。這期間，只要馬斯克發(fā)微博說好，狗狗幣就漲。所以，他想什么時候買就什么時候買，想什么時候賣就什么時候賣，狗狗幣對他來說，相當(dāng)于明盤了。據(jù)說，馬斯克擁有27%的狗狗幣總量。馬斯克的狗狗幣早就套現(xiàn)幾十億美元了。

到了今年2月份，有媒體報(bào)道，特斯拉買入了15億美元的比特幣，結(jié)果比特幣大漲20%。3月24日，特斯拉又宣布支持用比特幣購買車輛。結(jié)果比特幣又開啟了一波瘋長。今年5月13日，馬斯克發(fā)推特說比特幣挖礦消耗大量煤炭，增加碳排放，污染了環(huán)境，比特幣應(yīng)聲下跌。緊跟著，特斯拉宣布不再支持比特幣買車了，當(dāng)天比特幣價(jià)格暴跌15%。加密市場蒸發(fā)了上千億美元的市值。

5月17日，有網(wǎng)友在推特上問馬斯克，下一個季度財(cái)報(bào)，特斯拉會不會宣布賣掉了手中的比特幣呢？馬斯克回復(fù)：Indeed，翻譯成中文就是：那必須滴。結(jié)果當(dāng)天比特幣暴跌10%。馬斯克就用一個單詞，就血洗了整個比特幣市場，就問你牛逼不牛逼？9個小時后，馬斯克又發(fā)了一條推特，說，哦，大家誤會了，其實(shí)自己沒賣呢。結(jié)果比特幣價(jià)格又瞬間上漲3%。

有人可能要問，馬斯克這樣操控在狗狗幣和比特幣市場，就沒人管管他嗎？問出這話的人，一定不了解加密貨幣市場的規(guī)矩，如果在股市，他埃隆馬斯克只要敢喊單任何一支股票，立刻就會被抓。但是加密貨幣拒絕監(jiān)管，這是法外之地，所以投資的決定權(quán)在你。很多人也知道贏了超跑嫩模，輸了下地干活。但是，大家都覺得自己最聰明，傻子一定住在隔壁。所以，特斯拉車主根本談不上是馬斯克的提款機(jī)，幣圈才是他不費(fèi)吹灰之力就能搞定的提款機(jī)。

Model Y降價(jià)后對誰影響最大

當(dāng)然，馬斯克有提款機(jī)，咱們沒有。咱們大多數(shù)還是打工人，就算Model Y從34.79萬降到27.6萬，也不是人人都能買得起。能拿出30萬來買一臺電動車的，要么就是自己在社會上混的風(fēng)生水起，要么就是自己父母特別牛逼。如果兩代人都湊不齊這預(yù)算，那只能罵買電動車的都是傻缺，花30萬買電動車的更是讓人無法理解。有這錢不能買奧迪Q3，不能買奔馳GLB，寶馬X1，退而求其次也可以買凱迪拉克XT4,XT5，沃爾沃XC60。為什么要買臺看起來啥配置都沒有的Model Y呢？雖然答案有點(diǎn)扎心，但是我還是想要告訴你，畢竟長大之后你還是要面對這個事實(shí)。因?yàn)槟氵€沒玩過BBA，所以會有這感覺。人家早就玩膩了BBA，特斯拉他沒玩過，買回來就圖個樂。明白？

前段時間，我在微博跟其他領(lǐng)域的KOL連麥聊特斯拉降價(jià)這個事。其中一個KOL說，在Model Y單電機(jī)版上市當(dāng)天，他就接到了沃爾沃4s店來的電話，告訴他最近店里有讓他無法拒絕的巨額優(yōu)惠，一定要到店面談。這感覺，就像通知他彩票中獎一樣。他回頭一想，前不久他去看過XC60，銷售就給他打過一次回訪電話，發(fā)現(xiàn)他意向不大，就沒再搭理他了?，F(xiàn)在是不是Model Y降價(jià)，讓這些二線豪華品牌慌了？我覺得有可能，畢竟很多家庭，都是一輛BBA，再配一臺特斯拉，顯得很時髦的樣子。

最近還有一個朋友跟我說了個事，他之前看理想ONE回來，理想汽車也是照例給了他一個回訪電話，發(fā)現(xiàn)他意向一般，也就沒怎么搭理他。也是特斯拉宣布Model Y降價(jià)當(dāng)天，理想汽車發(fā)來一張問卷，說是填寫完畢就能獲得500元話費(fèi)。他抱著半信半疑的心態(tài)填寫完畢，結(jié)果真的500元話費(fèi)到賬。聽到這里，是不是很多人先馬上就沖到理想汽車店里逛一圈？對不起，這個活動應(yīng)該已經(jīng)結(jié)束了，而且多數(shù)是抽的客戶做問卷調(diào)研，不是百分百到店都送500元。所以，你要說誰慌了，我覺得同價(jià)位的燃油車和新能源都慌了，只是有些人還是嘴硬而已。

Model Y值不值得買

誰嘴硬呢？蔚來汽車，曾經(jīng)Model Y剛國產(chǎn)的時候，有媒體采訪李斌。問他怎么看Model Y的定價(jià)？李斌說，Model Y 34萬這個定價(jià)比我預(yù)期的要高很多。媒體又問他，你預(yù)期的定價(jià)是多少呢？他說，Model Y在國外比Model 3貴10%左右，所以他一開始就猜測Model Y也就定價(jià)27.5萬上下。結(jié)果幾個月之后，埃隆馬斯克果然把Model Y定價(jià)27.6萬，算是給斌哥一個面子，讓斌哥也感受一下喊單的快感。

而實(shí)際上，這些特斯拉的競品還是很慌的。因?yàn)楝F(xiàn)階段能接受電動車的人就那么多，能花30萬甚至更多預(yù)算買電動車的更是少之又少。國內(nèi)的蔚來，小鵬，理想ONE，今年合資品牌又陸續(xù)進(jìn)場，國產(chǎn)電動車也在努力突破價(jià)格上限。所以，特斯拉一降再降，洗走的肯定是大批同行的客戶。

而Model Y都已經(jīng)降到27.6萬了，Model 3不可能沒有動作的。國內(nèi)極氪001上市火成那樣，即使現(xiàn)在有些負(fù)面，買車的人還是熱情不減。據(jù)我所知，特斯拉Model 3現(xiàn)在已經(jīng)在降價(jià)了，不僅有7k的幅度可以談，貸款也有補(bǔ)貼。前后算下來，等于降了1w多。Model 3不出意外，后期要么官宣降價(jià)1.5-2萬，要么就增加續(xù)航，增配，或者把之前不送的服務(wù)，改成贈送。特斯拉不想要真的降低官方指導(dǎo)價(jià)，他的可操作性還是很多的。光自動駕駛，就有三檔選項(xiàng)，最貴的選裝64000元。隨便給客戶免費(fèi)開通一個，就等于是官降了。

Model Y和Model 3怎么選？

其實(shí)現(xiàn)階段，我是不推薦買Model 3的，因?yàn)槲翌A(yù)測Model 3用不了多久就要官降。而目前如果花25萬買,Model3標(biāo)續(xù)，配置更低，還不如花27.6萬買Model Y。Model Y標(biāo)續(xù)相比Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)多出了方向盤加熱、后排座椅加熱、后備廂12V電源接口、15揚(yáng)聲器音響（Model 3為8揚(yáng)聲器）、LED前霧燈、車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡自動防炫目、后排隱私玻璃以及車載空氣過濾器。再加上更長的續(xù)航和更舒適的乘坐空間，Model Y的性

價(jià)比確實(shí)要比Model 3高出不少，相信大部分目標(biāo)用戶都能夠接受這2萬多的差價(jià)。

而確實(shí)喜歡Model 3的客戶，應(yīng)該關(guān)注后期Model 3高性能版的調(diào)價(jià)幅度，如果再下調(diào)2萬左右，哪怕其他續(xù)航和配置都沒有升級，也是值得入手的。畢竟屬于高性能電動車范疇，后期再次下調(diào)的空間有限。當(dāng)然，如果高性能版不僅下調(diào) 價(jià)格，還增加續(xù)航和配置，那可能就不是值不值得買的問題了，而是提不提的到車。Model Y這次降價(jià)，訂單都已經(jīng)爆成這樣了，提車最早是在8月底，這次又聽說要延期到9月。說白了，特斯拉產(chǎn)能上來，價(jià)格就官降。官降后訂單暴增，又把產(chǎn)能填滿，再慢慢消化。等繼續(xù)增加產(chǎn)能的時候，再繼續(xù)降價(jià)。就這么個邏輯，沒啥秘密。后期特斯拉還會有Model 2這種更低配的車型，血洗15萬級別電動車市場。到那個時候，滿大街都是特斯拉，可能BBA車主家里的第二輛車，就不會再考慮這個牌子了吧。所以，現(xiàn)在看似腦洞大開，造的稀奇古怪的電動車，說不定就是蔚來替代特斯拉的產(chǎn)品呢。