我敢說，每個正值青春的男人在心中都有一個“藍(lán)天白云”夢，或許是因為它是豪華品牌、或許它能遞上一張不一樣的“名片”，但我認(rèn)為最吸引人的是坐在駕駛位上，手握方向盤那一刻所帶來的駕駛操控感，享受那種與汽車直接溝通的感覺。雖然愿望很美好，但現(xiàn)實往往總是將人折磨的七零八碎，年輕的時候總想購買一臺操控感強(qiáng)的車型，無奈荷包不夠鼓，待荷包鼓后，早已成家立業(yè)，購買一臺車需要有空間、夠舒適，正因為這樣又放棄了自己心中的夢想，而今天要介紹的車型就是一臺開起來夠爽，空間又能滿足家庭需要的SUV，它就是寶馬X3。

第一代的X3車型最飽受爭議的就是外觀，特好的車型只是被顏值所耽誤。所以這代車型在設(shè)計之時外觀成為了最大的改變之一。其實從那個時代開始，代表著寶馬車型的雙腎進(jìn)氣格柵的大小在悄無聲息的變化著，一代車型比一代大，不得不說這個點(diǎn)綴還是比較有存在感的，變大的格柵顯得車頭更兇狠，霸氣十足。

大燈的造型也有一定的變化，雖然燈組造型比較簡單，但是搭配車頭設(shè)計顯得殺傷力十足。燈腔內(nèi)裝配了遠(yuǎn)近光一體的透鏡，使用氙氣光源。此外，還裝配了LED光源的日行燈，也就是寶馬車型的特征“天使眼”。

說到車內(nèi)，嘖嘖嘖….寶馬車型的內(nèi)飾什么樣子你閉著眼應(yīng)該都能猜到。為了家族的傳承設(shè)計，肯定不會讓自己風(fēng)格變化太大，只是在細(xì)節(jié)上有一些調(diào)整。第一代車型車內(nèi)是那種機(jī)械質(zhì)感，那種機(jī)械感被現(xiàn)在豪華感所取代，這代車型上搭載了iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。雖然時隔多年，但這套系統(tǒng)還是屬于比較強(qiáng)大的，只是色彩分辨率上有著不小的劣勢。

寶馬的“雞腿”電子換擋桿和電子手剎也被搭載，這兩者的搭配就使X3出現(xiàn)了AUTOHOLD這項功能，日常駕駛中變得更加便利。

寶馬主打操控，所以座椅的包裹性非常不錯，座椅使用了真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物比較硬，不會像有些車型有那種類似沙發(fā)的感覺，但總體也算舒適，長時間乘坐也不會覺得特別累。在高配車型上還支持腰部側(cè)翼調(diào)節(jié)，可以針對不同身材的人進(jìn)行調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱這項配置。

早期上市的車型有著2.0T及3.0T兩種動力總成。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩270N·m；3.0T發(fā)動機(jī)最大功率306馬力，最大扭矩400N·m。與之匹配的是一臺來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)和變速箱的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，所以3.0T車型0-100km/h實測加速時間僅為6.4s。

目前這代X3在二手車市場的車源比較多，入門價格在18萬元左右，一臺合資中型SUV的低配車型價格就能買到一臺注重操控的SUV，還是一款進(jìn)口的豪華品牌車型，這個還是比較超值的，考慮考慮？