記者丨曉敏 見習生丨易寒

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

裸車價115萬元的奔馳S級車剛剛做完保養(yǎng)，卻在行駛途中自燃，事發(fā)過了近半年，車主李先生心有余悸，而且讓他更煩惱的是維權過程。

近日，上海車主李先生投訴稱，他購買的奔馳S450L臻藏版，在保養(yǎng)后4天自燃，在找到購車的4S店維權時，對方卻表示事故并未涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，公司不承擔相關責任。

隨后，在多次交涉下，或許是迫于外界輿論的壓力，奔馳4S店已為車主李先生做了車輛的相關退款處理。

雖然問題已經(jīng)解決，但自燃到底是質(zhì)量問題還是其他問題還無定論。

但奔馳質(zhì)量問題頻繁卻是事實，鰲頭財經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2022年以來的半年間，奔馳共發(fā)布了9次召回信息，共計召回汽車21.3萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2022年前5月，奔馳在華銷量共計約28萬輛，上半年銷量預計可達到32萬輛。

可以形象地說，奔馳2022年上半年每100輛車，就有66輛“回爐”檢修。

奔馳稱無質(zhì)量問題

2020年7月，李先生在上海星瀚汽車維修服務有限公司購買了一輛奔馳S450L臻藏版轎車，裸車價為115萬元，購買發(fā)票日期顯示購車時間為2020年7月28日。

對于這臺上百萬的豪車，李先生平時十分愛惜，沒有出現(xiàn)較大故障。

然而，使用過程中，這輛奔馳S450L冷卻液多次出現(xiàn)報警。

李先生介紹，2021年5月10日，奔馳S450L在行駛中，制冷功能突然失效。同年12月25日，車輛提示冷卻液報警。每次出現(xiàn)故障，李先生都會拍照發(fā)給奔馳4S店的售后。

最為離譜的是，李先生1月7日將愛車進行保養(yǎng)，4天后，也就是1月11日，這輛車又顯示冷卻液報警。

不幸的是，1月14日上午8時左右，李先生駕駛一輛奔馳S450L出行，行駛至上海市寶山區(qū)泰和路與同濟路路口交界處時，車輛起火自燃。

李先生表示，當時正在等紅綠燈，在車里聞到糊味，一會兒后發(fā)現(xiàn)引擎蓋內(nèi)冒出白煙，打開引擎蓋已出現(xiàn)明火。

當?shù)叵谰仍块T出具的火災事故的調(diào)查認定書顯示，起火部位為發(fā)動機艙內(nèi)，起火原因為“發(fā)動機艙內(nèi)三元催化部件高溫引燃周邊可燃物并擴大成災”。

在與4S店交涉時，李先生稱，起火原因與汽車質(zhì)量問題相關，希望奔馳方面可以提供關于火災起因的詳細調(diào)查報告，如果確實是質(zhì)量問題導致車輛起火，希望可以獲得免費換車處理。

而4S店售后人員稱，該車發(fā)動機艙內(nèi)起火并未涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，只能提供12萬元有償換車或免費維修這兩種解決方案。

由于雙方存在分歧，無法達成一致意見。

3月，奔馳4S店給李先生發(fā)來的一份回執(zhí)顯示，奔馳銷售服務有限公司檢測認為，是外部可燃物被三元催化器點燃起火，與車輛質(zhì)量問題無關。

李先生質(zhì)疑稱，一周前剛在4S店保養(yǎng)，此后引擎蓋都沒打開過，“外部可燃物”來自哪里？

不僅如此，李先生還認為，奔馳銷售服務有限公司提供的鑒定書只有簽字沒有公章，要求對方加蓋公章，但4S店予以拒絕。

上海發(fā)生疫情期間，就賠償一事，雙方都耽擱了下來。解封后，雙方又多次協(xié)商。

近日，奔馳4S店表示，已為投訴車主妥善解決了車輛問題。李先生也表示，奔馳4S店已為其做了車輛的相關退款處理。

半年召回汽車21.3萬輛

雖然問題已經(jīng)解決，但這輛奔馳S450L臻藏版自燃，到底是質(zhì)量問題，還是外部原因引起，目前還沒有定論。

不過，奔馳質(zhì)量問題頻繁卻是不爭的事實。近年來，奔馳“失速門”、“漏油門”、“斷軸門”不斷被爆出，在召回榜中也頻繁出現(xiàn)奔馳的身影。

2020年，奔馳在華市場全年銷量達到歷史新高77.44萬輛，同比增長11.7%。但在2021年，奔馳在華市場銷量為75.89萬輛，同比下滑2%。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品中心查詢到的數(shù)據(jù)顯示，奔馳2021年共計召回17次，累計召回數(shù)量達278萬輛。

這也就意味著，奔馳的召回量達到了銷售量的2.7倍。

規(guī)模龐大的召回還在繼續(xù)。6月24日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，共計召回5383輛車。

其中，奔馳自2022年8月10日起，召回生產(chǎn)日期在2020年8月14日至2021年2月17日期間的部分進口S級汽車，共計682輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛安全氣囊控制單元可能未按照工藝參數(shù)要求進行緊固，在車輛正常行駛時，安全氣囊控制單元可能會檢測到不正確的加速度值，不能完全排除車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)因此被意外激活的可能性；在車輛發(fā)生碰撞事故時，安全氣囊控制單元也可能因同樣原因?qū)е鲁藛T約束系統(tǒng)無法按照要求激活，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司表示，將通過梅賽德斯-奔馳授權經(jīng)銷商，免費為召回范圍內(nèi)的車輛檢查安全氣囊控制單元的螺紋連接是否損壞，如果沒有損壞，則重新按照標準力矩緊固；如果損壞則進行維修，若無法修復則更換螺栓及螺母，以消除安全隱患。

鰲頭財經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2022年以來的半年間，奔馳共發(fā)布了9次召回信息，共計召回汽車21.3萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2022年前5月，奔馳在華銷量共計約28萬輛，上半年銷量預計可達到32萬輛。

可以形象地說，奔馳2022年上半年每100輛車，就有66輛“回爐”檢修。