還是要從直播說起，但凡每次開直播，都會(huì)在評(píng)論區(qū)中有各種各樣的朋友提問，問題大概涵蓋幾個(gè)方面：

X車和X車怎么樣

X車油耗怎么樣

X車三缸機(jī)怎么樣

X車值得購(gòu)買嗎

今天咱們就把其中的油耗問題拿出來盤道盤道

但凡我們?cè)谫?gòu)買車輛的時(shí)候，油耗問題都是我們需要考慮的一個(gè)重中之重。但是其實(shí)，很多時(shí)候，只要我們有一定的基礎(chǔ)知識(shí)的話，就可以大體推斷出來一款車的油耗是多少，今天主要講這個(gè)問題

在講這些之前，我們首先應(yīng)該要有一個(gè)基礎(chǔ)的認(rèn)知：

油耗由多方面因素影響得出的一個(gè)最終結(jié)果，影響油耗的因素有很多，一般情況下，影響最大的是：車輛自重、使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、速度；其次對(duì)油耗還有影響的是：車子本身的動(dòng)力輸出調(diào)校、輪胎、天氣、空調(diào)。

我們依次說一下影響油耗最大的因素：

車輛自重

車重對(duì)車輛的影響是非常巨大的，我之前的文章中有提及到汽車分級(jí)的事情，不同級(jí)別與定位的車型，其尺寸與質(zhì)量是有一個(gè)大體的范圍的，就像現(xiàn)在很難在緊湊型A級(jí)轎車當(dāng)中找到自重大于1.6噸以上的車型，我們大體列舉一個(gè)車型分級(jí)的重量范圍：

A0級(jí)微型車：0.8——1.1噸

A級(jí)車：1.2——1.5噸

B級(jí)車：1.6——1.8噸

C級(jí)車：1.8——2.0噸

D級(jí)車：2.0——2.7噸

現(xiàn)階段的汽車設(shè)計(jì)講究輕量化，以上的自重范圍列舉的都比實(shí)際要略重一些，很多車型現(xiàn)在的自重都沒有這么高

但是總的來說，車重對(duì)汽車的影響可以說是最大的，列舉一個(gè)大概的油耗范圍（非高速工況）：

A0級(jí)微型車：4.5——7 L

A級(jí)車：6.5——9.5 L

B級(jí)車：8.5——12 L

C級(jí)車：10——14L

D級(jí)車：11——X L

定位級(jí)別越高的車型越大越重，其基礎(chǔ)燃油消耗越高，一般在上文中的油耗范圍的都屬于正常的油耗，但是像某些用戶說：

我的帕薩特在市區(qū)開到8個(gè)油

我覺得這種就屬于非常反常的油耗了，因?yàn)榇蟊娕了_特屬于B級(jí)車，其油耗范圍非高速工況一般情況下很少能低于8.5，所以說如果市區(qū)能開到8個(gè)油，這種可能性是非常低的，但是這個(gè)也不是完全沒有可能，這就需要涉及到我們接下來要聊到的問題了

使用環(huán)境

這里所說的使用環(huán)境不是使用工況，而特指的是我們的用車環(huán)境，是市區(qū)還是郊區(qū)，是縣城還是鄉(xiāng)村。這種使用環(huán)境對(duì)于油耗的影響也是巨大的，相信這個(gè)大家都有認(rèn)知，都知道在城市中開車費(fèi)油，但是可能沒有很強(qiáng)的認(rèn)知，我給各位舉個(gè)例子

我個(gè)人駕駛的奧迪A3（國(guó)產(chǎn)），采用的是大眾EA211系列高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速器，本身這套總成是很省油的，相信很多大眾的車主都有感觸

我在四線城市用車，日常的平均油耗一般在6.0——6.2之間浮動(dòng)，但是我的同款車輛車友在省會(huì)城市使用，其油耗在10——13L之間浮動(dòng)，這個(gè)油耗基本是我的油耗的1.8——2倍，同款車同動(dòng)力，在不同的城市，不同的擁堵路況行駛，其結(jié)果是完全不同的

一般情況下：

一線城市：在工信部油耗基礎(chǔ)上加3——4個(gè)

二線城市：工信部油耗+2——3個(gè)

三線城市：工信部油耗+1——2個(gè)

四線城市以及部分發(fā)展較好的縣級(jí)市：工信部油耗+1——1.5個(gè)

鄉(xiāng)村國(guó)道：工信部油耗+0.6——1.2個(gè)

當(dāng)然，這個(gè)增加是按照正常駕駛的習(xí)慣去推算的數(shù)值，可參考但是不能做為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來看待，因?yàn)槊總€(gè)駕駛員的操作風(fēng)格不同，所以對(duì)車輛的油耗影響的另一個(gè)重要因素就來了，那就是

駕駛習(xí)慣與駕駛工況

駕駛習(xí)慣對(duì)車輛的油耗影響完全不輸于用車環(huán)境所帶來的油耗影響，不知道各位看過F1或者其他汽車?yán)悰]有，在這種比賽中，油耗的消耗是難以想象的大，比方說，F(xiàn)1的圈賽，這個(gè)路況不能說擁堵吧，但是其油耗就非常巨大，主要是由于極速太快，另外，這是爭(zhēng)第一的比賽，所以駕駛方法也是要多運(yùn)動(dòng)就多運(yùn)動(dòng)。

在我們?nèi)粘ｑ{駛用，有些人的駕駛習(xí)慣十分佛系，就是代步使用，也不著急。日常駕駛能讓則讓，能慢就慢，緩慢提速，提前溜車。這樣的駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗的減少非常有幫助，另外有些用戶經(jīng)常使用ECO節(jié)能模式，對(duì)于油耗降低也是非常有幫助的

但是有些用戶則正相反，其堅(jiān)信速度就是正義，追求駕駛感，日常等個(gè)紅綠燈都像化身在拉力賽現(xiàn)場(chǎng)，常年打開運(yùn)動(dòng)模式駕車。那么您想，油耗能低得了嘛？

剛才沒說到的還有速度，車輛的速度對(duì)于油耗影響也是很大的，都知道跑高速比較省油，就是因?yàn)檐囕v長(zhǎng)時(shí)間處于勻速運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間的原因。但是不是速度越快油耗越低，當(dāng)超過一定的速度之后，汽車的油耗反而不降反升。

一般情況下：

60——80 km/h 是最經(jīng)濟(jì)的駕駛區(qū)間，但是現(xiàn)在很多車都列裝了更好的變速器，類似8AT、9AT、10AT等等，這些變速器在80的時(shí)候可能都上不了最高檔位，所以我們重新定義一下：

車輛攀上最高檔位的速度——最高檔位速度+10左右，是所駕駛車輛的最經(jīng)濟(jì)駕駛區(qū)間

當(dāng)車輛速度達(dá)到120km/h的時(shí)候，風(fēng)阻就構(gòu)成了我們行駛中的重要阻力，超過這個(gè)速度，油耗也會(huì)開始大幅增長(zhǎng)，以應(yīng)對(duì)越來越大的風(fēng)阻，類似下圖

寫在最后

對(duì)于油耗，最大影響的幾個(gè)因素已經(jīng)說完，其他影響相對(duì)都有限，但是不管怎么說，油耗是一種綜合各種因素所得的結(jié)果，所以如果自己的愛車油耗沒有達(dá)到自己的預(yù)期，可以從以上幾個(gè)角度代入一下，看看是不是有可以優(yōu)化的地方

最后拿出上文的大概的油耗參考值

A0級(jí)微型車：4.5——7 L

A級(jí)車：6.5——9.5 L

B級(jí)車：8.5——12 L

C級(jí)車：10——14L

D級(jí)車：11——X L

這個(gè)參考數(shù)據(jù)，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別特殊車型因?yàn)槌叽缫约芭帕渴强缂?jí)別的話，其油耗肯定跳脫與這個(gè)主要范圍之外，那就另當(dāng)別論了

以上內(nèi)容肯定有不全面的地方，也歡迎各路老師斧正，把您的想法發(fā)表到評(píng)論區(qū)討論~謝謝

關(guān)注木老師，為您帶來更多的買車用車基礎(chǔ)知識(shí)~