10月17日，理想汽車CEO李想在社交媒體上發(fā)布多張理想MEGA的實(shí)車圖片，并配文“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧”。

從李想曬出的圖片可以看到，該車型造型極具特點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于該造型，有的網(wǎng)友并不買賬，直言“不好看”；還有網(wǎng)友稱，“這不是跳樓款嗎”。

此前，有博主曾兩次公布“理想MEGA”的渲染圖，李想第一次回應(yīng)是“真設(shè)計(jì)成這鳥樣，我就把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都干掉，順便自己跳樓”。

一些好事者開始@李想，表示想看他跳樓的一幕。這種半開玩笑的互動(dòng)也進(jìn)一步炒熱了話題，吸引了更多人的關(guān)注。

據(jù)了解，MEGA作為理想首款純電旗艦級(jí)的MPV，計(jì)劃于12月份首發(fā)，明年2月交付，預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬(wàn)元以上，標(biāo)配800V平臺(tái)，首搭寧德時(shí)代5C麒麟電池，充電12分鐘，續(xù)航500公里。

作為理想首款純電車型，理想MEGA在理想L系列的家族式設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改動(dòng)，整個(gè)前臉造型更加簡(jiǎn)潔，各種設(shè)計(jì)元素很好地與平滑的車身線條融合在了一起。細(xì)長(zhǎng)的日行燈位于前擋風(fēng)玻璃下沿，而分體式前大燈則是在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的位置，整個(gè)車頭仿佛沒(méi)有裝備燈具，造型相當(dāng)特別。

理想MEGA為了降低車風(fēng)阻系數(shù)，將車頂與車頭做成了一個(gè)完整的弧形，同時(shí)車輛側(cè)面的設(shè)計(jì)也保持著相對(duì)的簡(jiǎn)潔。整臺(tái)車唯一突兀的地方，可能就只有前擋風(fēng)玻璃上方的激光雷達(dá)了。

仔細(xì)看，理想MEGA有著尺寸較大的三角窗，相信能為駕駛員提供不錯(cuò)的側(cè)前方視野。令人感到意外的是，理想MEGA并沒(méi)有使用大輪轂，而是配備了尺寸為245/60 R18的“大肥胎”，應(yīng)該是為了保證車輛的行駛舒適性而作出的取舍。

車尾部分，理想MEGA配備了貫穿式尾燈，理想logo位于尾燈上方。另外，理想MEGA還在車尾做了分色設(shè)計(jì)來(lái)增加層次感，尾箱門與車身同色，外面是一圈黑色的飾條。

然而，理想MEGA的第三排空間依然是最令人擔(dān)心的。首先，因?yàn)槠洫?dú)特的車頂造型設(shè)計(jì)，第三排的頭部空間會(huì)受到一定的侵占。從實(shí)拍圖中也能隱約看出，理想MEGA第三排的頭部空間相比第二排有著明顯的區(qū)別。另外，后輪拱也可能會(huì)對(duì)第三排空間造成影響。

對(duì)于這款車，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰的定義是“50萬(wàn)以上銷量最好的產(chǎn)品，不論能源形式，不論車輛形態(tài)”。

根據(jù)網(wǎng)友的反饋，大多數(shù)人認(rèn)為這款車的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)與眾不同，有網(wǎng)友調(diào)侃，它的車頭看起來(lái)就跟和諧號(hào)列車一樣。

該車的整車姿態(tài)較為低趴，線條簡(jiǎn)約舒展，雖然造型略顯奇怪，但是還是彰顯出了一絲現(xiàn)代化產(chǎn)品的科技感。

有趣的是，此前理想MPV車型MEGA諜照曝光，不少人發(fā)現(xiàn)這款車神似比亞迪20年前的概念車。甚至在9月13日晚上，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在微博發(fā)圖文，稱：“20年前的設(shè)計(jì)怎么樣？”當(dāng)時(shí)那些照片中的車輛是比亞迪在2004年推出的純電MPV概念車ET，該車在2004年北京車展上曾公開展示。

新能源汽車逐步進(jìn)入下半場(chǎng)，邁入純電市場(chǎng)后，理想的“大躍進(jìn)”是否還能持續(xù)，是人們關(guān)注的重點(diǎn)。截至目前，除了“狠話”之外，關(guān)于MEGA的消息還僅限于一個(gè)名字和大概價(jià)格范圍，至于定位、配置、性能參數(shù)等，全都要等年底才會(huì)揭曉。