[汽車之家?行業(yè)]? ? 受疫情影響，二季度保值率明顯下滑，導(dǎo)致二手車交易量價齊跌，這一現(xiàn)象在三季度有所改變。經(jīng)國務(wù)院同意，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》，自8月1日起，全國范圍開始取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車的遷入限制，極大地促進(jìn)二手車交易體量的提升。經(jīng)歷庫存處置的陣痛期后，市場開始逐步適應(yīng)新的二手車車價基準(zhǔn)，二手車源開始增多，同時與新車端價差進(jìn)一步拉大，不少之前觀望的消費者，開始在三季度出手購置二手車。

　　汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素，是指某款車型在使用一段時期后，將其售出的交易價格與廠商指導(dǎo)價的比值。汽車保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車市場（價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車市場（市場策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車綜合價值的體現(xiàn)。

　　如今，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，汽車消費者二次購車的占比也越來越高。消費者愈發(fā)看中愛車的保值率，通過保值率預(yù)估車輛未來的使用成本。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關(guān)鍵要素。

　　《2022年三季度中國汽車保值率排行榜》報告將以《品牌篇》、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個篇章進(jìn)行解讀，將會在汽車之家研究院陸續(xù)發(fā)布。

30秒了解全文核心觀點：

（1）廠商&國別：保值率整體持續(xù)下降，國別差距進(jìn)一步縮??；

（2）燃油車品牌：海外品牌保值率持續(xù)下滑，中國品牌喜憂參半；

（3）新能源品牌：量價齊升勢頭不減，零跑保值率猛增；

（4）級別細(xì)分市場：高價市場遇冷，中低價市場回暖。

■廠商&國別：保值率整體持續(xù)下降，國別差距進(jìn)一步縮小

　　三季度中，均價在10萬元以下二手車系保值率，因限遷解除和市場回暖，提升明顯——尤其是主流二手車，價位在5-10萬元的中國品牌及法系車，保值率增長較快。

　　從廠商屬性角度來看，最保值的仍為進(jìn)口車，德國車（合資）和日本車（合資）雖然保值率在三季度繼續(xù)小幅下滑，仍舊霸占第一二把交椅，整體國別的二手車保值率差距較二季度進(jìn)一步縮小。

■燃油車3年品牌保值率——

海外品牌保值率持續(xù)下滑，中國品牌喜憂參半

　　保時捷依然高居保值率榜首，前三季度保時捷新車、二手車的供需比，較之其他品牌拉開了較大差距。除MINI在三季度有所回升外，其余品牌均持續(xù)下滑，尤其是眾所周知的高保值率品牌，雷克薩斯和豐田受到的沖擊最大。

　　與海外主流品牌相比，中國品牌在三季度保值率并沒有太大的漲跌幅，最保值品牌依然為領(lǐng)克，但因其產(chǎn)品定位較之其他中國品牌更高，所以售價偏高，用戶更愿意將其與海外主流競品進(jìn)行對比，本季度因海外主流品牌保值率跌幅較大，故領(lǐng)克保值率跌幅相對較高，其他中國品牌保值率較之二季度相對穩(wěn)定。

■新能源1年品牌保值率——

量價齊升勢頭不減，零跑保值率猛增

　　隨著三季度各大廠商產(chǎn)能的提升，新車交付量也逐步恢復(fù)正常，但新能源二手車市場的車源需求并沒有隨著新車交付的恢復(fù)而降低，同樣二手車保值率也有增無減，前三季度新能源二手車市場始終保持著量價齊升的勢頭。

　　新能源整體品牌保值率第一名由保時捷斬獲，最保值中國新能源品牌仍是極氪，零跑汽車則在三季度中以4.68%的漲幅入榜，在中國品牌中排名第四。

　　特斯拉、蔚來三季度保值率小幅回落，除了與其產(chǎn)品周期有著一定關(guān)系外，也因為特斯拉今年未推出新產(chǎn)品，蔚來今年新發(fā)布的車型在三季度尚未大批量交付，反觀競品在二手車市場的車型更為新潮，使得消費者對于這兩個品牌的二手車的熱情有所減弱。?

■級別細(xì)分市場——

高價市場遇冷，中低價市場回暖

　　大型SUV、大型車、MPV保值率在三季度紛紛下滑，一方面由于現(xiàn)階段高凈值客戶對于選購二手車相對謹(jǐn)慎，導(dǎo)致高凈值客戶對于選購二手車相對謹(jǐn)慎；另一方面絕大部分城市均已解除國五限遷，原來因為限遷，豪車溢價更高城市的消費者往往只能挑選本地車源，故保值率因車源稀缺而上漲較多，現(xiàn)因限遷解除，消費者能有更多的外地車源選擇，豪車市場保值率整體回落。

　　反觀消費需求最旺盛的中型SUV市場和緊湊型車市場，由于二季度保值率下滑以及限遷帶來更多車源選擇，市場需求提升，整體保值率漲幅分別達(dá)到了1.75%和1%。

■結(jié)語

　　未來，隨著疫情逐步緩解，人們謹(jǐn)慎的消費態(tài)度將逐步改善，加之二手車行業(yè)政策更加完善，原本計劃購買新車的消費者開始關(guān)注并選購二手車。