北京時(shí)間2月24日8時(shí)24，俄羅斯聯(lián)盟MS-23載人飛船成功以無人模式從拜科努爾發(fā)射場起飛，將前往國際空間站接替損壞的聯(lián)盟MS-22載人飛船。

2天對接方案，空飛船上天：俄航天局還是信不過NASA

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，“聯(lián)盟-2.1a”火箭已經(jīng)將“聯(lián)盟MS-23”飛船送入近地軌道，預(yù)計(jì)將于2天后的莫斯科時(shí)間4時(shí)01分（北京時(shí)間05點(diǎn)01分）對接國際空間站。

與之前俄羅斯航天局采用3~4小時(shí)快速對接的方式不一樣，這次回歸2天對接，也就是載人中最普通的一種對接方式，俄羅斯航天局沒有說明為何采用2天對接，可能有幾種情況：

• 1、俄羅斯飛船入軌后需要在飛行中觀察情況；

• 2、國際空間站不方便進(jìn)行調(diào)相機(jī)動(dòng)；

• 3、無人飛船，3小時(shí)或者2天都沒啥差別；

俄羅斯飛船連出兩次狀況，這個(gè)入軌后多觀察一下，看看會(huì)不會(huì)有啥新的狀況出現(xiàn)，這個(gè)也是有可能的，兩天時(shí)間足夠聯(lián)盟MS-23飛船暴露出問題。

第二個(gè)可能則是此前的3~4小時(shí)對接屬于快速對接，國際空間站需要做一個(gè)調(diào)相機(jī)動(dòng)，以準(zhǔn)備好軌道，讓發(fā)射后聯(lián)盟飛船在繞軌幾圈后即可追上國際空間站對接，如果國際空間站不方便對接或者沒有調(diào)相機(jī)動(dòng)，讓飛船自行變軌慢慢追上對接，基本就是2天左右。

第三個(gè)可能則是聯(lián)盟MS-23飛船是一艘空載飛往國際空間站的飛船，沒有宇航員，原先的快速對接流程是為宇航員舒適性考慮的，2天窩在飛船狹小的空間中，實(shí)在是不舒服，現(xiàn)在空飛船飛向空間站，2天還是3天都沒關(guān)系，國際空間站也省下一些調(diào)相機(jī)動(dòng)的燃料。

從三個(gè)可能性來看，最后一個(gè)可能性比較大，而據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社的報(bào)道，之所以空飛船飛向國際空間站是因?yàn)镹ASA提供的方案風(fēng)險(xiǎn)太大，俄羅斯航天局決定不接受NASA的方案！

俄航天局還是信不過NASA

2022年12月15日，對接在國際空間站的俄羅斯MS-22飛船突然遭遇冷卻劑泄壓事件，當(dāng)時(shí)俄羅斯宇航員正要進(jìn)行太空行走，準(zhǔn)備直播的攝像頭拍下了雪花一樣從空間站舷窗外飄過的冷卻劑，俄羅斯航天局和NASA的工程師都懵圈了！

后來查明是聯(lián)盟MS-22飛船的推進(jìn)艙靠近通信天線附近出現(xiàn)了一個(gè)0.8毫米的小孔，3個(gè)大氣壓下的44千克冷卻劑在3小時(shí)內(nèi)漏了個(gè)精光，這個(gè)冷卻劑是整艘飛船溫控系統(tǒng)中相當(dāng)重要的部分，飛船在冷卻劑泄漏后短時(shí)間內(nèi)溫升到30~40℃就是確認(rèn)了這個(gè)重要程度。

冷卻劑泄漏后不只會(huì)影響軌道艙和返回艙（在軌飛行期間），還會(huì)影響通信設(shè)備等的工作，所以影響非常大，因此俄羅斯航天局最初打算是發(fā)射空飛船去接回宇航員，但由于成本實(shí)在是太大，此后經(jīng)過多次翻轉(zhuǎn)：

• 1、1月11日，俄航天局宣布發(fā)射一艘空載的MS-23去國際空間站接回宇航員，破損飛船空載返回；

• 2、后來由于緊急撤離考慮（國際空間站遭遇不可抗力影響不得不撤離時(shí)），俄航天局于1月18日宣布原本乘坐MS-22飛船的三名宇航員中的美國宇航員乘坐龍飛船撤離，兩名俄羅斯宇航員乘坐破損的聯(lián)盟MS-22飛船撤離，因?yàn)槎砗教炀终J(rèn)為2名宇航員可以減輕冷卻系統(tǒng)工作壓力；

• 3、NASA建議原本乘坐聯(lián)盟MS-22飛船上的三名宇航員都坐Spacex的龍飛船返回，因?yàn)辇堬w船本來就是7座的，只是NASA認(rèn)為原本的7座飛船宇航員姿態(tài)可能會(huì)在著陸時(shí)影響宇航員生命安全，所以限制為4座，但很容易就可以擴(kuò)充為7座，俄羅斯在1月26日宣布同意這個(gè)方案。

• 4、不過之后的俄航天局宣布聯(lián)盟MS-23飛船時(shí)仍然以空飛船發(fā)射，這個(gè)變化讓大家有些懵圈，但俄羅斯航天局一直沒有對此做出解釋；

2月23日，俄羅斯航天局終于給出了解釋，俄羅斯國家航天集團(tuán)公司載人計(jì)劃執(zhí)行主任謝爾蓋?克里卡廖夫表示，將發(fā)生故障的“聯(lián)盟MS-22”飛船的俄羅斯宇航員安置到美國龍飛船上的方案會(huì)帶來額外風(fēng)險(xiǎn)，因此不得不放棄這個(gè)最初由美國提出的方案。

原計(jì)劃只是將美國宇航員弗蘭克?盧比奧安排到“龍”飛船上，克里卡廖夫表示選擇的這個(gè)方案是最佳的，但MS-22飛船仍存風(fēng)險(xiǎn)，作為緊急撤離可以考慮，但常態(tài)返回風(fēng)險(xiǎn)比較大，因此曾有計(jì)劃將3名宇航員呢都安排到龍飛船上，加上原本要返回的4名龍飛船宇航員，總共7人一起返回。

俄航天局表示，龍飛船從來沒有執(zhí)行過7人滿載任務(wù)，需要對飛船穩(wěn)定性和可控性進(jìn)行分析，并為新宇航員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，但目前已經(jīng)在軌根本沒有條件操作，最終俄羅斯航天局還是放棄了這個(gè)提議，這表示他們對SpaceX的龍飛船滿載飛行還是信不過。

2次撞擊，2艘飛船：俄羅斯損失到底有多大？

俄羅斯飛船的兩次撞擊導(dǎo)致的泄漏事件非常詭異，第一次是2022年12月15日，聯(lián)盟MS-22載人飛船，第二次是2月11日，進(jìn)步MS-21貨運(yùn)飛船，同為冷卻劑泄漏，第一次撞出的坑洞是0.8毫米，第二次撞出的坑洞是12毫米，這個(gè)尺寸的破洞，冷卻劑估計(jì)在幾分鐘內(nèi)就漏光了。

但是比較詭異的是2月18日，MS-21飛船脫離后轉(zhuǎn)動(dòng)船身仔細(xì)拍攝卻沒找到，但在第三天俄航天局又突然公布有一個(gè)12毫米的破洞，而此時(shí)，進(jìn)步號(hào)MS-21飛船早已墜入南太平洋的尼莫點(diǎn)附近。

兩次撞擊故障，俄羅斯運(yùn)氣實(shí)在是太差了，這種極低概率的事件居然接連遭遇兩次！不過從表面上來看，俄羅斯其實(shí)也沒啥損失，因?yàn)槭軗p的部位是推進(jìn)艙，在返回大氣層之前都要丟棄的，而貨運(yùn)飛船則整艘飛船都會(huì)在大氣層中燒毀。

但俄羅斯航天局損失也是很大，因?yàn)檫@個(gè)推進(jìn)艙問題，俄羅斯不得不發(fā)射一艘空飛船上天去把宇航員給帶回來，而這次空飛船只能帶一些補(bǔ)給，空船上去，滿載返回，相當(dāng)于白白損失一艘飛船，那么問題來了，俄羅斯為這次撞擊損失了多少資金？

一次聯(lián)盟號(hào)載人飛船發(fā)射，到底要多少錢？

StackExchange上有一份聯(lián)盟號(hào)火箭發(fā)射成本資料，很詳細(xì)的給出了火箭和飛船的價(jià)格，這份“報(bào)價(jià)”表的成本是這樣分配的：

• 1、載人聯(lián)盟火箭（聯(lián)盟號(hào) 2.1b）的成本為2500萬美元；

• 2、聯(lián)盟號(hào)載人飛船的成本2333萬美元；

• 3、后勤成本（火箭組裝運(yùn)輸）為150萬美元；

• 4、發(fā)射準(zhǔn)備、燃料和機(jī)組準(zhǔn)備為450萬美元；

• 5、跟蹤軌道、對接、脫離和著陸測控成本為400萬美元；

• 6、著陸搜救為100萬美元；

總共合計(jì)為6660萬美元，因?yàn)镸S-22飛船會(huì)繼續(xù)返回，因此搜救費(fèi)用也需要計(jì)算入內(nèi)，所以這6660萬美元也算是實(shí)打?qū)嵉膿p失。

但是問題來了，既然聯(lián)盟MS-22飛船已經(jīng)損壞無法使用為何還要返回？徒增著陸搜救100萬美元費(fèi)用？并且推進(jìn)艙在145千米的高度左右時(shí)候就被拋棄了，并不會(huì)帶到地面，也無法徹底調(diào)查原因，為何還要讓它回來，這不是白白浪費(fèi)錢嗎？

其實(shí)原因是這樣的，俄羅斯航天局希望MS-22飛船返回，因?yàn)檫@可以拆解大量設(shè)備，MS-22飛船雖然無法再次使用，但船載大量設(shè)備是可以重復(fù)利用的，因此返回的MS-22會(huì)被拆得七零八落，只剩下一個(gè)空殼，據(jù)說俄航天局就此可以挽回大約500萬美元以上的費(fèi)用，與搜救的100萬美元相比，還是很劃算的。

俄羅斯航天局其實(shí)沒啥損失：一切都讓宇航員承擔(dān)了

俄羅斯航天局在2月24日宣布，MS-23非常將在太空停留215天，計(jì)劃乘坐該飛船返回地球的宇航員停留時(shí)間將不少于370天，這是宇航員在太空停留時(shí)間最新紀(jì)錄。

各位看明白這個(gè)“套路”了嗎？俄羅斯因?yàn)橐凰曳祷仫w船損壞，然后發(fā)射了一艘新的飛船上去，本來要讓這些宇航員在3月份返回，但這樣一來的話俄航天局又要將接班的宇航員送上天，那就是真正的浪費(fèi)了一艘飛船。

然而俄羅斯就此決定，宇航員延長工作時(shí)間，從半年增加到一年，兩艘飛船壓縮成一艘！原因也很簡單，俄羅斯真是沒錢來生產(chǎn)這艘額外多出來的飛船，所以從資金上來看，俄航天局一起沒損失什么，但宇航員卻快要瘋了，從半年工作突然增加到1年，又要在太空多欣賞半年地球，這到底算個(gè)啥事？

延伸閱讀：國際空間站俄羅斯艙段延壽到2028年

2月23日，俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄航天集團(tuán)新聞處發(fā)布消息稱，集團(tuán)的科技委員會(huì)經(jīng)審議批準(zhǔn)將國際空間站俄羅斯艙段的使用期限延長至2028年，下一步就是交由俄聯(lián)邦政府審批了。

從去年的俄航天局羅戈津威脅要退出國際空間站，準(zhǔn)備建設(shè)自己的ROSS空間站，但宣布之后似乎就沒消息了，在尤里·鮑里索夫上任后，俄羅斯退出國際空間站的調(diào)門也越來越低，到2022年底時(shí)俄羅斯已經(jīng)轉(zhuǎn)為在國際空間站繼續(xù)存在，而這次就是在政府層面上完成審批流程。

而真正的原因則是俄羅斯現(xiàn)在真的缺錢，在國際空間站繼續(xù)存在下去是成本最低并且保持顏面的最好方式，要不然俄羅斯載人航天真的只能在飛船里偶爾上去玩一趟了。