近日，現(xiàn)代、起亞多款車型接連曝出質(zhì)量問題，被韓國國土交通部勒令召回。其中，包括起亞獅跑、起亞K7以及捷尼賽思G80為主要召回車型，分別召回18萬余輛、4000余輛以及22.2萬余輛。

據(jù)了解，2015年3月19日至2020年10月23日生產(chǎn)的18萬余輛獅跑和2015年8月14日至今年2月8日生產(chǎn)的4000輛K7問題最為嚴(yán)重，被指因制動(dòng)系統(tǒng)中電子控制液壓裝置內(nèi)部短路而容易引發(fā)起火隱患。

據(jù)海外媒體報(bào)道，起亞在今年4月因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致存在燃油泄漏到熱排氣部件引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，被美國國家高速安全管理局要求召回147,249輛Soul和Seltos車型。

在中國市場，起亞也正在經(jīng)歷品牌入華之后最艱難、最至暗的時(shí)刻。東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量斷崖式下滑，本土高管頻頻換人，經(jīng)銷商人心渙散大規(guī)模退網(wǎng)，產(chǎn)品也頻繁被曝出質(zhì)量缺陷。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，起火隱患已經(jīng)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞安全質(zhì)量最大隱患之一。今年4月，起亞就因“制動(dòng)系統(tǒng)HECU內(nèi)部可能發(fā)生短路，或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)艙起火”在中國市場召回89431輛起亞KX5。上個(gè)月底，捷尼賽思品牌同樣因?yàn)轭愃茊栴}在中國市場被召回了1700余輛捷恩斯3.0。

目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞僅靠凱酷K5一款車在支撐，而凱酷K5的近況也不樂觀。在第三方投訴平臺(tái)上，凱酷K5的問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、影音系統(tǒng)故障、座椅故障、變速器異響、中控臺(tái)異響、車載互聯(lián)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等，可謂處處都有毛病。

如今在中國市場，起亞品牌的聲譽(yù)幾乎被東風(fēng)悅達(dá)起亞拉到了谷底。曾經(jīng)的韓國高顏值歐巴，現(xiàn)在成了不受待見的中年油膩男，低價(jià)高配的營銷模式再也讓消費(fèi)者提不起興趣，甚至被自主品牌吊打。品質(zhì)低廉、保值率超低，成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞的新標(biāo)簽。如果再加上大規(guī)模召回造成的負(fù)面影響，不知道東風(fēng)悅達(dá)起亞還能不能撐得住。