哈嘍！大家好，我是你們的老朋友包子，同時(shí)我也是逸車道第三方檢測機(jī)構(gòu)的一名車輛檢測師。

前幾天包子去外地檢測的時(shí)候遇到了一件很有意思的事，聽客戶買車的那家車行的銷售說，他們車行里有個(gè)新來的收車師傅被一個(gè)同行給坑了，因?yàn)槭哲嚨臅r(shí)候沒把車況看好稀里糊涂的收回來了一臺(tái)水泡車，而且還是按照精品車況的價(jià)！

聽到了這兒小伙伴們是不是都很驚訝，心里想著同行怎么還會(huì)坑同行？說實(shí)話，其實(shí)這樣的事兒在二手車市場屢見不鮮，只不過我們沒有去刻意了解罷了，而對于被坑的那個(gè)收車師傅來說只能怪自己學(xué)藝不精?？赡苡腥藭?huì)問：難道就不能找回去讓對方退車嗎？

理論上的確可以，但事實(shí)人家用一句話就能把你給噎?。耗悴皇菍I(yè)收車的嗎？

好了，該說說今天要聊的正事兒了，這一次包子接到的是一個(gè)寶馬三系的檢測訂單，聽到車名可能有些朋友心里會(huì)想：原來是三系啊，還以為什么特別的車呢。

哈哈，是三系的確沒錯(cuò)，但這臺(tái)三系卻有些與眾不同的地方，不信你看↓

04款的寶馬325，是不是很多人已經(jīng)快遺忘了這款車？

這是客戶自己在某魚上找到的車源信息，看圖片感覺還不錯(cuò)，然后客戶就直接聯(lián)系到了車主。按照車主的說法這臺(tái)車的情況是這樣的：發(fā)變無敵，不燒機(jī)油，內(nèi)飾九成新，而且自己也是做寶馬配件的，外觀漆面、易損件等剛修復(fù)完，到手直接開，不需要再額外投資。

客戶為什么要買一臺(tái)年限這么長的車我們先不談，單論賣家對車況的介紹相信大多數(shù)人都會(huì)動(dòng)心。也正是這個(gè)原因讓客戶覺得有必要和賣家約見看一下車子的情況，所以也就有了今天包子要跟大家分享的檢測故事。

考慮到如果車子可以成交的話還要進(jìn)行提檔過戶等程序，所以客戶和賣家這邊約的是早上九點(diǎn)。準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)包子和客戶到達(dá)了和賣家約見的地方，不過在這里我們只是見到了賣家卻并沒有見到車子，沒等客戶問起賣家那邊便說到：這附近不好停車，車子在其它地方。說罷便領(lǐng)著客戶和包子去找車了···

這臺(tái)車準(zhǔn)確的說應(yīng)該是第四代的寶馬三系，行內(nèi)的人習(xí)慣叫它為E46，這是寶馬的內(nèi)部代號，車子的生產(chǎn)周期是在99年到04年之間，然后04年以進(jìn)口散件到國內(nèi)在華晨寶馬進(jìn)行組裝國產(chǎn)化，而華晨也僅是為它提供了輪胎等一些配件而已，這就意味著E46這一代的華晨寶馬還是原汁原味的德味。

跟賣家說要看車輛的手續(xù)資料，因?yàn)槲覀冃枰衍囎拥氖掷m(xù)先查驗(yàn)一遍，不過這時(shí)賣家卻表示說手續(xù)都在店里，讓我們先看車！也許是怕信息透露出去，所以有點(diǎn)抗拒，之后客戶又跟賣家溝通了一會(huì)，賣家終于同意提供手續(xù)。OK，趁著賣家回去取手續(xù)的這個(gè)時(shí)間我們先把車子的外觀看一下↓

車頂位置可以明顯的看到兩個(gè)凹陷痕跡，不過好在沒有傷到車子的底漆，不影響后期的使用。

車輛前杠的位置是有點(diǎn)變形的，但畢竟十幾年的車了沒必要去糾結(jié)一些外觀覆蓋件的問題。沒過多久賣家把手續(xù)拿了過來，看行駛證上顯示的是04年出廠06年上牌的車，而后包子又問賣家要產(chǎn)權(quán)證，結(jié)果賣家卻說：要那個(gè)干什么，行駛證不是在這嗎？產(chǎn)權(quán)證在店里沒拿。

看樣子賣家不想讓看，完后包子又問賣家車子過了幾次戶？但賣家的回答又讓包子失望了：車子已經(jīng)過過戶了！這是賣家的原話，反正就是不給說過了幾次戶···

既然如此多說無益，跟客戶溝通好，讓客戶知情就行。

取出漆膜儀開始檢測漆面，我們先看車頂，因?yàn)橐话丬図斒遣粫?huì)有碰撞或者劃痕這些，也不用去做漆面修復(fù)。經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)車頂果然是沒有噴漆修復(fù)的，這可能也是這輛車唯一一塊原廠的漆面了。

檢測機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)前部是有過撞擊后導(dǎo)致的鈑金痕跡，左側(cè)漆面對于一輛十幾年的車來說還算可以，只有一個(gè)車門存在鈑金的數(shù)值。

扒開門框膠條可以看到里面的焊點(diǎn)非常的均勻，所以說這里是沒問題。

檢測左后翼子板的位置也發(fā)現(xiàn)了鈑金的數(shù)值。

后備箱漆面是有一塊鈑金的數(shù)值，這塊有沒有傷到后圍板等會(huì)我們再看！

C柱能看到是有鈑金的數(shù)值，之后包子扒開膠條，焊點(diǎn)都是正常的，說明這只是外觀上的問題。

到了右側(cè)情況就沒那么理想了，基本上都有鈑金。這是人類避禍本能，副駕駛席肯定會(huì)比駕駛席獲得更多的撞擊機(jī)會(huì)，而這輛車包子在檢測右前翼子板的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)靠近車頭的位置是有嚴(yán)重鈑金的痕跡，大概可以判出右前的事故撞擊不會(huì)太小。

漆面檢測完，現(xiàn)在讓我們打開機(jī)蓋看看車頭到底有多大的問題！

機(jī)蓋打開肯定先看機(jī)蓋的固定螺絲是否有過拆裝和事故修復(fù)?？催@輛車可以很明顯的看到機(jī)蓋是有過拆裝的。

我們接著往下看，發(fā)現(xiàn)右前的位置果然有修復(fù)的痕跡，只是這修復(fù)手法有點(diǎn)太糙了。

機(jī)蓋都傷到這個(gè)位置了大燈肯定也保不住，右前大燈也能看修復(fù)的痕跡。好在這輛車右前也僅限到大燈位置，沒有傷到車輛的結(jié)構(gòu)件，如此看來車子右前位置的問題也沒有那么的嚴(yán)重。

水箱框架也能看到明顯的拆裝，因?yàn)閱栴}較多，我們等下再說這里，按照流程接著往下看↓

果然左側(cè)又發(fā)現(xiàn)了問題，能看出這輛車的左側(cè)結(jié)構(gòu)件焊點(diǎn)部位是有重新打膠的痕跡，膠體也因?yàn)闀r(shí)間和高溫的緣故出現(xiàn)了開裂的現(xiàn)象！

左前經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)存在撞擊導(dǎo)致的修復(fù)，波及的位置是到減震器塔頂下部。接著說水箱的問題↓

散熱器風(fēng)扇的框架也存在裂痕，這肯定是有過拆修的。

水箱框架中包子看見一個(gè)配件的生產(chǎn)日期顯示是03年7月，這就跟發(fā)現(xiàn)了新大陸一樣，這輛車經(jīng)過這么多的撞擊，還能有原廠的配件！那么這也就說明每次的事故都不是特別的嚴(yán)重。

防撞梁固定螺絲是有拆裝的。

這里看完包子跟客戶溝通了一下車況，客戶這邊看樣子是覺得有點(diǎn)可惜，畢竟大老遠(yuǎn)的過來就是為了提車，之后客戶又說都看完在說吧！

右前的減震器固定螺絲拆裝，畢竟老車，對于一些易損件的維修很正常。

結(jié)構(gòu)件事故檢測完我們再來看發(fā)動(dòng)機(jī)本體，水管能看到膠體滲出。

冷卻系統(tǒng)的排氣同樣能看到不只是一次的拆裝痕跡。

氣門室蓋螺絲也有拆裝，這個(gè)其實(shí)用腳后跟都能想出來，十幾年的車了，怎么可能不拆？而且多數(shù)時(shí)候這種老車修過的往往要比沒修過的好。（免得買回去自己修）

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊看樣子是和車主說的差不多，已經(jīng)把易損件都進(jìn)行了更換，不過在包子看來車主只是把一些存在問題的易損件進(jìn)行了更換，并不是他說的所有易損件......

最后檢測車輛的油液，打開機(jī)油蓋看見明顯的油泥清理后的痕跡 ，但賣家對此卻矢口否認(rèn)，并且說這車的發(fā)動(dòng)機(jī)很干凈，而且還不燒機(jī)油！

嗯！對于賣家說的不知道客戶信不信，反正包子是不相信。

后備箱打開先對比了兩邊的導(dǎo)水槽，發(fā)現(xiàn)右側(cè)有重新打膠的痕跡，在剛才檢測右后翼子板發(fā)現(xiàn)是有鈑金的痕跡，這塊會(huì)不會(huì)是外部擠壓的有點(diǎn)嚴(yán)重導(dǎo)致？我們繼續(xù)往下看↓

拉開底板把備胎等東西取出來，備胎坑看起來非常的平整，沒有變形的痕跡，只有一點(diǎn)輕微的浮灰。

在看后圍板的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這塊是有鐵銹掉落下來，而且正好是右側(cè)后圍板，這會(huì)不會(huì)和導(dǎo)水槽重新打膠有關(guān)？

包子立馬扒開膠條，看見封邊是有鈑金上才能用到的夾具導(dǎo)致的夾痕。

看外面也有明顯的生銹痕跡，后備箱右側(cè)鈑金，右后導(dǎo)水槽重新打膠，受傷的位置基本就到這里。因?yàn)榭吹竭@兒的時(shí)候客戶剛好就在身邊，所以包子就順便把這個(gè)情況給客戶反映了一下，可誰曾想聽完包子的解釋后客戶突然問了一句說：這影響安全嗎？

這你讓包子怎么說？按照目前的情況來看對安全的影響并不大，但如果說這臺(tái)車真的能成交這里又不妨當(dāng)作一個(gè)壓價(jià)的理由，你們覺著呢？

終于到了內(nèi)飾檢測的環(huán)節(jié)，打開車門可以看到車子的內(nèi)飾收拾的還算干凈，至少多余的雜物是沒有的。

坐近車內(nèi)看氣囊蓋兩邊的縫隙并不均勻。

而且這里還能看到明顯的拆裝痕跡，然后再結(jié)合我們前邊看到的事故痕跡可以判斷，這臺(tái)車的氣囊之前肯定是炸過的。

車子桃木飾板上的塑料皮該裂的也都裂了。

看儀表的固定螺絲，拆裝痕跡很明顯，這個(gè)怎么說？多半是為了調(diào)表！

隨后又繼續(xù)將車子內(nèi)飾其它問題進(jìn)行了檢查，因?yàn)檐囎幽晗尢?，發(fā)現(xiàn)的問題有些多，這里就不給大家一一介紹說明了。

讀取電腦信息發(fā)現(xiàn)車子存在很多的電路故障，這一點(diǎn)并不奇怪，畢竟車子這么老了。其實(shí)話又說說來了，像這么長年限的車子存在什么樣的問題包子都不會(huì)奇怪。

看完了這些之后和賣家溝通了下看底盤的事兒，起初賣家還有點(diǎn)抵觸，但好像又不知如何拒絕，最后只好開著車帶著我們?nèi)フ遗e升機(jī)了。

找舉升機(jī)的途中對車子進(jìn)行了簡單的路試，檢查后未發(fā)現(xiàn)車子底盤存在明顯異響、跑偏以及其它的異常。

修理廠很快就到了，看的出來這賣家和修理廠的人還是比較熟的，之前應(yīng)該沒少過來修車。

很快車子就被升了起來，接下來我們就一起看看這臺(tái)車的底盤現(xiàn)在到底是一個(gè)什么樣的情況。

懸架這邊的橡膠件都是后換的，這個(gè)我們就不能算作是什么問題了，反而到可以算作是優(yōu)勢，免得客戶買回去還要自己進(jìn)行更換。

后橋差速器以及半軸油封位置的漏油很明顯。

其實(shí)車子底盤的情況多說無益，這里就直接給大家簡單的總結(jié)下吧！車子發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱肯定是修過的，然后懸架上的易損件也有過更換，但卻并不是全部的更換。然后就是車子的差速器以及半軸油封還在滲油，外殼已經(jīng)被油泥糊滿了···

車子的情況基本就是這樣，怎么說呢，問題著實(shí)不少，但好在沒有太過嚴(yán)重的事故。因?yàn)闀r(shí)間稍微有些緊迫，所以檢測結(jié)束后包子在現(xiàn)場直接就把車子的情況匯報(bào)給了客戶，分析完問題的嚴(yán)重性之后剩下的就只能看客戶自己的選擇了。

說一下價(jià)格，這臺(tái)車賣家給出的報(bào)價(jià)是5萬多，當(dāng)時(shí)包子心里想的是這賣家還真敢要價(jià)，然而在網(wǎng)上看了下同款車型的報(bào)價(jià)之后發(fā)現(xiàn)竟然大家都報(bào)的這么高，真的是要把老古董當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品嗎？

OK，以上就是這一期包子要為大家分享的檢測故事，對于這樣一臺(tái)老車不知還能給我們留下多少回憶，大家喜歡嗎？

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