這段時(shí)間，比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭異常猛烈，海外媒體對(duì)比亞迪也是好評(píng)如潮。西班牙的體育報(bào)紙《馬卡報(bào)》說比亞迪唐作為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一款車型，已經(jīng)在挪威運(yùn)行了一年，北歐是歐洲電動(dòng)汽車的天堂，盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但比亞迪唐還是取得了成功，其銷量在當(dāng)?shù)睾廊A大型SUV細(xì)分市場(chǎng)排名前三。從海外媒體的報(bào)道中，可以看出比亞迪在海外市場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造出了自己獨(dú)有的一片天地，憑借自身強(qiáng)硬的技術(shù)和獨(dú)特的創(chuàng)造性讓比亞迪在海外市場(chǎng)深受歡迎。

在疫情肆虐、歐洲能源危機(jī)和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的情況下，中國(guó)汽車品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，在新能源汽車領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的比亞迪，9月新能源乘用車出口環(huán)比增長(zhǎng)率超50%，同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)版圖還在快速擴(kuò)張中，接連在全球多國(guó)“安營(yíng)扎寨”，勢(shì)如破竹。在9-10月間與多國(guó)的企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

今年3月份，比亞迪和殼牌集團(tuán)成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議，目的就是推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，從而優(yōu)化新能源汽車用戶的充電體驗(yàn)；比亞迪和殼牌共同宣布一起為比亞迪車主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，向車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)。

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。比亞迪在澳大利亞和日本召開發(fā)布會(huì)之后，立即收到了訂單，僅僅是元plus在澳大利亞發(fā)布后，短短的兩天內(nèi)就收獲了4500個(gè)訂單，近一個(gè)月來自日本市場(chǎng)訂單也超過了上萬張。

10月17日，比亞迪在巴黎車展上，展出了唐、漢、元三款車型，大獲成功。無論是外觀樣式還是配置，以及實(shí)際的駕駛體驗(yàn)度都被當(dāng)?shù)厣钌钫J(rèn)可，這給比亞迪在歐洲扎根發(fā)芽壯大埋下了伏筆。

10月19日，比亞迪公布了第三季度的業(yè)績(jī)預(yù)告，前三的季度，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)有910000萬元-950000萬元，同比增長(zhǎng)了272.48%-288.85%。以現(xiàn)在比亞迪發(fā)展的勢(shì)頭來看，實(shí)際上取得的成績(jī)可能比數(shù)據(jù)展現(xiàn)出的還要好一些。

除此之外，比亞迪還和很多汽車租賃公司，出租車運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，為他們提供車輛，就像比亞迪在國(guó)內(nèi)的公交車業(yè)務(wù)一樣。近日，德國(guó)汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署合作協(xié)議，Sixt公司承諾在未來六年內(nèi)從比亞迪購(gòu)買至少10萬輛電動(dòng)汽車，投放到德國(guó)高端汽車租賃市場(chǎng)。

在安全性能上，比亞迪也取得了不菲的成績(jī)，近日，2022年歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）安全測(cè)試成績(jī)出爐，BYD ATTO 3（國(guó)內(nèi)命名元 PLUS）經(jīng)過各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，獲得五星安全評(píng)級(jí)。這樣的安全等級(jí)評(píng)價(jià)，讓人們對(duì)比亞迪更加信任。

比亞迪在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聲名鵲起，從過去的尋求海外銷售合作商，變成如今海外合作商主動(dòng)登門求合作，從主動(dòng)到被動(dòng)地位的轉(zhuǎn)換，證明了比亞迪的實(shí)力，憑借自身硬核的技術(shù)和創(chuàng)造力，比亞迪會(huì)獲得合作商更多資源和資金的推廣投入，在海外市場(chǎng)的發(fā)展前景會(huì)更加廣闊！