1路

開通時間：2000年以前

運營時間：6:10-22:30

發(fā)車間隔：約10分鐘一班

票價：2元

現(xiàn)配車：海格KLQ6816GAEVN2（2輛），少林SLG6730C4GF（若干輛），少林SLG6720C4GE（若干輛）

曾用車型：

未知品牌公交車（線路開通-2005？）

未知品牌橘黃色6米小巴（2005？-2012）

少林7米客車（2011-2021）

少林SLG6720C4GE（2021至今）

友誼ZGT6560DS（2021-2022）

海格KLQ6816GAEVN2（2021至今）

少林SLG6730C4GF（2022至今）

線路走向：雷城汽車客運站-207國道-西湖大道北-西湖大道南-雷州大道-食品大廈（夜班車）、南門市場，全程約5.8千米

歷史：

199X年，雷州城區(qū)公共汽車有限公司（以下簡稱雷州公交）開通雷州1路，線路走向為：水店市標(biāo)-西湖大道-雷州大道-賣魚街-雷附車場（夜班車終點站為食品大廈）。

2011年末至2012年初，雷州公交逐步用少林7米客車替換已到報廢年限的未知品牌橘黃色6米小巴，同時實行無人售票。

2015年4月，雷城汽車客運站搬遷至新城大道與207國道交叉路口附近，1路終點站即從水店市標(biāo)延長至雷城汽車客運站。

2016年1月，全市公交車起步價從1元上調(diào)至2元（以下不再贅述）。

2020年，隨著東雷高速雷城連接線（環(huán)市東路）開工建設(shè)，雷附車場拆除，線路截短到城外路段（在食品大廈-南門市場段折返）。

2021年，雷州公交購入3輛海格KLQ6816GAEVN2（純電動），其中1輛投入到該線運營。另外，隨著2012年投入運營的一批少林8米客車陸續(xù)報廢，雷州公交就把多數(shù)5路的友誼ZGT6560DS抽調(diào)至1路運營。

2021年8月，2路停運后，原2路的海格KLQ6816GAEVN2調(diào)到1路運行。

2022年，所有友誼ZGT6560DS陸續(xù)報廢，雷州公交又把若干7路的少林SLG6730C4GF、若干6路的少林SLG6720C4GE抽調(diào)到1路運營。另外，1路公交車有時會掛上“六中專線”的標(biāo)志，并暫時延長線路至雷州六中（經(jīng)關(guān)部前街）。

2路（已停運）

開通時間：2000年以前

運營時間：6:10-20:00

發(fā)車間隔：約10分鐘1班

票價：2元

曾用車型：

未知品牌公交車（開通-2005？）

未知品牌橘黃色6米小巴（2005？-2012）

少林7米客車（2011-2021）

海格KLQ6816GAEVN2（2021）

線路走向：雷州客運中心-207國道-西湖六橫路-水店路-西湖五橫路-西湖大道北-西湖二橫路-新城大道-群眾大道-雷湖南路-雷州大道-二橋街-曲街-廣朝南路-鎮(zhèn)中西路-西湖大道南-新城大道-西湖二橫路-……-雷州客運中心，全程約18.8千米

歷史：

199X年，雷州公交開通雷州2路，除了首末站為邦塘路口，其余走向與停運前一致。

2011年末至2012年初，雷州公交逐步用少林8米客車替換已到報廢年限的未知品牌橘黃色6米小巴，同時實行無人售票。

2015年10月，雷州客運中心（新總站）建成，2路首末站隨即移入車站內(nèi)。

2016年起，由于道路狹隘+擁堵，2路的司機行駛時經(jīng)常直接越過二橋街-三元塔路段，改為經(jīng)環(huán)城西路進(jìn)入廣朝南路。在寒暑假時，甚至有的司機會圖方便，直接越過老城區(qū)，從雷州大道直接左轉(zhuǎn)進(jìn)入西湖大道。另外，由于西湖大道加裝中央護(hù)欄，返程時從西湖二橫路無法直接左轉(zhuǎn)進(jìn)入西湖大道，需要右轉(zhuǎn)到水庫路口再掉頭。

2021年初，雷州公交購入3輛海格KLQ6816GAEVN2（純電動），其中1輛投入到該線運營。

2021年8月，隨著2012年投入運營的一批少林8米客車陸續(xù)報廢，加上線路虧損，雷州公交決定停運該線路。

3路

開通時間：2009年

運營時間：6:10-20:00

發(fā)車間隔：約10分鐘一班

票價：市區(qū)2元，郊區(qū)最高5元

現(xiàn)配車：海格KLQ6816GAEVN2（1輛），宇通ZK6775HG1（約20輛）

曾用車型：

同心牌8米客車（2009-2014）（可能是TX6740G3）

少林7米客車（2013？-2020？）

少林SLG6720C4GE（2014-2020？）

海格KLQ6816GAEVN2（2021至今）

宇通ZK6775HG1（2020？至今）

線路走向：雷城汽車客運站-新城大道-天南路-天和路-雷南大道-群眾大道-西湖大道南-雷州大道-夏廣路（霞海路）-373省道-沈塘客運站，全程約14.8千米

歷史：

2009年，雷州公交開通3路公交，線路走向：水店（電信局）-207國道-新城大道-……-下廣路-373省道-卜扎村。運營車型為同心牌8米客車。

2013年至2014年，雷州公交新購入一批少林SLG6720C4GE，同時從1、2路抽調(diào)若干輛少林7米客車（？），投放到3路運行。同時大部分原運行于3路的同心牌8米客車抽調(diào)到4路運行。

2015年4月，雷城汽車客運站搬遷至新址，3路線路從移至至雷城客運站新址站前。

2016年（？），為方便市內(nèi)中學(xué)生下晚自習(xí)，雷州公交開通3路夜班車，末班車發(fā)車時間延長至22:30。但之后在未知時間，3路夜班車被取消。

2019年8月，3路終點站從卜扎村延長至沈塘客運站。同年（？），開通新一中專線，線路為雷城客運站-雷州客運中心，由3路配車兼運行（線路號仍然為3）

2019至2020年（？），雷州公交用原東線西線的宇通ZK6775HG1替換少林牌客車。

2021年初，雷州公交投入一輛海格KLQ6816GAEVN2到3路運行。

2021年10月前后，受373省道卜扎村段東雷高速立交施工影響，繞道工業(yè)大道、雷湖快線。

2022年1月，東雷高速其連接線通車，3路線路改為從黃雷東路經(jīng)Y400、雷城連接線去往沈塘。

2022年年中，上調(diào)去沈塘的票價到5元。

4路（已停運）

開通時間：2013年

運營時間：6:10-19:00

發(fā)車間隔：未知

票價：市區(qū)2元，郊區(qū)4元

曾用車型：

4輛同心牌8米客車（2013-2020？）

2輛少林SLG6720C4GE（2014-2020？）

線路走向：世貿(mào)廣場-新城大道-群眾大道-白官公路（Y325)-Y395-黎郭西村，全程13.17千米

歷史：

2013年上半年，雷州公交開通4路公交，線路走向：黎郭-農(nóng)機一廠，并從3路抽調(diào)幾輛未知品牌客車運行。

2014年（？），終點站從農(nóng)機一廠延長至世貿(mào)廣場。

？年，終點站從世貿(mào)廣場截短至昌大昌。

？年，終點站從昌大昌延長至世貿(mào)廣場。

注：就……很迷惑，百度街景上，2014年4路公交車上的路線牌顯示終點站是世貿(mào)，但2016年顯示終點站是昌大昌，2020年又顯示終點站是世貿(mào)……算了，反正一般都是從農(nóng)機一廠發(fā)車。

2020年（？），由于線路虧損、配車報廢，該線路停運。

5路（已停運）

開通時間：2014年12月

運營時間：6:10-18:30

發(fā)車間隔：未知

票價：2元

曾用車型：

友誼ZGT6560DS（2014-2022）

線路走向：雷城汽車客運站-207國道-雷南大道-雷湖南路-雷州大道-武黎村，全程約8.8千米

歷史：

2014年12月，雷州公交開通5路公交，線路走向：白沙鎮(zhèn)政府-武黎村。

2015年4月，隨著雷城客運站遷至新址，5路從白沙鎮(zhèn)政府延長至雷城客運站。

2021年，隨著1路的少林牌客車報廢，原5路的配車被大量抽調(diào)至1路，至停運前，5路僅剩1-2輛友誼ZGT6560DS在運行。

2022年2月，由于線路虧損、配車報廢，5路公交停運。

6路

開通時間：2014年1月

運營時間：6:10-22:00

發(fā)車間隔：約10分鐘一班

票價：2元

現(xiàn)配車：少林SLG6720C4GE（5輛）

曾用車型：

少林SLG6720C4GE（2014-至今）

線路走向：雷州客運中心-207國道-樟樹灣酒店-207國道-西湖大道-雷州大道-三元塔公園-廣朝南路-鎮(zhèn)中西路-西湖公園；返程：西湖公園-西湖大道-207國道-樟樹灣酒店-207國道-雷州客運中心，雙向往返全程約17.5千米。（6路夜班車在市二中路口折返）

歷史：

2014年1月，為方便市民及外來游客，雷州公交開通6路作為旅游公交，連接多個旅游景點，線路走向與現(xiàn)在大體保持一致。同時雷州公交購入一批少林SLG6720C4GE，并投放多輛到此路線。

2016年，由于207國道加裝中央護(hù)欄，北行向不再能左轉(zhuǎn)進(jìn)入公園南路，故6路返向不再?？棵鹿懦?，改為207國道左轉(zhuǎn)進(jìn)入公園北路、文化路，到樟樹灣酒店后再折返回207國道。

7路

開通時間：2015年年中

運營時間：6:20-18:10

發(fā)車間隔：未知

票價：起步3元，最高5元

現(xiàn)配車：少林SLG6730C4GF（若干）

曾用車型：

少林SLG6730C4GF（2015-至今）

線路走向：雷城汽車客運站-207國道-雷州客運中心-207國道-381鄉(xiāng)道-市八中，全程15.7千米。

歷史：

2015年年中，雷州公交開通公交7線并投入10輛左右少林SLG6730C4GF運行，方便奮勇居民及第八中學(xué)的學(xué)生往來于市區(qū)，設(shè)置票價為市區(qū)2元，郊區(qū)4元，奮勇內(nèi)1元。

2015年10月，隨著雷州新總站開通，7路開始停靠雷州客運中心（新總站）。

2022年，隨著1路的友誼小巴達(dá)到報廢年限，雷州公交把大量少林SLG6730C4GF抽調(diào)至1路運行，7路僅剩2-3輛（日常）。另外，票價從2-4元上調(diào)到3-5元。

8路（已停運、并入3路）

2019年11月，雷州公交決定把原新一中專線改為常態(tài)化運行并變更為8線（8路），然而沒過多久（筆者猜測是幾天時間），該線路就停運了。不過新一中專線至今依舊在按照原8線的路線運行（3路配車掛上“新一中”的標(biāo)志），但只在早晚高峰時期運行。

火車站專線（已停運）

歷史：

2008年，雷州火車站恢復(fù)客運業(yè)務(wù)后，公交專線開通，線路走向為：火車站-雷城客運站-新城大道-西湖大道-新華書店。

2015年，雷城客運站搬遷至新址，火車站專線新增停靠該站點。

2016年，由于客流較少，該線路停運。

2020年，有市民咨詢公交聯(lián)絡(luò)雷州火車站事宜，雷州交通局答復(fù)道：目前雷州火車站不具備設(shè)站條件，待207國道改線工程完工，或雷州北站（高鐵站）建成使用后，會考慮恢復(fù)開通火車站專線。

新舊總站東線、西線（已停運）

歷史：

2016年，為方便市民前往雷州新總站，湛汽505車隊開通新舊總站東線、西線，投入20輛宇通ZK6775HG1運行，線路走向如上圖。

2017年，東線、西線停運。

？年，該線路的宇通ZK6775HG1轉(zhuǎn)讓給雷州公交，用于運行雷州3路。