現(xiàn)款的KTM 790 ADV有多少人覺(jué)得車(chē)頭不協(xié)調(diào)的？如果你也有這種想法，那再過(guò)些時(shí)候可能就不會(huì)有了，因?yàn)樾驴畹腒TM 790 ADV申報(bào)了！

工信部4月新車(chē)公告顯示，春風(fēng)凱特摩申報(bào)了一款新車(chē)，KTM 790 ADV的新款，也就是同步目前海外的最新版本。新款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率保持不變，依然是70kw的數(shù)據(jù)，但是外觀卻與老款有些不同。

新款KTM 790 ADV同時(shí)申報(bào)了普版與R版，相比國(guó)內(nèi)目前在售的版本，新的外觀將油箱與車(chē)頭，用側(cè)包圍連接到了油箱，細(xì)脖子禿頭的形象已然不在了，R版的車(chē)頭變化也是如此。

不過(guò)KTM 790 ADV R版新，即便是海外市場(chǎng)也未曾上市，所以這算不算是KTM 790 ADV R版2023款的首次亮相？為什么如此篤定這是新款，因?yàn)榕c現(xiàn)款在售車(chē)型相比差異明顯。

上圖是2021款790 ADV R版，也就是目前在售的型號(hào)，與上面的新款申報(bào)圖相比。新款的車(chē)頭側(cè)面多了一塊側(cè)包圍與油箱相連，而且后扶手的造型明顯不同。

因?yàn)槭峭胶Ｍ獾淖钚掳姹?，新款?chē)型也將換上了5英寸TFT儀表，并且配備了新的6軸IMU（慣性測(cè)量單元）。雖然新款車(chē)型的功率沒(méi)變，但是達(dá)到了Euro5的排放標(biāo)準(zhǔn)，并且更新了節(jié)氣門(mén)體，為此還換上了新的催化轉(zhuǎn)化器和預(yù)消音器的新排氣系統(tǒng)。

雖然申報(bào)圖當(dāng)中，KTM 790 ADV新款沒(méi)有配備風(fēng)擋，但是根據(jù)海外版本的圖片來(lái)看，新款車(chē)型的風(fēng)擋更高更大，而且進(jìn)行了開(kāi)孔的設(shè)計(jì)。而輪胎部分，申報(bào)圖當(dāng)中的普版似乎與海外版本略有不同。

最終呈現(xiàn)在我們面前的量產(chǎn)車(chē)到底是什么樣子，會(huì)不會(huì)與海外版本有所不同，配置層面能不能與海外版本保持一致，這些只有等新款車(chē)型正式發(fā)布之后才能知曉。