這次拍的是捷尼賽思g80純電版，小眾中的小眾，全國(guó)保有量估計(jì)個(gè)位數(shù)。g80ev和g80一樣外觀都很帥氣，電動(dòng)版中網(wǎng)感覺(jué)倒沒(méi)有汽油版好看。g80雖然是油改電但是整體開(kāi)起來(lái)還是挺棒的，捷尼賽思的調(diào)校功底還是很強(qiáng)的。g80ev的底盤過(guò)濾和g80差不多，都是非常緊致偏硬一點(diǎn)的。電磁懸架調(diào)得很有韌性，雖然偏硬一點(diǎn)但是你不會(huì)感覺(jué)到顛和不舒服，非常緊致的質(zhì)感，比56e都要緊致。舒適模式下整體過(guò)濾就很緊致了，運(yùn)動(dòng)模式下更緊致但是依然不會(huì)讓你覺(jué)得顛，緊致又舒適的底盤，高速開(kāi)起來(lái)也非常穩(wěn)和扎實(shí)，g80ev的這個(gè)底盤還是非常強(qiáng)的。g80ev雖然比較重，但開(kāi)起來(lái)車身還是很靈活的，在同級(jí)別里絕對(duì)算是靈活的，雖然不是個(gè)操控類型的車，電動(dòng)版也很重但在同級(jí)別里的操控還是可以的，調(diào)校實(shí)力很強(qiáng)。轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感調(diào)校的也不錯(cuò)，在純電車?yán)锼闶峭Π舻?，電門調(diào)校也很棒，舒適模式不沖不緩正正好好，運(yùn)動(dòng)模式也很狂躁，4.9s的加速對(duì)于一臺(tái)中大型車來(lái)說(shuō)也很不錯(cuò)了，雖然和et7這種相比還是慢了點(diǎn)，但是日常開(kāi)起來(lái)配合調(diào)校很不錯(cuò)的電門開(kāi)起來(lái)也很不錯(cuò)了。隔音表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料個(gè)人覺(jué)得也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。g80ev高配的配置也很不錯(cuò)，基本上該有的配置都有了，萊斯康的音響音質(zhì)也不錯(cuò)。這輛車的主要缺點(diǎn)就是后排，本身g80后排在同級(jí)別就不大，然后電動(dòng)版后排地臺(tái)更高導(dǎo)致后排舒適度進(jìn)一步下降，還好座椅相對(duì)還行。后備箱感覺(jué)也因?yàn)殡姵匦×艘稽c(diǎn)。這輛車雖然是油改電，但是開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感真的還是不錯(cuò)的，外觀也很帥氣，主要缺點(diǎn)還是后排還有太過(guò)小眾了。