豐田旗下的皇冠轎車曾經(jīng)是中國不少80后的夢想之車，也是豐田汽車在中國市場上投放的最高端轎車車型。堅持生產(chǎn)15年，經(jīng)歷了三次換代，皇冠巔峰時具有能跟奔馳、寶馬、奧迪同級別車型一決高下的實力。

由于種種原因，國產(chǎn)皇冠車型的表現(xiàn)長期處于下滑態(tài)勢，最終在2020年4月宣告停產(chǎn)。但豐田顯然不想放棄“皇冠”這個金字招牌，也一直在尋找機會重回中國市場。2021年7月15日，一汽豐田正式宣布“皇冠”回歸。

這次回歸，人們卻看到了一個完全不一樣的皇冠。人們熟悉的皇冠是一款中大型商務(wù)轎車，新皇冠卻推出了皇冠陸放和皇冠威爾法兩款新車，與之前的皇冠大相徑庭。從皇冠陸放與豐田漢蘭達同平臺生產(chǎn)的事實來看，皇冠的品牌定位也發(fā)生了明顯的變化。

| 外觀：相似的只有皇冠車標(biāo)

老皇冠在消費者心目中一直都是一款高端轎車，但皇冠陸放卻是豐田漢蘭達的姊妹車型，除了經(jīng)典的皇冠車標(biāo)，皇冠陸放與人們熟悉的皇冠已經(jīng)沒有任何關(guān)聯(lián)?；使陉懛诺耐庥^正是以美版漢蘭達XSE車型為設(shè)計藍本。

皇冠陸放擁有大尺寸的多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部通過波紋狀結(jié)構(gòu)進行填充，并且進行了熏黑處理，看上去更有質(zhì)感。作為一款油電混合車型，皇冠陸放刻意將車標(biāo)部分涂成了藍色，以彰顯身份。

同時，皇冠陸放還有著尺寸驚人的下進氣格柵，格柵由密集的橫向線條組成，這是豐田現(xiàn)款車型的家族化設(shè)計元素，兩側(cè)的進氣口也與豐田新款卡羅拉等車型高度相似。

雖說冠以皇冠之名，但皇冠陸放在氣質(zhì)上已經(jīng)沒有了當(dāng)初的豪華感。

| 尺寸：中級SUV中的大塊兒頭

皇冠陸放定位于中型SUV，但這個“中型”顯然是放大了。一般情況下，車身長度在4700mm以上的車型即可稱為中型SUV，但皇冠陸放采取了越級競爭的策略。整車的車身尺寸達到5015mm×1930mm×1750mm，軸距達到2850mm，比姊妹車型漢蘭達還長，顯然超出了一般中型SUV的范疇。

超大的車身尺寸對消費者來說的確是個驚喜。有了超過5米的車身和2850mm的軸距，皇冠陸放在內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，7座SUV經(jīng)常被人詬病的第三排空間也有了不小的改善。整車除了最低配車型外，其余車型均采用常見的2-3-2座椅布局。

| 動力：全系油電混合

目前為止，豐田仍然對純電動車型抱有一定的懷疑態(tài)度，豐田至今尚未在中國市場上拿出一款能為消費者廣泛接受的純電車型，而是一頭扎在油電混合以及其他混合動力車型上，即便是皇冠陸放這樣的重點車型也不例外。

皇冠陸放全系車型均搭載油電混合系統(tǒng)。整車搭載2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m。

同時，兩款配置較低的前驅(qū)車型還搭載了最大扭矩為270N·m的前置電機，其余車型則配備電動四驅(qū)系統(tǒng)，并且在低配車型的基礎(chǔ)上再次加裝最大扭矩為121N·m的后置電機，因此，皇冠陸放在動力輸出、油耗控制等方面均有著明顯優(yōu)勢。

很明顯，皇冠陸放已經(jīng)不是人們期待中的那個高端大氣上檔次的皇冠，雖然其被豐田官方定位高端品牌，但其首款車型卻是一款與漢蘭達同臺競技的車型，后續(xù)是否會發(fā)生改變還有待觀察，但這肯定會讓一部分皇冠車迷們失望。

目前，皇冠陸放正在以28萬-37萬元的價格進行預(yù)售，“皇冠”這兩個字究竟能有多少號召力，要等新車正式上市后才能看得出來，新車預(yù)計將于8月18日正式上市。