近日，伴隨著轟鳴的機器聲，巨大的盾構刀盤緩慢有力轉動，成都軌道交通19號線二期工程土建4工區(qū)14號盾構機破土而出，標志著19號線穿越風險源最多的區(qū)間，龍溫1號風井至龍港站盾構區(qū)間雙線順利貫通。

14號盾構機承擔龍溫1號風井～龍港站區(qū)間掘進施工任務，區(qū)間全長2331.3米，埋深15至31米，最大坡度28‰。主要穿越地層為砂卵石、泥巖地層。自2020年10月2日始發(fā)，沿線先后穿越特別危大風險源9個，穿越市政道路5次，穿越長度達到1992米占區(qū)間總長度的85.4%，期間克服了地質條件復雜、兩次環(huán)保督查、出渣受限、疫情影響等重重困難，歷時424天，14號盾構機順利到達龍港站，掘進完成2331.3米，平均進尺165米/月。為確保盾構機安全穿越所有風險源順利貫通。項目所有參建人攻堅克難、全力以赴，嚴格落實24小時領導值班制度。在地質條件復雜、技術難度大、施工風險控制要求高的情況下，超前策劃、科學組織，制訂了一系列科學、嚴謹、高效的安全質量施工措施。施工掘進中還采取了中盾注泥、同步漿液增稠、洞內深孔注漿、地面袖閥管注漿等加固措施，有效保障了穿越地層的穩(wěn)定性，得到了上級單位的一致肯定，保證了盾構安全順利穿越諸多特別危大風險源。

14號盾構機順利接收，使項目工程建設向前邁進了一大步，項目部將持續(xù)加大管控力度，高效組織做好各項尾工工作，為成都軌道交通19號線二期工程順利開通保駕護航?。ㄖ芸疲?/p>