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文章來源：蔚藍(lán)軌跡 Rail

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據(jù)尼泊爾《共和報》報道，中尼鐵路召開了秘書長級會議，尼泊爾基礎(chǔ)設(shè)施與交通部常秘在內(nèi)的尼方團(tuán)隊正與中方就項目推進(jìn)中的關(guān)鍵問題展開深入磋商。中尼鐵路合作再次取得實質(zhì)性進(jìn)展，為跨越“世界屋脊”打通新的交通通道指日可待。

中尼鐵路包括中國段和尼泊爾段，中國段占五分之四以上。從2014年通車的拉日鐵路日喀則延伸540公里，到達(dá)中國-尼泊爾邊界吉隆口岸，再從吉隆向南跨境連接加德滿都。其中吉隆至加德滿都段雖然不長，但由于需要穿過喜馬拉雅山脈，預(yù)計98%的路段以橋隧通過，被視為最具挑戰(zhàn)性的鐵路工程之一。

盡管中尼鐵路面臨著技術(shù)、資金、環(huán)保等問題，但是憑借中國高超的基建技術(shù)以及中尼雙方的積極推進(jìn)，這條承載兩國歷代領(lǐng)導(dǎo)人和人民夢想的鐵路終將建成。

項目背景

2018年6月，中尼兩國政府簽署跨境鐵路合作協(xié)議，確定將拉薩至日喀則鐵路延伸至尼泊爾首都加德滿都。

2019年10月，中國與尼泊爾發(fā)表《中華人民共和國和尼泊爾聯(lián)合聲明》，明確啟動中國西藏吉隆至尼泊爾加德滿都跨境鐵路項目可行性研究。

2020年3月，中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（鐵一院）中標(biāo)了中尼鐵路日喀則至吉隆口岸段勘察設(shè)計項目。

2022年12月，中國專家團(tuán)隊前往尼泊爾首都加德滿都，對中尼鐵路進(jìn)行可行性研究。中方技術(shù)團(tuán)隊計劃在一年半內(nèi)完成測繪工作并提交工程研究報告，在未來三年半內(nèi)提交詳細(xì)的可行性報告。