隨著2021年成為過去時，大家不禁會問去年最猛的車企是誰？

毫無疑問，最猛的車企當(dāng)屬比亞迪汽車！作為國內(nèi)龍頭車企，再加上新能源汽車市場領(lǐng)軍者的身份，比亞迪汽車的底蘊一直是非常深厚，隨著2021年開年就出現(xiàn)的全球芯片短缺問題，更是使得很多人進一步認(rèn)識到了它的實力有多么強大！

要知道在當(dāng)下全球芯片短缺的行業(yè)大背景下，比亞迪可是車企中為數(shù)不多能做到自研并制造芯片的廠家。與其他車企臨時抱佛腳不同的是，其實了解比亞迪的都知道它在還沒有造車之前，其實就早已經(jīng)把手伸進了半導(dǎo)體領(lǐng)域，比亞迪創(chuàng)始人王傳福在接受采訪時就曾說過一句名言：如果我沒有造車，就會去造半導(dǎo)體！

至于比亞迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域的實力如何，從以下這些耀眼的榮譽中就能看出：中國最大的車規(guī)級MCU（微控制單元）芯片廠商；IPM（智能功率模塊）保持國內(nèi)前三；CMOS 圖像傳感器排名第四；全球首家、國內(nèi)唯一實現(xiàn)SiC（碳化硅器件）大批量裝車的半導(dǎo)體供應(yīng)商；國內(nèi)少數(shù)能量產(chǎn)前裝車規(guī)級LED光源的半導(dǎo)體廠商。

好家伙！如果不是比亞迪在新能源汽車市場的表現(xiàn)太過于亮眼，以及今年出現(xiàn)的全球芯片短缺導(dǎo)致眾多車企停工停產(chǎn)，恐怕大家都不知道比亞迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域已經(jīng)如此厲害！其實比亞迪在半導(dǎo)體方面取得的成就，已經(jīng)足以使它成為供應(yīng)商，這也就代表著哪怕它不造車，也會在汽車行業(yè)占據(jù)很重要的地位，這樣的全能的本土車企怎能不讓國人歡喜？

正是得益于在半導(dǎo)體等行業(yè)的強勢表現(xiàn)，使得比亞迪不僅在面對全球芯片短缺時做到絲毫不懼，更是使銷量成績更上一層樓。根據(jù)比亞迪股份正式公布其最新銷量數(shù)據(jù)顯示，其12月的新車銷量為99112輛，同比增長高達75.97%；2021年全年比亞迪品牌的銷量更是高達740131輛，同比增長73.34%，銷量增速做到領(lǐng)跑市場大盤！

而我們往銷量數(shù)據(jù)更細的方面進行挖掘，比亞迪在2021全年共銷售新能源汽車達到603738臺，較去年同期暴增218.3%；其中在全年表現(xiàn)最亮眼的車型無疑就是王朝家族中的宋SUV系列，該車連續(xù)幾個月的銷量表現(xiàn)都做到進入SUV排行榜前三位，成為本年度增速最快最兇猛的SUV。除此之外，比亞迪e網(wǎng)也在今年開始發(fā)力，比如在8月底剛上市的首款基于比亞迪e臺3.0打造的海豚，在12月就交出10016臺的銷量成績，逐漸成為比亞迪純電乘用車產(chǎn)品又一新的有力增長點！

大俠車談：毫無疑問，由于近幾年的多種不可抗力因素影響，汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)一定程度上的洗牌，很多低調(diào)有實力的品牌開始逐漸進入爆發(fā)期，比如我們今天說的比亞迪汽車，它憑借著自身早已提前布局?jǐn)?shù)年的強大自研自造實力，已經(jīng)在很多領(lǐng)域做到領(lǐng)跑全球汽車行業(yè)，成為受到越來越多消費者喜愛的國貨之光！