如火如荼的2023年北京國(guó)際摩展正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，重慶摩托車(chē)巨頭宗申賽科龍攜旗下多款重磅車(chē)型參展，雖然北京不是主場(chǎng)，但是賽科龍依然是W2館最多的展臺(tái)之一，舞臺(tái)搭的這么大，自然會(huì)有重磅車(chē)型發(fā)布。

賽科龍發(fā)布了兩款新車(chē)，其中，中量級(jí)豪華休旅車(chē)型RX650新款價(jià)格正式公布，47800元的價(jià)格相比老款有所下調(diào)，而且還是在升級(jí)了不少配置的基礎(chǔ)上下調(diào)，以加量不加價(jià)的方式應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)卷。

賽科龍RX650新款升級(jí)全解析

賽科龍RX650（老款叫做RX6）是由歐洲團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)、歐洲動(dòng)力的一款，歐式風(fēng)格豪華休旅車(chē)型。雖然賽科龍對(duì)這臺(tái)車(chē)傾注了不少心血，但是因?yàn)楦甙旱某杀編?lái)的高價(jià)，導(dǎo)致這臺(tái)車(chē)叫好不叫座。早在2021年的時(shí)候RX6就已經(jīng)上市，但是那個(gè)時(shí)候的RX6比起歐洲品牌的同級(jí)車(chē)款還是有差距的，我們都知道國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)最缺的就是電控。不過(guò)這一次的新款RX650，彌補(bǔ)了這一短板，并且成為國(guó)產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中電控最齊全的車(chē)型之一。

國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)在硬件配置上已經(jīng)卷到極致了，既然如此那就拼軟件吧。賽科龍RX650新款最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于加入了宗申推出的非凡智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)非凡智能系統(tǒng)讓RX650的電子配置水漲船高。

基于6.75寸的TFT全彩儀表，提供了十分人性化的車(chē)機(jī)交付窗口。而這塊巨大的儀表本身還提供了許多豐富的功能，除了基礎(chǔ)的狀態(tài)和信息。這塊儀表還具備手機(jī)智能投屏，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、電話、信息推送、組隊(duì)騎行功能。另外，還具備電壓、天氣、氣溫、海拔、胎壓顯示等功能。

基于非凡智能系統(tǒng)，RX650還提供了一系列的智能化高科技配置，比如：通過(guò)車(chē)把按鍵實(shí)現(xiàn)，智能AI導(dǎo)航交互功能、ADAS輔助系統(tǒng)，更是涵蓋了BSD盲區(qū)輔助監(jiān)測(cè)、LCMA變道輔助、彎道ABS、TCS牽引力控制，定速巡航等功能，極大地提高了這臺(tái)車(chē)的安全性能。

而B(niǎo)CM車(chē)身控制系統(tǒng)，除了提供無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能之外，還有智能手表、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、IMMO整車(chē)防盜，EEA 1.0 CAN總線電子電氣架構(gòu)。

依托最新一代的T-Box（4G）還能實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程解鎖、上下電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/熄火、尋車(chē)、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、騎行軌跡記錄/回放、電子圍欄、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

未來(lái)還將在非凡智能系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出更多的高階功能，比如：HUD抬頭顯示、TFT儀表裸眼3D技術(shù)、ACC自適應(yīng)巡航功能等等，這些規(guī)格已經(jīng)在向現(xiàn)代化汽車(chē)看齊。

除了上述功能，RX650新款基于全新ECU全域的自適應(yīng)控制策略，以及MSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（博世IMU），配備了博世的電子油門(mén)，并且給到了雙向電子快排，同時(shí)彎道ABS和TCS在全新ECU的加持下，能夠更好的發(fā)揮出應(yīng)有的效能。而且RX650還有四種可調(diào)節(jié)的駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、公路和全地形）。

另外，因?yàn)樾碌腅CU和電子油門(mén)的匹配，賽科龍RX650的動(dòng)力比之老款更加線性，全新ECU全域自適應(yīng)控制策略，可以自動(dòng)調(diào)整ECU內(nèi)部的動(dòng)力MAP曲線，在不同場(chǎng)景下都能有著完美動(dòng)力輸出。

此次賽科龍RX650的升級(jí)主要是集中在電子配置部分，外觀以及底盤(pán)方面基本保持不變。該車(chē)依然配備全套的西互剎車(chē)系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)的前后減震，倍耐力的天使GT輪胎，自動(dòng)大燈，前后雙攝，電動(dòng)風(fēng)擋等等。

動(dòng)力部分也還是那臺(tái)聯(lián)合諾頓開(kāi)發(fā)的，649.5cc直列雙缸水冷8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52kw/8000rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，標(biāo)配滑動(dòng)離合器，動(dòng)力數(shù)據(jù)與老款相同。

國(guó)產(chǎn)650級(jí)電控最齊全的休旅

很顯然升級(jí)之后的賽科龍RX650，已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)同級(jí)翹楚了，甚至能與進(jìn)口車(chē)型相抗衡。依托于歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的強(qiáng)悍功底，新款RX650的駕乘體驗(yàn)也有了很大提升。特別是在雙向快排和電子油門(mén)的加持下，這臺(tái)車(chē)騎起來(lái)更舒服了。升級(jí)之后的賽科龍RX650騎起來(lái)怎么樣，下一次小編將為你詳細(xì)解答。