2018年洛杉磯國際車展對于各大汽車廠商來說是一年中最后一次集中展示新車的機會，此次車展新車數(shù)量雖然不算多，但也不乏一些亮點車型，諸如前兩天為大家介紹的馬自達3、沃爾沃S60等，以及今天為大家介紹的寶馬首款大型SUV寶馬X7、保時捷全新911等重磅新車。

今天為大家介紹的車同樣有一個共同特點，就是他們都會在國內(nèi)市場售賣，相信不久的將來我們就能在路面上看到它們的身影。

SUV車型在國內(nèi)市場的火爆讓很多車企都非?！把垧挕?，以至于大力發(fā)展SUV車型的研發(fā)與推出。林肯品牌也是這其中的一員，前不久在廣州車展前夜發(fā)布了旗下中大型SUV航海家，而在洛杉磯車展上，也帶來了全新一代飛行家的量產(chǎn)版車型。

林肯飛行家的外觀造型猶如縮小一版的領(lǐng)航員，前臉造型很有辨識度，帶有鍍鉻裝飾的點陣式前格柵很好的提升了車輛質(zhì)感，而大面積的中網(wǎng)又讓飛行家有種不怒自威的氣勢。

林肯飛行家的車側(cè)造型一平直線條為主，很好的拉伸了視覺效果的同時，也為車內(nèi)乘員營造了更好的空間。而作為一款7座SUV車型，它的車側(cè)又不會顯得很臃腫，車頂輪廓在往后延伸的同時緩緩向下收攏，營造出很苗條的身線。

車尾造型很方正，但標志性的貫穿式尾燈設(shè)計、粗壯的鍍鉻飾條以及懸浮式車頂設(shè)計讓車尾顯得很有層次感。雙邊四出的排氣管也提升了車尾的整體氣場，作為一款美式SUV，在這個小排量盛行的年代，3.0L的排量自然要高調(diào)一些。

輪胎規(guī)格為275/45 R21，輪圈采用了21英寸雙色多輻式鋁合金輪圈，樣式很漂亮但就是日后清理起來會比較麻煩，21英寸的“大腳”在龐大身軀下顯得很搭。

飛行家內(nèi)飾整體造型與領(lǐng)航員很接近，大量橫向貫穿式的線條在視覺上有著一定的拉伸。鋼琴鍵式換擋機構(gòu)既秉承了家族式設(shè)計的基因，又很好的為中央地臺區(qū)域騰出了更多空間，讓中間看上去更加整潔、大氣。多功能方向盤造型采用了全新設(shè)計樣式，握感出色的同時又不失輕奢的豪華感。

還有一些小細節(jié)就是它的門把手設(shè)計，飛行員四個車門在車內(nèi)的開啟方式都采用了按鍵式設(shè)計，這一設(shè)計與林肯大陸相同，很能提升車輛品質(zhì)檔次。

動力方面，目前林肯飛行家有傳統(tǒng)汽油發(fā)動機版本和插電混動版兩種可供消費者選擇。汽油版車型搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與10速自動變速箱。混動車型的動力同樣是以3.0T發(fā)動機為基礎(chǔ)，并配以插電式混動技術(shù)。具體參數(shù)目前還未公布，不過就目前大多數(shù)同級別競爭對手都采用2.0T發(fā)動機來看，它還是有不小優(yōu)勢。

寶馬X7是本次車展上第一個亮相的新車型，也是最熱門的車型之一，而作為寶馬旗下首款大型SUV，它預(yù)計2019年3月首先在海外市場上市，同年6月之前在中國市場上市，且目前該車在中國已經(jīng)開始接受預(yù)定，土豪們在德系豪華品牌大型SUV車型中除了奔馳GLS外又多了一個選擇。

外觀的霸氣程度從寶馬標志性的雙腎型中網(wǎng)面積上就能很好的體現(xiàn)出來，大面積鍍鉻材質(zhì)的前格柵凸顯了一款大型SUV應(yīng)有的氣勢，車頭隆起的線條也是在向人們展示它的力量感。

照射范圍達到600米的智能激光大燈預(yù)計也會在寶馬X7上配備，大燈中間的一抹藍色是其明顯的標志，同時藍色的點綴也讓它的“雙眸”看上去更迷人。

來到車側(cè)，寶馬X7的車側(cè)輪廓與X5基本一致，只不過是等比例放大了。車身線條相對簡潔，硬朗的車身腰線讓車側(cè)更有層次感的同時也更具立體感。

車尾的設(shè)計同樣以橫向線條為主，橫置式的尾燈設(shè)計以及貫穿尾燈的鍍鉻飾條都意在強化橫向元素，而這樣的設(shè)計在增加了視覺寬度的同時也讓車尾看上去更飽滿扎實。

作為一臺以后驅(qū)為主的車型，其前后輪胎的規(guī)格也不同，前輪尺寸為275/40 R22，后輪尺寸為315/35 R22，輪胎選擇了注重運動性的馬牌輪胎。更寬的后輪也讓它在動力輸出時有更好的抓地力。

寶馬X7的內(nèi)飾布局依舊是熟悉的寶馬家族式風格，木紋飾板以及皮質(zhì)材料的應(yīng)有很輕松的營造出了豪華但又不張揚的氛圍。

采用皮革包裹的多功能方向盤手感細膩，握感舒適。水晶電子擋桿在寶馬X5上就有見過，此次也應(yīng)用到了全新寶馬X7上。擋桿左側(cè)有駕駛模式選擇按鍵與泊車輔助類按鍵，右側(cè)為IDrive系統(tǒng)、越野模式選擇、陡坡緩降和空氣懸架調(diào)節(jié)按鍵。

寶馬X7的三排座椅都可以電動調(diào)節(jié)，此次展車采用的2+2+2的座椅布局形式。在后備廂處有豐富的后排座椅控制按鍵，同時還有一鍵乘坐空間最大化與一鍵行李空間最大化的選擇，這一細節(jié)上的考慮很值得表演。

為了兼顧車身剛性但又不像讓第三排乘客過壓抑，除了前方一個較大的全景天窗外，寶馬X7還為第三排乘客也配備了一款采光面積約為0.24平米的天窗，這一點是目前很多該基本SUV上所不具備的小細節(jié)。

作為寶馬品牌旗艦SUV車型，寶馬X7自然也擁有著自家SUV中最強悍的動力系統(tǒng)。其中汽油機方面有著3.0T直六發(fā)動機和4.4T V8發(fā)動機兩種發(fā)動機可供選擇，其中這臺V8發(fā)動機有著最大456馬力，649?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?.0T車型也有著340馬力的最大功率與447?！っ椎淖畲笈ぞ?。

最后出場的這一位應(yīng)該是每一個熱愛駕駛朋友的夢想之車，沒錯，它就是全新一代保時捷911。在洛杉磯車展上正式發(fā)布后，也同步啟動新車預(yù)售，其中911 Carrera S的制造商建議零售價為149.8萬元，911 Carrera 4S為157.8萬元。不知道不差錢的土豪們是不是已經(jīng)下單了。

先來看外觀，全新保時捷911繼續(xù)傳承了前幾代車型的設(shè)計特點與車身線條。車頭橢圓形大燈是它最明顯也最具辨識度的特征。相比現(xiàn)款車型來看，如今全新911的前包圍更加圓潤動感，較為規(guī)整的矩形前進氣口也為車頭平添了幾分硬朗的感覺。

多花2萬多元還可以選裝全新結(jié)構(gòu)的矩陣式全LED大燈，視覺效果以及照射效果都要比標配的氙氣大燈更出色。

車側(cè)造型同樣保留了第五代車型(996)上開始運用的經(jīng)典車身比例，不過通過車身線條的運用讓它看上去比前幾代車型都更加修長。

全新911配備了可電動伸出的嵌入式門把手，這樣做不僅看上去很具科技感，也更好的優(yōu)化車側(cè)空氣動力學，降低車輛空氣阻力。

車尾是全新911變化最大的地方，其中保時捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組在全新911上也得以體現(xiàn)，更加扁平細長的造型讓它看上去犀利感十足。車尾后包圍出還有一根很有力量感的筋線，造型不像現(xiàn)款車型般圓潤，而是多了幾分層次感。下方矩形的黑色飾板與車頭進氣口相呼應(yīng)，雙邊共兩出的排氣也整合其中，看上去更是濃濃的戰(zhàn)斗風。車尾上部還有一塊尺寸很大的擾流板，高速時會自動升起，當然你也可以選擇手動開啟。

坐進車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)全新911在傳承經(jīng)典的同時，也注入了不少科技屬性元素。中控臺造型立體感很強，新款三輻式多功能方向盤手感上佳，按鍵質(zhì)感也很符合其車型定位。

中控10.9英寸觸摸大屏與液晶儀表盤的加入最能提升內(nèi)飾科技感，其中經(jīng)典的五連排式儀表在全新911上也得到了升級，除中央的轉(zhuǎn)速表依舊為機械指針外，左右兩側(cè)的四個表盤均已升級為液晶屏幕，可以顯示更為豐富的行程信息。

說到科技配置，全新911更是大有文章。安全配置上，像自適應(yīng)巡航、主動剎車系統(tǒng)，車道保持輔助以及WET MODE等高科技安全配置，其中標配的WET MODE可以通過輪拱罩內(nèi)的傳感器來監(jiān)測路面的濕滑度，并為駕駛證提供警報消息?？赡芎芏嗳藭X得，一款追求極致駕駛樂趣的跑車上電子輔助設(shè)備越多，駕控感受越不純粹，而保時捷911更希望在保證駕駛樂趣的前提下，能減輕駕駛證的疲勞感。

動力方面，全新911有失落也有驚喜，失落是因為它仍然采用那臺3.0T水平對置6缸發(fā)動機，盡管它獲獎無數(shù)，盡管它一機撐起現(xiàn)款911的半邊天，盡管它的有著較高的效率，但在發(fā)動機硬件上沒有什么改變，只是在軟件上進行了一定升級調(diào)整，使其最大功率達到450馬力，峰值扭矩達到530?！っ?。至于失落中的小驚喜便是它配備了全新的8速PDK雙離合變速箱，不僅換擋速度快，還很耐造，即便是堵車環(huán)境下也不會出現(xiàn)雙離合抖動的問題。

據(jù)廠商透露，后驅(qū)的Carrera S車型的0-100km/h加速時間為3.7秒，四驅(qū)的Carrera 4S則僅需3.6秒，極速分別為308km/h和306km/h。如果選裝了Sport Chrono運動組件，二者的0-100km/h加速時間還可再提升0.2秒，達到3.5秒和3.4秒。

洛杉磯車展作為今年國際車展的收官之戰(zhàn)，無論是對于汽車廠商還是汽車愛好者們，都是都非常重要。各大廠家都帶了了自家重磅車型，讓車迷們大飽眼福。盡管新車數(shù)量不及國內(nèi)車展多，但也不乏一些像寶馬X7、林肯飛行家、全新保時捷911這種全球首發(fā)車型。

未來，這些車型也都會被引入國內(nèi)，其中像寶馬X7、保時捷911等車型已經(jīng)開啟了預(yù)售預(yù)定模式，希望那些不差錢的土豪們能早早下單，讓我們在國內(nèi)的道路上也能盡早見到這些車型。