有很多朋友問(wèn)我，15萬(wàn)以?xún)?nèi)的預(yù)算有哪些車(chē)型值得推薦？作為同齡人（年輕人）我個(gè)人深有感觸：首先他們對(duì)品牌有一定要求，大多數(shù)朋友都會(huì)選擇合資產(chǎn)品；由于一些朋友已經(jīng)成家或者準(zhǔn)備安家，車(chē)型的實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性也是他們參考的依據(jù)。當(dāng)然年輕人考慮顏值，設(shè)計(jì)要年輕運(yùn)動(dòng)、配置要有趣新潮。

思來(lái)想去，突然發(fā)現(xiàn)這三款車(chē)型就很適合他們，它們最貴不超過(guò)15萬(wàn)，國(guó)六合資標(biāo)簽，配置年輕新潮，今天我們就來(lái)介紹給大家。

2020款 東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

10.90-14.30萬(wàn)元

軒逸經(jīng)過(guò)13次換代之后，迎來(lái)了第14代車(chē)型。相比其它產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，軒逸在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)更豐富，它也更了解中國(guó)消費(fèi)者的訴求。新車(chē)基于日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，并采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最終使全新軒逸的車(chē)身更寬、重心更低、空氣動(dòng)力學(xué)更出色，同時(shí)整臺(tái)車(chē)看起來(lái)也會(huì)更運(yùn)動(dòng)。

全新軒逸在外觀設(shè)計(jì)上有很多亮點(diǎn)，這也是大部分年輕消費(fèi)者關(guān)注的地方。通過(guò)圖片我們可以看到全新軒逸采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，除了提升運(yùn)動(dòng)感，這還是日產(chǎn)轎車(chē)中常見(jiàn)的元素之一，其中我們熟悉的東風(fēng)日產(chǎn)天籟、藍(lán)鳥(niǎo)、西瑪都采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)。另外，17英寸雙5輻切削輪圈也是整臺(tái)車(chē)吸引眼球的地方，從車(chē)身側(cè)面看，這套輪圈和車(chē)身的比例很恰當(dāng)。

來(lái)到車(chē)尾，扁平化的尾燈提升了車(chē)尾的精致感，同時(shí)經(jīng)過(guò)調(diào)整后的尾部擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)也可以為軒逸的運(yùn)動(dòng)感增添分?jǐn)?shù)。整體來(lái)說(shuō)全新軒逸已經(jīng)擺脫了原有“成熟大叔”的形象，而某些改變還讓它成了一位年輕的小伙子。

再來(lái)看軒逸的內(nèi)飾部分，首先日產(chǎn)-軒逸采用了展翼式一體化中控臺(tái)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、用料厚道，其中中控臺(tái)面、門(mén)板以及擋把兩側(cè)都用到了大量的軟性材質(zhì)包裹，不難看出軒逸的用料水平甚至超越了同級(jí)別水準(zhǔn)。

軒逸的座椅采用菱形切割紋路，這對(duì)于提升車(chē)內(nèi)豪華感起到了不小幫助，而座椅內(nèi)部填充物厚實(shí)，乘坐柔軟，也讓它享有“沙發(fā)級(jí)配置”的美譽(yù)。

在安全配置方面，全新軒逸的配置率很高，即使是中配車(chē)型，它也配備了較為全面的安全氣囊個(gè)數(shù)，而且在頂配車(chē)型的配置中我們還能找到并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。另外在多媒體配置上，全新軒逸也得到了更加全面的升級(jí)，比如日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)中的智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)、智能語(yǔ)音控制等等，它們的重點(diǎn)將更貼合車(chē)輛的實(shí)用性以及娛樂(lè)性表現(xiàn)。

至于動(dòng)力部分，軒逸更追求平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)力輸出，目前全系僅提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則有5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱供消費(fèi)者選擇，最終的動(dòng)力參數(shù)可以達(dá)到139馬力，169牛·米的數(shù)值，而官方提供的綜合工況油耗僅為4.9L/100km（起），能達(dá)到這樣的油耗對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)優(yōu)異。

小結(jié)：綜合來(lái)看，全新軒逸的設(shè)計(jì)、配置、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間中，軒逸依然具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2019款 上汽通用別克-英朗

11.59萬(wàn)- 14.39萬(wàn)元

別克英朗的前臉保持了別克家族式設(shè)計(jì)，而在這臺(tái)相對(duì)入門(mén)的緊湊型車(chē)上，它更強(qiáng)調(diào)精致豪華感，包括前臉位置的飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵、精致有型的大燈設(shè)計(jì)等等。

再來(lái)看別克英朗的車(chē)側(cè)以及車(chē)尾設(shè)計(jì)，首先車(chē)身線條簡(jiǎn)約流暢，而尾部“極簡(jiǎn)”風(fēng)格的設(shè)計(jì)與前臉設(shè)計(jì)并不沖突，最終使得整臺(tái)車(chē)看上去很協(xié)調(diào)，另外我們還可以看到別克英朗并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)太多的運(yùn)動(dòng)感，精致內(nèi)斂依然是整臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)初衷。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，別克英朗稍顯沉穩(wěn)規(guī)矩，用料主要以硬質(zhì)材料為主并沒(méi)有太過(guò)突出的亮點(diǎn)，而別克英朗在內(nèi)部空間的利用率方面卻有不小的優(yōu)勢(shì)，很明顯別克英朗更突出實(shí)用性。

配置方面，別克英朗的多媒體配置是亮點(diǎn)，它搭載了eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，借助車(chē)載4G網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)在線音樂(lè)、實(shí)時(shí)地圖等功能。不過(guò)別克英朗在主/被動(dòng)安全配置層面還有提升的空間，全系車(chē)型配備的氣囊個(gè)數(shù)以及一些輔助駕駛功能都可以更完善些。

(圖片為別克英朗2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI）

動(dòng)力部分，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)提供了6擋手動(dòng)、6擋雙離合以及6擋手自一體三種變速箱可選類(lèi)型。在數(shù)據(jù)方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合可以達(dá)到163馬力、230牛·米的輸出數(shù)值，在同級(jí)別中表現(xiàn)靠前，同時(shí)它也兼顧不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在底盤(pán)方面，別克英朗還配備了前/后獨(dú)立懸架，通過(guò)工程師對(duì)懸架結(jié)構(gòu)以及調(diào)校風(fēng)格的優(yōu)化，別克英朗的舒適性和操控性將有所提升。

小結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，別克英朗在外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力輸出的表現(xiàn)還是比較看好的，此外eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)也會(huì)吸引像我們這樣的年輕人，但它在安全配置領(lǐng)域的確還有很大的提升空間，希望未來(lái)上汽通用別克可以將更豐富的安全配置下放到相對(duì)入門(mén)級(jí)的車(chē)型上。

2019款 東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K3

9.88萬(wàn)-12.88萬(wàn)元

作為一款5月份上市的換代車(chē)型，起亞K3繼續(xù)保持了虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，而它的中網(wǎng)卻采用了尺寸更大的直瀑式設(shè)計(jì)，大燈燈組以及前包圍也為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了不同程度的改變。

不僅如此，起亞K3尾部的變化同樣明顯，比如類(lèi)似貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)（中間部分并不能點(diǎn)亮）以及專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的后包圍鍍鉻裝飾條等等，讓這臺(tái)起亞K3的尾部看上去層次感鮮明。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，起亞K3加入了更多年輕人喜歡的設(shè)計(jì)語(yǔ)言及配置，同時(shí)高配車(chē)型還提供了電子手剎、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤(pán)加熱、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停、駐車(chē)?yán)走_(dá)、換擋撥片、液晶儀表顯示屏以及多項(xiàng)主動(dòng)安全配置等。

在多媒體配置層面，起亞K3除最低配車(chē)型外，其余車(chē)型均配備了10.25英寸中控屏幕，入門(mén)版本支持藍(lán)牙電話以及手機(jī)映射功能，更高級(jí)別的操作系統(tǒng)已經(jīng)具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音控制多媒體系統(tǒng)、空調(diào)等功能。

很可惜，動(dòng)力方面竟成了起亞K3的短板，現(xiàn)目前全系車(chē)型（2019款）提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱兩套動(dòng)力總成可選，其中1.5L作為主銷(xiāo)車(chē)型占據(jù)了大部分車(chē)款，但最大輸出功率限定在了115馬力，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也只能達(dá)到130馬力的動(dòng)力輸出，顯然這樣的動(dòng)力表現(xiàn)并不能滿(mǎn)足部分消費(fèi)者的胃口。

小結(jié)：全新起亞K3的外觀、內(nèi)飾以及配置方面是吸引年輕消費(fèi)者的亮點(diǎn)，但動(dòng)力的限制也會(huì)影響起亞K3的發(fā)展，如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太大需求，只考慮一款代步交通工具的話，或許起亞K3也能成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最后，我們對(duì)今天推薦的三款車(chē)型稍作總結(jié)：別克英朗的設(shè)計(jì)更成熟穩(wěn)重，細(xì)節(jié)之處透露出了別克產(chǎn)品的精致感，但安全配置的不足成了它的弱點(diǎn)；起亞K3外觀年輕運(yùn)動(dòng)，配置較為豐富，但1.5L/1.4T的動(dòng)力輸出偏弱，一定程度上限制了起亞K3的發(fā)展；文中開(kāi)頭提到的車(chē)型是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是配置層面來(lái)講，全新車(chē)型多了很多年輕人喜歡的元素，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)平順，也為它的舒適性增分，它也將在緊湊型車(chē)市場(chǎng)里收獲更多。