近日最熱門的仿賽非“賽450”莫屬，原因也不復(fù)雜，只因QJMOTOR對(duì)這款車傾注了很多心血，比如：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是真的強(qiáng)。

賽450搭載了一臺(tái)學(xué)習(xí)自川崎忍者400的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前的實(shí)際排量為449cc，最大功率39kw/9500rpm(我不確定它是不是真有這么強(qiáng))，最大扭矩為43nm/8000rpm。我本以為“國(guó)產(chǎn)車不是最強(qiáng)，就是在最強(qiáng)的路上”是一句玩笑話，沒想到錢江用實(shí)際行動(dòng)踐行了這句話，國(guó)產(chǎn)車確實(shí)很強(qiáng)。

目前官方公布的整備質(zhì)量為173kg，如果沒有誤會(huì)/失誤，這車的推重比將十分可觀。

（至于之前各路報(bào)導(dǎo)中所稱的270度曲軸，目前坊間存在兩種說法，一種說法是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說是270度曲軸，于是媒體們均按此報(bào)導(dǎo)為270度曲軸；另一種說法則表示，在各路摩友發(fā)現(xiàn)不像270度產(chǎn)生置疑后，官方人員澄清說不是270度，而是180度。）

2、外觀不難看。

賽450的外觀傳承了新款賽600的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，并且還搭配了單搖臂，聽說連定風(fēng)翼都是仿碳纖維的……相信沒幾個(gè)新手能抵擋住這份誘惑。

同時(shí)賽450的儀表應(yīng)該和新款賽600一樣，雖然大多數(shù)人可能沒有關(guān)注過QJ的儀表，但是從UI排布和設(shè)計(jì)來說，它的儀表能給人以一種精致感，特別對(duì)于從小排量升級(jí)到大排量的摩友來說，QJ的液晶儀表在國(guó)產(chǎn)摩托車中具備很高的競(jìng)爭(zhēng)力。

3、配置夠“高級(jí)”。

日清的雙碟剎、馬祖奇的可調(diào)減震器，外加TCS和單搖臂，雖然不知道實(shí)際使用效果怎么樣，但錢江把能給的都堆上了，如果再加一個(gè)單向快排，那這個(gè)級(jí)別就真的殺瘋了。

4、售價(jià)便宜。

31999元，雙缸450cc，還是單搖臂仿賽，單論價(jià)格沒對(duì)手，QJMOTOR是便宜。

網(wǎng)友評(píng)論：

賽 400 還要不要了？

個(gè)人認(rèn)為比春風(fēng)450帥。

QJ被罵的慘但照樣賣的好

配置整體比450SR要高喔。

才買的550……有點(diǎn)懵逼。

按照QJ傳統(tǒng)應(yīng)該是賽400的擴(kuò)缸機(jī)。

媽的，真就間隔50CC就一輛車是吧？

為什么錢江的車總給我一種不和諧的感覺？

你給QJ的每一分錢都是對(duì)中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的扼殺。

祖?zhèn)?0cc技術(shù)，車海戰(zhàn)術(shù)，哪臺(tái)銷量不好下架，銷量好的留著，錢江還是有點(diǎn)實(shí)力的。

歐耶菌：

首先回答一下摩友們比較關(guān)注的問題，比如賽450的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是擴(kuò)缸來的？

答案是一定的，但QJ450的發(fā)動(dòng)機(jī)還算有心，特別是對(duì)比350和400cc的那兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說（350和400現(xiàn)在是非常不建議購買，除非二手的性價(jià)比非常高）。

至于剩下的問題，其實(shí)我們可以用一個(gè)提問來概括，那就是配置和定價(jià)緊追春風(fēng)、而排量和差價(jià)又和自家產(chǎn)品拉不開區(qū)間、整車外觀還有些不太協(xié)調(diào)的賽450，它針對(duì)的到底是誰？

它針對(duì)的其實(shí)是所有人。

無論是春風(fēng)的450SR，賽科龍的RC401、無極RR525，甚至是錢江自己的賽400和賽350，外加貝納利Tornado 302R……這些車在賽450眼中全都是炮灰，沒有價(jià)值。

當(dāng)然這只是從新手角度出發(fā)的片面看法，實(shí)際上各廠家都會(huì)有自己的忠實(shí)粉絲，比如春風(fēng)有設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)外加270度曲軸，賽科龍有人機(jī)工程的獨(dú)特、無極有做工和空氣動(dòng)力學(xué)方面的精湛。

但對(duì)于新手來說，各廠的特點(diǎn)大家沒來得及了解就陷入了QJ的溫柔鄉(xiāng)。

新手對(duì)摩托車的了解大致能分為兩方面：

1、能看到的配置。

2、能對(duì)比的價(jià)格。

在這兩方面，QJMOTOR做得確實(shí)不錯(cuò)，它充分抓住了產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的用戶需求，如果你不在乎車企背后的那些事，我甚至找不出理解來拒絕你購買QJMOTOR。

可凡事都有雙面性。

互聯(lián)網(wǎng)上流傳著一句話，叫“可持續(xù)性竭澤而漁”。

竭澤而漁的本意指的是排干池塘或湖泊的水來捕魚，比喻只圖眼前利益，不作長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，雖然你打到了魚，但是魚的棲息地也被永久破壞了，同時(shí)魚的后代也沒了，是一種得不償失、甚至是弊大于利的操作。

可持續(xù)性的意思就不用說了，本意指的是將某個(gè)操作的流程減慢或放緩，使供需盡量平衡，以達(dá)到持續(xù)發(fā)展的目的。

盡管這兩個(gè)詞匯的本意相互違背，但是對(duì)于某些特殊的市場(chǎng)操作，這兩個(gè)詞所組成的句子卻又十分貼切的描述了當(dāng)下的現(xiàn)狀，比如QJ現(xiàn)在進(jìn)行的操作就是可持續(xù)性竭澤而漁。

我們以賽350、賽400、賽450舉例，這三款車從外觀和定位上看并沒有很大不同，但是從價(jià)位來說，28999元、29999元、31999元，每臺(tái)車的差價(jià)都不大，甚至說加一點(diǎn)預(yù)算你就能收獲一臺(tái)比前者更加值得買的車，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)越來越精良，配置也越來越強(qiáng)大，那些不幸原價(jià)購入老款產(chǎn)品的消費(fèi)者，他們的心理落差也會(huì)加大。

如果消費(fèi)者準(zhǔn)備長(zhǎng)久持有，那錢江怎么操作都沒問題，只要我不賣車，鐮刀就割不到我的頭上。反之，誰人難受誰人知。

好在摩托車市場(chǎng)這個(gè)魚塘具有自我修復(fù)能力，因?yàn)槊磕甓加行氯思尤?，可以是南水北調(diào)，也可以是大風(fēng)刮來的，因此即便QJMOTOR確實(shí)在竭澤而漁，但它還能憑借驚人的性價(jià)比實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，這是人口紅利的另一個(gè)體現(xiàn)。因此只要它想干，就沒有它掙不到錢。

對(duì)于持續(xù)關(guān)注二手車的朋友來說，我認(rèn)為產(chǎn)品有性價(jià)比終歸是一件好事，畢竟只有這樣瘋狂地下崽子，才能讓許多原本沒有那么多預(yù)算買車的人，也能順利玩上摩托車。總之Respect第一批冤種車主，希望大家在吃虧之后不會(huì)徹底對(duì)國(guó)產(chǎn)摩托車失望。

但對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說……我還是想聽聽大家的看法，錢江這手操作到底是弊大于利？還是利大于弊？