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【全網(wǎng)最全】TG歷代坦克發(fā)展型號(hào)大全（2）

2022-10-14 13:11 作者:夏晚流螢 0人讀過 | 我要投稿

二四會(huì)戰(zhàn)：

二四會(huì)戰(zhàn)”是指上世紀(jì)70年代中國(guó)軍工企業(yè)的第一次大規(guī)模的、諸多單位一起參加的坦克研制活動(dòng)。當(dāng)年，一批年富力強(qiáng)的科技工作者，遵照國(guó)務(wù)院、中央軍委研制中國(guó)第二代坦克、裝甲車輛的部署。

緊急備戰(zhàn)

1969年3月，“珍寶島事件”后全國(guó)都進(jìn)入了緊急戰(zhàn)備狀態(tài)。當(dāng)時(shí)中蘇的軍事實(shí)力的對(duì)比中，我們明顯是處于劣勢(shì)，特別是裝甲兵面臨的壓力更大。軍委裝甲兵先后向五機(jī)部提出三個(gè)方面的要求：一是正在做定型試驗(yàn)的121中型坦克要盡快定型；二是要著手研制第二代坦克、裝甲車輛；三是現(xiàn)役坦克要齊裝配套。盡管要求非?！翱量獭?，但大敵當(dāng)前，五機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)都完全接受了。

1969年12月，裝甲兵會(huì)同五機(jī)部在北京香山召開第二代坦克車輛論證會(huì)議，會(huì)議期間，關(guān)于坦克炮的口徑（以中型坦克為例），包括100毫米、115毫米、120毫米難得共識(shí)。最后封部長(zhǎng)決定，采用120毫米方案，全軍火炮序列增加120口徑。這次論證會(huì)后，裝甲兵向中央軍委作了《研制第二代坦克裝甲車輛的報(bào)告》，中央軍委于1970年2月4日批準(zhǔn)了裝甲兵的報(bào)告，并確定由裝甲兵牽頭組織會(huì)戰(zhàn)指揮部。鐘人仿任組長(zhǎng)，陳銳霆擔(dān)任副組長(zhǎng)。成員有國(guó)務(wù)院國(guó)防工辦副主任喬治、國(guó)家計(jì)委國(guó)防局局長(zhǎng)陳文祥、總后二十院政委宋昆、裝甲兵后勤部副部長(zhǎng)麻志皓。該項(xiàng)工作代號(hào)“二四會(huì)戰(zhàn)”。之后，裝甲兵、五機(jī)部任命麻志皓為會(huì)戰(zhàn)辦公室主任，王懷慶（裝甲兵）、于學(xué)駟（五機(jī)部）、趙榮海（二十院）為副主任。裝甲兵從部隊(duì)、院校抽調(diào)幾十名科技干部參加會(huì)戰(zhàn)。五機(jī)部從617廠借調(diào)宋軍、孟憲源、李國(guó)俊、張延軍同志參加會(huì)戰(zhàn)。會(huì)戰(zhàn)辦公室設(shè)在沙灘原中法大學(xué)，后遷至香山裝甲兵干休所。1970年2月18日，會(huì)戰(zhàn)指揮部召開落實(shí)設(shè)計(jì)方案會(huì)議，有關(guān)部委、省市、企事業(yè)單位、高等院校共84個(gè)單位228人參加會(huì)議。會(huì)議確定成立13個(gè)會(huì)戰(zhàn)組，其中122中型坦克會(huì)戰(zhàn)組由坦克廠科研處處長(zhǎng)張銳生任組長(zhǎng)，132輕型坦克會(huì)戰(zhàn)組由江麓廠副總工程趙博德任組長(zhǎng)，212水陸坦克會(huì)戰(zhàn)組由西南車輛廠軍管會(huì)主任李文任組長(zhǎng)，532裝甲車會(huì)戰(zhàn)組由北方車輛廠副總工程師倪志福任組長(zhǎng)，120火炮會(huì)戰(zhàn)組由坦克炮廠竇森瑜副廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)。會(huì)議確定了幾種新型坦克車輛的初步設(shè)計(jì)方案和研制進(jìn)度，計(jì)劃用一年半的時(shí)間即到1972年5月，完成第一輪樣車的設(shè)計(jì)和研制。五機(jī)部按此下達(dá)了科研計(jì)劃，各會(huì)戰(zhàn)組立即組織設(shè)計(jì)班子，全力展開工作。

會(huì)戰(zhàn)提速

1970年4月20日，“二四會(huì)戰(zhàn)”辦公室（以下簡(jiǎn)稱“二四”會(huì)辦）審議122坦克設(shè)計(jì)方案時(shí)，陳宏司令員突然到會(huì)。他說：“前幾天國(guó)務(wù)院余秋里同志在南口召集一、五、八機(jī)部部長(zhǎng)開會(huì)，商討民用工業(yè)研制生產(chǎn)坦克的問題，一、八機(jī)部很積極，表示今年國(guó)慶節(jié)前研制出3輛坦克，向國(guó)慶獻(xiàn)禮。會(huì)議決定成立一個(gè)會(huì)戰(zhàn)指揮部，五機(jī)部部長(zhǎng)邱創(chuàng)成任組長(zhǎng)，一機(jī)部部長(zhǎng)周子健、裝甲兵宋慶生副司令員擔(dān)任副組長(zhǎng)，人稱‘704會(huì)戰(zhàn)’。我們不能按部就班了，也要‘十一’前出東西?！迸c會(huì)者聽后不知所措。他讓我表態(tài)。邱部長(zhǎng)說：部里正準(zhǔn)備讓王本林局長(zhǎng)去一機(jī)部兼任“704會(huì)戰(zhàn)辦公室”副主任。你從坦克設(shè)計(jì)所抽調(diào)一個(gè)設(shè)計(jì)班子到洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠幫助他們搞設(shè)計(jì)。邱部長(zhǎng)表示，對(duì)于“二四會(huì)戰(zhàn)”的進(jìn)度就按陳司令的意見辦吧。但用5個(gè)月時(shí)間設(shè)計(jì)出一種新型坦克，談何容易！但既然下了軍令狀，只好硬著頭皮拼命干。坦克炮廠的竇廠長(zhǎng)在戰(zhàn)爭(zhēng)年代是晉綏一個(gè)兵工廠的廠長(zhǎng)，是一位深受職工的愛戴和尊敬的老同志。在包頭落實(shí)計(jì)劃時(shí)，竇廠長(zhǎng)表示：雖有難處但絕不拖后腿。最后，他們按進(jìn)度要求提前兩天把火炮、穩(wěn)定器送到總裝廠在歷經(jīng)了艱難曲折，度過了150多個(gè)不眠之夜之后，1970年9月27日，除反坦克導(dǎo)彈（302導(dǎo)彈）外，各會(huì)戰(zhàn)組都完成了第一階段任務(wù)。5個(gè)多月的時(shí)間里，不僅是把人熬紅眼睛，累壞身體，有的人還病倒了，甚至還有的獻(xiàn)出了寶貴的生命。532會(huì)戰(zhàn)組的邱工程師，在北京老龍頭水庫(kù)作潛渡試驗(yàn)時(shí)，因發(fā)生技術(shù)故障不幸犧牲。半可燃藥筒在國(guó)家靶場(chǎng)作試驗(yàn)時(shí)，火炮發(fā)生膛炸，試驗(yàn)隊(duì)的一名戰(zhàn)士光榮犧牲；120榴彈會(huì)戰(zhàn)組在旅順做試驗(yàn)時(shí)發(fā)生膛炸，所幸未有人員傷亡――這是突擊性的會(huì)戰(zhàn)付出的沉痛代價(jià)。

再次提速

1970年10月5日，裝甲兵在南口靶場(chǎng)舉辦了一次裝甲車輛大型匯報(bào)演示。鑒于第二代坦克裝甲車第一輪樣車是突擊出來的，技術(shù)狀況不好，演示時(shí)車輛只是行駛通過檢閱臺(tái)。當(dāng)晚，軍委常規(guī)兵器領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議，組長(zhǎng)邱會(huì)作對(duì)裝甲兵倍加贊揚(yáng)，要求全軍各軍兵種向裝甲兵學(xué)習(xí)，五機(jī)部的壓力一下子更大了。10月10日，裝甲兵在南口靶場(chǎng)召開了匯報(bào)演示總結(jié)會(huì)議。陳司令在這個(gè)有400多人參加的大會(huì)上，又一次突然提出五種新型車輛要在1971年“七一”定型，而且讓與會(huì)各組立即表態(tài)。

1970年10月29日～11月5日，“二四”會(huì)辦在北京召開落實(shí)定型車會(huì)議，多數(shù)同志的意見是“三液”技術(shù)（液力傳動(dòng)、液壓操縱、液壓懸掛）在一兩年內(nèi)設(shè)計(jì)技術(shù)很難突破，建議122、132、212三種型號(hào)車改用傳統(tǒng)的機(jī)械方式，532仍采用機(jī)械液力傳動(dòng)方式。這樣在技術(shù)上適當(dāng)調(diào)整，不至于改變?nèi)甓ㄐ偷目傔M(jìn)度。一天晚上，裝甲兵的領(lǐng)導(dǎo)同志來到會(huì)場(chǎng)，召集“二四”會(huì)辦的領(lǐng)導(dǎo)和主要技術(shù)骨干開會(huì)，聽取對(duì)技術(shù)方案的意見，決定“三液車”和“三機(jī)車”同步研制，同步進(jìn)行定型試驗(yàn)。中央軍委即以（70）國(guó)發(fā)92號(hào)文件批準(zhǔn)了這次會(huì)議的報(bào)告。各會(huì)戰(zhàn)組按照92號(hào)文件進(jìn)行第二輪樣車的研制和試驗(yàn)。有的車型進(jìn)行了第三輪樣車的研制和試驗(yàn)，都進(jìn)行了冬季、夏季和特殊地理環(huán)境試驗(yàn)。一批配套裝備，如火炮、彈藥在國(guó)家靶場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn)。以132輕型坦克為例，第二輪兩輛樣車，按照定型試驗(yàn)大綱，行駛了9000千米，做了75項(xiàng)試驗(yàn)，發(fā)射238發(fā)炮彈。試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題，都得到了解決。東北車輛廠于1972年正式申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)定型。

會(huì)戰(zhàn)終止

正當(dāng)各車型按照裝甲兵提出的設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)大綱進(jìn)行定型試驗(yàn)和技術(shù)改進(jìn)時(shí)，裝甲兵和五機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)相繼發(fā)生重大變動(dòng)，這直接影響了新型車輛的試驗(yàn)和定型。1973年9月4日，裝甲兵新任主管科研的賀晉年副司令批示“先搞裝備發(fā)展的論證，再搞幾種車型的論證”。這也就是說裝甲兵技術(shù)裝備的發(fā)展方向可能要調(diào)整，“二四會(huì)戰(zhàn)”可能會(huì)擱淺。但五機(jī)部所屬的科研單位仍按照原計(jì)劃做部件研制試驗(yàn)。1974年11月29日，賀副司令向裝甲兵黨委呈送了《關(guān)于裝甲兵裝備發(fā)展方向問題的報(bào)告》，提出了與“二四會(huì)戰(zhàn)”相悖的4條意見：“一是我們的坦克應(yīng)按照機(jī)動(dòng)-火力-防護(hù)的原則設(shè)計(jì)和改進(jìn)”――這就修正了‘二四會(huì)戰(zhàn)’提出的火力-機(jī)動(dòng)-防護(hù)三原則以‘火力為主’的設(shè)計(jì)思想；“二是目前坦克火炮的口徑，中型坦克100毫米，輕型坦克和水陸坦克85號(hào)為宜”――這就否定了正準(zhǔn)備做定型試驗(yàn)的120火炮；“三是未來中型坦克的防護(hù)能力，以保持59式坦克的防護(hù)能力為宜”――這就否定了香山論證時(shí)提出的適當(dāng)提升防護(hù)能力的理念；“四是近三年內(nèi)狠抓現(xiàn)裝備的齊裝配套”――其實(shí)這項(xiàng)工作五機(jī)部已經(jīng)在進(jìn)行，包括搶救牽引車、通訊車、運(yùn)輸車等。1975年4月11至23日，裝甲兵會(huì)同五機(jī)部在南京召開“坦克車輛發(fā)展方向會(huì)議”，五機(jī)部黨的核心領(lǐng)導(dǎo)小組成員唐仲文同志參加了會(huì)議。這次會(huì)議按照賀副司令提出的四項(xiàng)原則，重新確定了坦克裝甲車輛的發(fā)展方向――這就直接導(dǎo)致了“二四會(huì)戰(zhàn)”的終止。

“二四會(huì)戰(zhàn)”盡管存在領(lǐng)導(dǎo)操之過急的問題，但如果大家同心協(xié)力，堅(jiān)持下來，不斷改進(jìn)，70年代后期第二代坦克車輛定型、投產(chǎn)是可以期待的。

“二四會(huì)戰(zhàn)”、“704會(huì)戰(zhàn)”是在當(dāng)年蘇軍大軍壓境的歷史背景下發(fā)生的。我國(guó)坦克科技工作者按照國(guó)家部署投入戰(zhàn)備，忘我勞動(dòng)、無私奉獻(xiàn)。

“二四會(huì)戰(zhàn)”歷時(shí)五年，取得了豐碩成果。

一是研制了坦克和裝甲車輛的兩輪、三輪樣車。132輕型坦克通過了設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)，正式申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)定型。122中型坦克、212水陸坦克，532裝甲車都正式按照試驗(yàn)大綱進(jìn)行了定型試驗(yàn)和改進(jìn)。參加過“二四會(huì)戰(zhàn)”的裝甲兵技術(shù)干部馬占通同志在他的回憶錄中說：“我親眼目睹并親身體驗(yàn)到兵器工業(yè)廣大職工為響應(yīng)的戰(zhàn)斗號(hào)令和重要指示所涌現(xiàn)出的可歌可泣的先進(jìn)事跡和動(dòng)人場(chǎng)面。這種艱苦奮斗、廢寢忘食的忘我精神，真是一曲激情燃燒的壯歌。從1970年218會(huì)議至1971年4月僅14個(gè)月，6種新型裝甲車輛研制出兩輪樣車，真是歷史奇跡。”

二是培養(yǎng)和鍛煉出一大批年富力強(qiáng)、有創(chuàng)造精神的技g骨干。在整體進(jìn)度難以推進(jìn)的情況下，他們鍥而不舍，不遺余力地改進(jìn)和測(cè)試部件。120毫米火炮用榴彈、破甲彈已經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型。120毫米火炮及穿甲彈已經(jīng)被送往國(guó)家靶場(chǎng)作定型試驗(yàn)。多種儀器、設(shè)備、電臺(tái)、“三防裝置”和反坦克導(dǎo)彈都取得了階段性成果。

三是建立了坦克科研全國(guó)網(wǎng)絡(luò)?！岸臅?huì)戰(zhàn)”得到中科院有關(guān)研究所，冶金、化工、石油、輕工、機(jī)械以及國(guó)防工業(yè)各部門的大力幫助，建立起合作伙伴關(guān)系。

四是科技管理決策者吸取了經(jīng)驗(yàn)。裝備的研發(fā)，是對(duì)新技術(shù)的探索過程，設(shè)計(jì)方案進(jìn)行必要的調(diào)整和修正是正常的。在“1029會(huì)議”上，陳宏司令員、姚國(guó)民政委等裝甲兵領(lǐng)導(dǎo)親自下來聽取意見，果斷修正了設(shè)計(jì)方案，是非常難能可貴的。科研工作貴在堅(jiān)持，“朝令夕改”是科研工作的大忌，這應(yīng)當(dāng)是一條歷史經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

二四會(huì)戰(zhàn)主站坦克產(chǎn)物：

122工程：

又被稱之為“三液”樣車，“二四”會(huì)戰(zhàn)產(chǎn)物。所謂三液指的就是,液壓傳動(dòng)、液壓輔助轉(zhuǎn)向與液壓懸吊系統(tǒng)。計(jì)劃采用液力傳動(dòng)、液壓操縱、液氣懸掛裝置，簡(jiǎn)稱“三液”，安裝515千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)(700馬力)。另外配套120毫米口徑滑膛炮以及4枚反坦克導(dǎo)彈，配套微光夜視夜瞄裝置、復(fù)合裝甲、三防裝置等新式部件，重點(diǎn)突出火力及機(jī)動(dòng)能力使之能和T-64相對(duì)抗，并趕超世界先進(jìn)水平。

WZ-122型中型戰(zhàn)車的主要技術(shù)指標(biāo)包括：

1.新型120mm大口徑火炮，能對(duì)付當(dāng)時(shí)現(xiàn)役以及預(yù)期未來可能出現(xiàn)的中/重型戰(zhàn)車。

2.較大的彈藥攜行量，并使用新一代可燃藥筒炮彈。

3.新型觀測(cè)射控裝備，包括測(cè)距儀、雙軸穩(wěn)定儀、夜視裝備等，提高第一發(fā)命中率。

4.降低戰(zhàn)斗重量，安裝尺寸緊致、高功率、低油耗、能使用多種燃料的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配性能可靠、操作簡(jiǎn)便的傳動(dòng)與承載系統(tǒng)。

5.合理配置全車裝甲的厚度，改進(jìn)裝甲材料，提高防御能力；改進(jìn)戰(zhàn)車避彈外型，并研究能有效防御反戰(zhàn)車穿甲彈的技術(shù)。

6.研發(fā)全車核生化防護(hù)系統(tǒng)。

7.提高全車各組件的可靠度，著重操作與維修的便利性，減低后勤維護(hù)的工作量。

8.改善噪音隔絕措施，盡可能改善車內(nèi)乘員工作條件。

1970年9月，第一輛“三液”坦克原型車制作完成，配裝120毫米滑膛炮。一切技術(shù)要求強(qiáng)調(diào)世界最先進(jìn)，這種明顯不尊重客觀現(xiàn)實(shí)的研制方式，最后出來的結(jié)果都成了純表演產(chǎn)品。1970年10月“三液”坦克進(jìn)行了匯報(bào)表演，駛過檢閱臺(tái)算是完成任務(wù)，由于三液技術(shù)不過關(guān)、120毫米火炮未定型，坦克研制陷入死胡同?，F(xiàn)實(shí)擺在眼前，軍方意識(shí)到新坦克指標(biāo)有點(diǎn)不切實(shí)際，及時(shí)此損轉(zhuǎn)而研制“三機(jī)”樣車。WZ122正式下馬。

704工程：

1970年5月根據(jù)國(guó)家計(jì)委指示成立704設(shè)計(jì)隊(duì)，設(shè)計(jì)指標(biāo)要求是全面超越蘇制T-62。洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)的與122工程的同期產(chǎn)品，完善程度比122工程更高一點(diǎn)。

從704中型坦克樣車側(cè)面看去，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)在炮塔的尾部，雖然整體上仍然保持了半圓形炮塔殼體結(jié)構(gòu)，但實(shí)際上卻是一個(gè)拉長(zhǎng)了的尾艙。這個(gè)尾艙是做什么用的呢？鉆進(jìn)坦克內(nèi)往后一看，驚奇地發(fā)現(xiàn)原來尾艙內(nèi)安裝了一套簡(jiǎn)易的半自動(dòng)裝彈機(jī)系統(tǒng)。說明中國(guó)的自動(dòng)裝彈機(jī)研制工作的起步，并不是從蘇制125毫米滑膛坦克炮吊籃轉(zhuǎn)盤式裝彈機(jī)引進(jìn)開始的，而是在更早時(shí)間就已經(jīng)展開了。
根據(jù)老專家的訴說，國(guó)產(chǎn)坦克自動(dòng)裝彈機(jī)械的研制其實(shí)起步較早。早在1960年代就根據(jù)蘇聯(lián)軍事院校的一個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了自動(dòng)裝彈機(jī)的體驗(yàn)式研制，并作過臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該說在這方面和世界先進(jìn)水平保持了一致。對(duì)自動(dòng)裝彈機(jī)的重視，主要因?yàn)楫?dāng)時(shí)研制的國(guó)產(chǎn)120毫米彈藥是定裝彈，重量已經(jīng)達(dá)到了人工裝填的極限，即使人高馬大的歐美裝填手長(zhǎng)時(shí)間裝填作業(yè)也會(huì)吃不消，更別說體質(zhì)相對(duì)薄弱的中國(guó)坦克手。因此，美國(guó)研制M103重型坦克的M58型120毫米線膛坦克炮和英國(guó)研制“征服者”重型坦克的L1A1型120毫米線膛炮時(shí)，都選擇了分裝彈藥，直到彈藥技術(shù)發(fā)展進(jìn)步后，從德國(guó)RH120系列120毫米滑膛炮開始才使用定裝彈。
蘇聯(lián)從T-62A中型坦克的4人制乘員組發(fā)展到T-64系列主戰(zhàn)坦克的3人制乘員組，關(guān)鍵就在于自動(dòng)裝彈機(jī)的研制。蘇聯(lián)為T-64 （432工程）的115毫米滑膛坦克炮專門設(shè)計(jì)了獨(dú)特的自動(dòng)裝彈機(jī)，提高了火炮的射擊速度。但這種早期自動(dòng)裝彈機(jī)性能并不可靠，經(jīng)常發(fā)生機(jī)械故障，造成炮彈卡死，甚至夾傷乘員，這些問題直到成熟的125毫米坦克炮吊籃式轉(zhuǎn)盤自動(dòng)裝彈機(jī)研制成功才得以解決。相對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新性比較大的蘇式自動(dòng)裝彈機(jī)，中國(guó)設(shè)計(jì)人員選擇了研制難度較低的半自動(dòng)裝彈機(jī)。
從實(shí)車上看，這個(gè)半自動(dòng)裝彈機(jī)位于炮塔尾艙內(nèi)，裝彈機(jī)彈架上可以存放4發(fā)炮彈，通過鏈條帶動(dòng)的揚(yáng)彈機(jī)將尾艙彈藥架上面的彈藥送出，再由裝填手接手將其推入火炮尾部。為此在炮匣尾部防危板上設(shè)計(jì)了一個(gè)弧形的過渡桁梁，便于裝填手裝填炮彈時(shí)借力。雖然這個(gè)裝彈機(jī)傳輸機(jī)械位置是固定的，但由于是半自動(dòng)裝填，裝填手負(fù)責(zé)最后一段的彈藥手工入膛操作，因此火炮可以在一定俯仰角范圍內(nèi)進(jìn)行裝填。而參考122中型坦克設(shè)計(jì)，該炮的垂直射界應(yīng)該在-6。~18°之間。其實(shí)，在現(xiàn)代的美國(guó)Ml主戰(zhàn)坦克的尾艙內(nèi)，也設(shè)置有彈藥從彈庫(kù)推出的自動(dòng)提彈裝置，與該型半自動(dòng)裝彈機(jī)類似。不過，由于設(shè)計(jì)年代的局限，在704中型坦克扁圓形炮塔內(nèi)無法進(jìn)行M1那樣的隔艙化和泄壓板設(shè)計(jì)，因此裝彈機(jī)上的這些炮彈直接擺放在炮塔尾部，具有較大的旬報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，
這一裝弾系統(tǒng)占據(jù)了炮塔尾部相當(dāng)一部分空間，使火炮后坐空間進(jìn)步減少，也可能為此而不得不在炮口使用制退器。安裝半自動(dòng)裝弾機(jī)主要是為了減輕裝填手負(fù)擔(dān)，保證必要的戰(zhàn)斗射速，這在當(dāng)時(shí)可謂首創(chuàng)。玩過某型坦克對(duì)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)游戲的軍迷一定不會(huì)忘記，某些帶有“彈夾”的坦克具有驚人的爆發(fā)射擊能力，可以瞬間打出3至6發(fā)炮彈，足以消滅大部分?jǐn)橙恕５b填第二輪彈藥時(shí)相對(duì)速度較慢，704中型坦克的中的自動(dòng)裝彈機(jī)也可以看作是這樣一種彈火炮設(shè)備，能夠在短時(shí)間內(nèi)打出4發(fā)120毫米穿甲弾，以急速射擊能力彌補(bǔ)那個(gè)年代首發(fā)命中度不高的問題，在坦克決戰(zhàn)中非常重要。
這類尾艙半自動(dòng)裝弾機(jī)未因122中型坦克、704中型坦克的下馬而停止研發(fā)。1978年研制的帶有120毫米滑膛炮的1224、1226樣車時(shí)，中國(guó)設(shè)計(jì)人員就為這兩輛坦克先后配套設(shè)計(jì)了兩種自動(dòng)裝弾機(jī),其中焊接炮塔大尾艙的1224樣車采用了17發(fā)炮彈的尾艙式自動(dòng)裝彈機(jī)。
1226樣車上由于采用了半球形炮塔所以安裝的是3發(fā)炮彈式自動(dòng)裝弾機(jī)。可以說在上世紀(jì)70年代中國(guó)坦克工業(yè)就已經(jīng)農(nóng)到了坦克炮自動(dòng)裝彈機(jī)的甜頭。
而經(jīng)過發(fā)展最終定型的尾艙半自動(dòng)裝弾機(jī)，還伴隨著與120毫米坦克炮一脈相承的120毫米高膛壓反坦克炮一起，被安裝進(jìn)了89式自行反坦克炮內(nèi)部，使該炮戰(zhàn)斗射速達(dá)到了8-10發(fā)/分,與之相比未安裝半自動(dòng)裝彈機(jī)的122中型坦克“三機(jī)”樣車的射速僅為3~4發(fā)/分，可見來自動(dòng)裝彈機(jī)的射速提高幅度還是非常可觀的。
除了尾艙裝彈機(jī)上的4發(fā)炮彈外，704中型坦克的戰(zhàn)斗室底座右前部還布置了一個(gè)13發(fā)的彈藥架，戰(zhàn)斗室右后部相應(yīng)位置也有一個(gè)備彈5發(fā)的弾藥架，戰(zhàn)斗室內(nèi)共備彈22發(fā)。

704中型坦克延續(xù)了中國(guó)坦克的傳統(tǒng)布局，前部為操縱部分，駕駛室位于車體前部的左側(cè)。車體兩側(cè)工具箱和油箱組進(jìn)行了一體化處理，形成類似于T-64那樣的從前到后貫穿式裝甲盒體，在兩側(cè)盒體前方是標(biāo)志性的五星浮雕圖案。

當(dāng)時(shí)設(shè)想，該車裝515千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)(700馬力，后來改為478千瓦)、120毫米滑膛炮、微光夜視夜瞄裝置、復(fù)合裝甲、三防裝置等新型部件，并重點(diǎn)提高新型坦克的火力威力和機(jī)動(dòng)能力，使之具備與強(qiáng)敵T-64坦克及可能的后續(xù)式坦克相抗衡的能力，努力趕超世界先進(jìn)水平。在大會(huì)戰(zhàn)中，科技人員、工人和干部熱情高漲，日夜奮戰(zhàn)，于1970年9月25日順利完成了一輛“三液”坦克樣車的總裝任務(wù)

704坦克匯聚了當(dāng)時(shí)中國(guó)最頂尖的技術(shù)，包括120毫米口徑高膛壓滑膛炮、“三液”系統(tǒng)、半自動(dòng)裝彈機(jī)、反坦克導(dǎo)彈、20毫米機(jī)關(guān)炮、自動(dòng)裝表簡(jiǎn)易火控系統(tǒng)、微光夜視技術(shù)、激光測(cè)距技術(shù)、大功率渦輪增壓柴油機(jī)。704坦克終因可靠性不達(dá)標(biāo)而中止，但它產(chǎn)生的技術(shù)價(jià)值卻不可估量。關(guān)于704工程，我專門開了一篇文章，有興趣的朋友可以去看一看。

1221工程：

由于“三液”技術(shù)不過關(guān)，新型坦克的研制工作陷入停頓狀態(tài)。面對(duì)這一困難，軍委裝甲兵意識(shí)到新型坦克的戰(zhàn)技指標(biāo)不切實(shí)際，于是果斷叫停“三液”樣車的研制，轉(zhuǎn)為研制技術(shù)比較成熟的機(jī)械傳動(dòng)、扭桿彈簧懸掛、機(jī)械操縱的“三機(jī)”樣車。又稱“三機(jī)”樣車，三機(jī)樣車上簡(jiǎn)化了一些東西，唯獨(dú)標(biāo)志性的120滑膛炮還留著。稱作1221工程。

1971年1月17日完成了兩輛三機(jī)樣車的研制，并進(jìn)行了廣泛的試車。但由于整車性能和部件結(jié)構(gòu)仍存在很多問題，大量的關(guān)鍵技術(shù)和部件需要繼續(xù)攻關(guān)和試驗(yàn)。因此122工程中型坦克項(xiàng)目一度再次被擱置。有關(guān)工廠和科研結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)。隨后122的代號(hào)也由后來的國(guó)產(chǎn)二代主站坦克88/88A/88B系列繼承。上述坦克型號(hào)被正式命名為WZ122。而122工程則特指三機(jī)，三液以及后來一系列研制樣車。包括1223,1224,1226,1226F2等型號(hào)。這些坦克實(shí)際上已經(jīng)在為國(guó)產(chǎn)第三代主戰(zhàn)坦克進(jìn)行探索了。