三十萬(wàn)，買怎么的中高檔轎車靠譜？凱迪拉克CT5在同級(jí)別的轎車中，算是比較有人氣的一款，無(wú)論是操控性能，還是豪華舒適，以及一些高科技的配置，都是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，當(dāng)然，與之同價(jià)位的奧迪A4L，無(wú)論是從外形上，還是從操控上，也很優(yōu)秀?，F(xiàn)在，我們就來(lái)詳細(xì)談?wù)勥@兩輛車子。

全系后驅(qū)設(shè)計(jì)，走泥坑路段不掉隊(duì)

先來(lái)看操控，畢竟這里面可是有一款同級(jí)操控標(biāo)桿的存在——?jiǎng)P迪拉克CT5。凱迪拉克CT5操控的出色歸功于它搭載了第四代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、mLSD增強(qiáng)版機(jī)械式限滑差速器、定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和米其林PS4S高性能輪胎這超跑級(jí)運(yùn)動(dòng)四件套。原本運(yùn)用在超級(jí)跑車身上的裝備下放到它身上，再加上全系后驅(qū)設(shè)計(jì)，這樣的車型操控體驗(yàn)必須是標(biāo)桿！

反之奧迪A4L原本因?yàn)榇钶d了Quattro系統(tǒng)表現(xiàn)很優(yōu)異，但自從減配了托森差速器，換成電子差速器后，操控體驗(yàn)就大大降低了。其次奧迪A4L不是全系后驅(qū)配置，它有前驅(qū)設(shè)計(jì)，這也進(jìn)一步拉低操控體驗(yàn)，且底盤調(diào)校過(guò)硬，比凱迪拉克CT5少了懸掛軟硬調(diào)節(jié)，整體操控感是不及凱迪拉克CT5的。

座椅帶按摩，加熱，通風(fēng)，體貼周到

在車內(nèi)的用料上凱迪拉克CT5采用MOLI真皮座椅及手工縫線工藝，還有真碳纖維飾板點(diǎn)綴，豪華舒適，而奧迪A4L則采用仿皮座椅，檔次感就有差距。同時(shí)凱迪拉克CT5前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩都有，奧迪A4L僅支持加熱，連通風(fēng)都要選裝。23款豪華型還新增12英寸全彩個(gè)性化可定制全液晶數(shù)字儀表，畫質(zhì)更細(xì)膩，自定義更隨心，查看各種信息更為便利。

擁有越級(jí)L2+級(jí)防護(hù)，駕駛輕松安全

輔助駕駛方面，23款凱迪拉克CT5全系標(biāo)配車道保持輔助，但在奧迪A4L身上要選裝才有。并且凱迪拉克CT5的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置都是奧迪A4L選裝才有的配置，這么一看奧迪真的是“人民幣玩家”。凱迪拉克CT5搭載的是L2+級(jí)，且是已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過(guò)8046萬(wàn)公里安全行駛記錄的新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。而奧迪A4L的輔助駕駛系統(tǒng)為L(zhǎng)2級(jí)，還要選裝才有，因而有這樣的差距也不出意料。

對(duì)比下來(lái)凱迪拉克CT5確實(shí)比奧迪A4L更值得，顯然凱迪拉克比奧迪更具誠(chéng)意。現(xiàn)在回到我們開始討論的問(wèn)題，30萬(wàn)級(jí)豪華中型轎車選什么？最佳答案是凱迪拉克CT5！