前言：
? ? ? ? 新能源汽車市場，當(dāng)下汽車領(lǐng)域中各大車企都開始慢慢推出的新能源車型。大眾的步伐卻比日系和自主品牌都慢了一步，一直遲遲未動，雖然動作是慢了，但是在去年的11月份，上汽大眾首款混動SUV車型----途觀L PHEV正式上市了，定位也就是國內(nèi)的城市人群，售價在32.28-33.28萬元，補貼后價格28.98-29.98萬，那么途觀L推出的插電式混合動力車型，誘惑力是絕對的，那么今天就來看看途觀L PHEV的表現(xiàn)如何。

? ? ? ?外觀：途觀L PHEV從外觀來看和普通燃油版的保持一致，沒什么區(qū)別，但是在細節(jié)上進行了設(shè)計，整體更加的精致。前臉多條橫向的鍍鉻飾條進行裝飾，層次感很強。并且鑲嵌有“PHEV”標(biāo)識，霧燈區(qū)也進行了鍍鉻飾條的點綴，配備全LED大燈，隨動轉(zhuǎn)向功能，下方增加了C字爪子似得造型的LED日間行車燈，辨識度很高，充電接口隱藏到前進氣格柵內(nèi)部。

? ? ? ?途觀L PHEV新能源版車身側(cè)面設(shè)計和燃油版的一樣，但是在翼子板處還是多出了PHEV的標(biāo)識。側(cè)面的腰線比較的流暢有型，更加的有立體感，很符合時下國人的審美，輪胎配備的是韓泰低滾阻靜音型輪胎。以及車門的下底部沒有途觀L的黑色飾板。

? ? ? ?車尾除了不同的字母標(biāo)識以外總得差不多，相當(dāng)?shù)娘枬M，最大的變化就是下包圍，采用的是隱藏式的雙排氣設(shè)計，還用了假排氣裝飾件進行裝飾，視覺上給人中霸氣的感覺。尾燈全LED光源，打開之后亮度很有辨識度質(zhì)感也不不錯。

? ? ? ?內(nèi)飾：途觀L PHEV內(nèi)飾，用料布局跟燃油版一樣。依然是大眾風(fēng)格，雖然設(shè)計比較的中庸，但是是很多消費者能夠接受的。其中中控的8英寸屏，是內(nèi)飾的一大亮點，多媒體系統(tǒng)搭載了CNS2.0系統(tǒng)可以監(jiān)視續(xù)航，能耗，能量流動視圖，也支持carplay，carlife功能，還有儀表盤跟途觀L稍有差距，采用了雙炮筒式的設(shè)計，中間的小屏幕可以看見車的信息，轉(zhuǎn)速表改成了能耗表，檔把區(qū)多了純電模式跟運動模式按鍵。

???? ?大尺寸的全景天窗在途觀L上就一致受到很多車主的青睞，不管是在采光還是通風(fēng)都是非常不錯的，官方數(shù)據(jù)是1.18平米。除外這款車的座椅材質(zhì)都是真皮打孔的，配上白色的縫線，提高了檔次感，它的支撐性和舒適性都比較好。

? ? ? ?乘坐空間前排以及后排空間表現(xiàn)總的來說還不錯，但是頭部空間稍微欠了一點，但還是不影響舒適度的。整車車內(nèi)的儲物空間超級豐富，一共有15個，放置東西很便利。后備箱的容積還是官方給的數(shù)據(jù)432L，后排座椅可進行放倒，放倒后的容積可擴展至1725L，新能源版車型比燃油版的深度稍微會要大一點。為了不影響空間，它的電池放在了后排座椅的下方，還有充電線，補胎液。

? ? ?途觀L PHEV搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率155kw最大扭矩400N·m與之匹配的是6速雙離合變速箱。純電模式情況下日常駕駛續(xù)航里程可以達到52KM。特別是在最大動力時可以輸出GTE模式。加速反應(yīng)很猛烈，官方公布百公里加速只需8.1秒。懸架還是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，減震上有有一種韌性，總的來說調(diào)校的更趨向于舒適，無論是在駕駛開起來很輕快平順積極，還是起步超車都沒有拖沓的感覺。

用車成本小計：
百公里綜合油耗----6L/100km
保養(yǎng)方面：
小保養(yǎng)5000公里 大保養(yǎng)60000公里

（注：以上項目以及報價僅供參考，具體以到店實際情況為準(zhǔn)）
總結(jié)：
? ? ? ?國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴格，混合動力車受到了很多消費者的關(guān)注，已經(jīng)慢慢的形成了這種趨勢。途觀L PHEV作為大眾品牌下的第一款插電混動車型，無論從外觀，動力油耗方面，配置也都基本齊全，但是高配版的車型配置會更加的豐富。這款車的價格也有著不錯的優(yōu)惠，加上大眾品牌的口碑來說都是有著很好的市場表現(xiàn)！

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