比如說(shuō)平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)車型最重要的是什么？我相信很多年輕朋友都會(huì)覺(jué)得續(xù)航是首當(dāng)其沖，因?yàn)檫@決定了出行距離。而小鵬G6則是帶來(lái)CLTC工況下最長(zhǎng)續(xù)航755km，比某些燃油車?yán)m(xù)航還長(zhǎng)，同時(shí)具有13.2kWh/100km真實(shí)電耗表現(xiàn)。一直以來(lái)，很多純電動(dòng)車型的續(xù)航里程存在“水分”，官方宣稱能跑500km實(shí)際上只能跑300km，但小鵬G6無(wú)論是車主數(shù)據(jù)還是媒體實(shí)測(cè)，續(xù)航達(dá)成率都是引領(lǐng)行業(yè)，且是在滿足主流加速體驗(yàn)達(dá)成的成績(jī)。

這不就很好體現(xiàn)出技術(shù)優(yōu)勢(shì)的好處了嗎？不需要采用大容量電池組來(lái)提升續(xù)航，小鵬G6全系標(biāo)配熱泵以及高效熱管理系統(tǒng)，配合前后一體式鋁壓鑄車身輕量化，讓真實(shí)續(xù)航與表顯續(xù)航基本一致。再就是800V高壓Sic碳化硅平臺(tái)采用3C電芯，在超充樁可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)充300km續(xù)航，包括一些第三方樁位也能達(dá)到最快充電速度，以明顯優(yōu)于競(jìng)品400V一倍的速度來(lái)縮減充電時(shí)間。也就是一杯咖啡或者去個(gè)廁所的功夫，就足夠開(kāi)上三四個(gè)小時(shí)，補(bǔ)能效率直追燃油車。

剛才提到，小鵬G6目前是Max車型銷量最高，這是因?yàn)楦嗄贻p消費(fèi)者越來(lái)越注重智能駕駛體驗(yàn)，就像當(dāng)初非常關(guān)注長(zhǎng)續(xù)航一樣。關(guān)鍵是小鵬G6的智駕，不像是友商一直存在于宣傳中，杜絕“期貨”讓所有車主都能真正切身體驗(yàn)到。其搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS，并有涵蓋雙激光雷達(dá)在內(nèi)的31顆高性能智駕傳感器，從而實(shí)現(xiàn)同價(jià)位率先上車的高階智駕系統(tǒng)，且是全系車型都具備高階智駕，部分車型更是具備城市NGP功能，且要在今年底開(kāi)通全國(guó)50城NGP功能，讓更多人用上高階智駕。

最后我們?cè)俸?jiǎn)單介紹一下性能，續(xù)航有了且智能駕駛水平足夠出色，小鵬G6還可以提供3.9秒的百公里加速體驗(yàn)，這個(gè)水平足以達(dá)到同價(jià)位最強(qiáng)的要求，且百公里剎車距離33.4米，跑得快剎得住更是保障出行安全。

總結(jié)：作為一款歷時(shí)多年且耗費(fèi)數(shù)百億資金打造的戰(zhàn)略車型，小鵬G6各方面表現(xiàn)都沒(méi)有辜負(fù)大家期待，所以消費(fèi)者展現(xiàn)出前所未有的購(gòu)車熱情。照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展，年底該車型的月銷量大概率會(huì)超過(guò)1萬(wàn)，助推小鵬品牌銷量達(dá)到2萬(wàn)級(jí)別，而9月份小鵬月銷量已經(jīng)突破1.5萬(wàn)，隨著新款小鵬G9的登場(chǎng)，這個(gè)目標(biāo)或許只是開(kāi)始。

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