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圖/蜘蛛MX

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今天比亞迪舉行第300萬臺新能源汽車下線發(fā)布會，據(jù)悉比亞迪實現(xiàn)第一個“100 萬輛”的目標花了13年，而第三個“100 萬輛”目標僅用了半年，這是個非常了不起的成就，在新能源賽道比亞迪成了徹底的王者。

上周我們有幸參加了“我迪朋友們”比亞迪坪山總部探營活動，近距離接觸了這家國產新能源巨頭。

神秘的六角大樓

六角大樓位于比亞迪坪山總部，是比亞迪全球總部大廈，因其六個面的外觀比美國國防部五角大樓多一角而聞名，它集合了比亞迪最神秘的研發(fā)中心和管理中樞。周圍環(huán)繞著廠房和汽車測試中心，包括整車碰撞測試、NVH實驗室、EMC輻射實驗以及零部件測試等整車全套開發(fā)驗證流程。

一樓有個對外展廳，有比亞迪的專利墻和優(yōu)秀管理者及員工代表，據(jù)悉比亞迪目前累計的申請專利已超3.8萬件。比亞迪的發(fā)展歷史其實并不算長，1995年成立至今，跟其他百年車企相比屬于非常年輕的選手。

展廳除了有比亞迪的動力總成、概念車外，還展出旗下其他業(yè)務，諸如電子代工、半導體、商用車、軌道交通等。 所以除了造車外，比亞迪的業(yè)務十分廣泛。

比如曾在上海車展吸引無數(shù)目光的新能源概念車E-SEED GT，它其實是漢 EV的原型車，采用EV Dragon Face設計語言，獨特的U型飾條配上狹長的燈組非常有辨識度。

現(xiàn)場還進行了刀片電池和三元鋰電池的針刺穿透對比實驗。

刀片電池是比亞迪最新研發(fā)的超級磷酸鐵鋰電池，它創(chuàng)新的將電池形態(tài)做成了“刀片”長度，最長可達2米，這使得電池可以可以跳過“模組”直接組成電池包。提升空間利用率和續(xù)航的同時，在遭遇碰撞、導致的尖銳物體穿刺等情況時，安全性也比傳統(tǒng)電池更好。

在針刺穿透對比實驗中，三元鋰電池幾乎在針刺的瞬間就起火爆燃，火光和煙塵濃烈，同樣的測試條件下，刀片電池在穿透后無明火也沒有任何燃燒和煙塵發(fā)生。

試駕海豹，比亞迪最高顏

海豹一發(fā)布熱度就居高不下，究其原因主要有這幾點，比亞迪最新的電動技術平臺，比亞迪目前最好的底盤調校以及比亞迪最高顏的設計。

海豹基于比亞迪e平臺3.0打造，也是首款同時搭載CTB電池車身一體化技術、iTAC技術、后驅/四驅動力架構及前雙叉臂和后五連桿獨立懸架的車型。可以說它擁有目前比亞迪最好的底盤調校。

我們拿到的試駕車型為售價25.98萬元的2022款 海豹 700km長續(xù)航的單電機后驅版。

官方數(shù)據(jù)，最大功率為230kW、最大扭矩為360N·m，官方0-100km/h的加速時間為5.9秒。從外形看很容易被俯沖的運動前臉麻痹，這車一點都不小，車身長寬高分別為4800*1875*1460mm，軸距達到了2920mm，車內空間表現(xiàn)并沒有因為偏運動的定位而打折。

簡單試駕，加速輕快但不兇猛，轉向的設定很喜歡，運動和舒適模式區(qū)別明顯，

底盤動態(tài)也應該是目前比亞迪最扎實的一個，高速變道車身和方向的節(jié)奏一致，不會拖泥帶水，給人的信心很強。是一臺特別好玩好開的車型。

偶遇神秘測試車

在總部廠區(qū)難免會看到一些披著厚厚偽裝衣的測試車，比如網上熱度同樣很高的比亞迪版衛(wèi)士，我們就看到一臺完整車身部件，但受制保密規(guī)定并不能拍攝。

但是，我們發(fā)現(xiàn)了一臺友商品牌的豪華硬派越野，雖然車標被遮住，但不難發(fā)現(xiàn)這是一臺“公路閃電”。為什么友商品牌的車會出現(xiàn)在這呢，其實很正常，廠商間也會相互購買車型拆解研究。

聯(lián)想到前不久比亞迪發(fā)布的高端品牌“仰望”，可見比亞迪版衛(wèi)士的起點之高。

據(jù)悉，仰望品牌的首款車型將在明年一季度亮相，屆時比亞迪又將會帶來哪些驚喜呢？一起期待吧。

好了，以上就是本期全部內容

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