羊覺得這個(gè)屁股書還是很有趣的，所以今天來點(diǎn)實(shí)拍展示，嚴(yán)格來說，這玩意不是傳統(tǒng)的型錄圖冊(cè)（文末也會(huì)放Corona Coupe后期款的圖冊(cè)給大家做個(gè)參考），像是某種宣傳小冊(cè)子。大概看了一下文字，內(nèi)容很虛，反正羊也沒找到更多的資料，送我這本屁股書的劉公子也不知道這是個(gè)啥，所以留待各位知道詳細(xì)的大師來補(bǔ)充一下了。

考慮到?jīng)]什么機(jī)會(huì)介紹這類型的車，便以此為契機(jī)，簡單地講講這臺(tái)Corona Coupe。

對(duì)于Corona車系來說，80年代，大概是一個(gè)很特殊的時(shí)期，因?yàn)榇藭r(shí)的第七代（T140系）與第八代（T150系/T160系）是同堂銷售的。

至于原因，很簡單，Corona在當(dāng)時(shí)仍是豐田的中堅(jiān)車款，對(duì)于是否要將中堅(jiān)車款更換為《更新銳》的前驅(qū)平臺(tái)這件事，豐田非常保守，保守的結(jié)果就是，1983年，豐田推出了前驅(qū)的第八代Corona，與后驅(qū)的第七代Corona同堂銷售。值得注意的是，第七代Corona其實(shí)在1982年才正式推出，也就是說，我們并不能用“同堂銷售就是坑人”這種思維去批判豐田，因?yàn)檫@樣很弱智。

回到Corona Coupe上，這款車誕生于1985年，它的出現(xiàn)，取代了過往第七代Corona的兩門Hardtop車型?？粗?，你可能會(huì)想到另外一款車——同時(shí)代的ST160系Celica，這臺(tái)Corona Coupe，你可以簡單理解成Celica的姊妹/換殼車，它們基于同一底盤打造，造型設(shè)計(jì)，動(dòng)力配置會(huì)有些不同。

Corona Coupe其實(shí)就是一臺(tái)2門Coupe版的Celica。除了屁股以外，跟日本本土的Celica相比，它們的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，動(dòng)力配置會(huì)有一定的差異，譬如前者并沒有且不需要推出什么GT-FOUR版本。另外一個(gè)比較大的區(qū)別就是車頭部分了，Corona Coupe是明燈設(shè)計(jì)。

意料之內(nèi)，Corona Coupe并沒有取得很好的銷售成績，大概是Corona車系的4%左右（約3.5萬臺(tái)），但如果跳出來跟ST160系Celica比，倒也沒有很差（ST160系Celica是除了末代車型外賣得最不好的一代，不到4萬臺(tái)），到1989年正式停產(chǎn)，某種意義上，在1994年才登場(chǎng)的Curren，是其精神續(xù)作

——因?yàn)镃urren也是一臺(tái)基于Celica改造而成的車型??！

附：Corona Coupe后期款圖冊(cè)