“快上車！”

玩過《和平精英》的小伙伴都聽過這句話。

當你在沙漠地圖跑毒時，隊友開著一輛中巴車停在你面前，瞬間你就會覺得這輛外表憨憨的中巴車又增加了幾分可愛。

殊不知這輛車的原型是大眾T1。從上個世紀50年代開始，大眾就推出了T1。憑借著復古的外觀以及實用的空間性，T1風靡全球，成為當時搖滾樂隊的專用車，幾乎每次音樂會都能看到它的身影。可遺憾的是，這款大眾神車已經(jīng)停產(chǎn)多年，但它以個性的造型設(shè)計依然成為一種時尚文化的象征。

如今，進入智能化電動汽車時代，大眾推出ID.Buzz，在外觀、內(nèi)飾上帶來不同的感覺。

一、外觀復古，引領(lǐng)潮流

初見ID.Buzz，給人的感覺是復古又潮流。ID.Buzz采用了ID家族的設(shè)計風格，兩側(cè)的矩陣式大燈通過貫穿式日行燈相連接，再搭配上碩大的大眾車標，造型憨態(tài)可掬。同時，下方包圍類似蜂窩狀的進氣格柵，提升了車頭的層次感。

車身側(cè)面，車窗面積從前排向后逐漸縮小，腰線也是從車頭貫穿至車尾，再配合雙拼色車身、21英寸花瓣樣式的輪轂，整車看起來年輕有活力。車身尺寸方面，長寬高為4712/1985/1938mm，軸距為2988mm，是一款MPV。

車尾部分，ID.Buzz采用了方正的造型設(shè)計，貫穿式尾燈，點亮后頗具辨識度，大眾的大LOGO位于中央，與車頭相呼應(yīng)。

二、空間寬敞，不失實用

視線轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，得益于雙A柱的設(shè)計，ID.Buzz的前排視野通透性不錯，A柱遠離了駕駛者的視野，對于駕駛者來說視野大也就意味著更安全。另外，平直的車頂也大幅提升了車內(nèi)空間的利用率。

儀表盤采用無邊框式設(shè)計，盡可能減少了儀表盤對于內(nèi)部空間的侵占。中控屏幕采用了懸浮的方式，而沒有了扶手臺的設(shè)置，前排的空間更大。

空間上，ID. Buzz提供2+3的座椅布局。值得一提的是，基于大眾MEB純電平臺的擴展，車內(nèi)空間利用率很高，ID.Buzz的后備箱空間在正常情況下可以達到1121L，后排座椅放倒后，后備箱容量可擴展到2205L。

可以說，ID. Buzz將車內(nèi)空間利用到了最大。

三、動力強勁，安全有保障

至于動力，ID.Buzz采用電機后置的形式，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時速為145km/h。同時ID.Buzz配備77kWh電池組，不過據(jù)悉續(xù)航里程有望接近700km。另外，在補能上，ID.Buzz的直流快充功率最高能達到170kW，僅需30分鐘即可從5%充至80%。此外，ID.Buzz還提供對外放電功能，能滿足經(jīng)常外出露營用戶的需求。

而在安全配置上，ID. Buzz標配了Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。碰撞發(fā)生前系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出碰撞警告，在車輛處于危險情況時做好緊急制動的準備，可以有效降低車輛和人員的損傷。另外，全新的輔助駕駛技術(shù)也在ID. Buzz上得到運用。據(jù)大眾官方信息，ID.Buzz可以選裝Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)，該技術(shù)基于群組行駛數(shù)據(jù)研發(fā)，可在全速域范圍提供部分自動駕駛輔助功能，還可實現(xiàn)在高速公路上的自動變道功能。

結(jié)語：上世紀50年代，大眾T1憑借著憨憨的外觀出現(xiàn)在大眾視野，成為現(xiàn)象級的存在。如今，隨著電動化的浪潮，該車以新的方式出現(xiàn)，填補了大眾純電MPV市場。另外，這款車將于今年5月在歐洲開啟預(yù)售，并于秋季上市。

而至于這款車國內(nèi)什么時候上市，我們期待一下。