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正文

1901年，“布倫瑞克”級(jí)前無(wú)畏戰(zhàn)列艦的改良型開(kāi)始著手設(shè)計(jì)，德國(guó)海軍計(jì)劃將這兩個(gè)級(jí)別的戰(zhàn)列艦組成一個(gè)分艦隊(duì)，所以艦載武器完全相同，外觀上十分相象，排水量也相當(dāng)。該級(jí)戰(zhàn)列艦的副炮取消了炮塔安裝的形式，全部采用炮廓安裝，拉大了炮位之間的距離，以降低連帶毀傷的概率。由于副炮采用炮廓安裝的形方式，重量較輕，節(jié)省下來(lái)的排水量用來(lái)抵償裝甲重量的增加。這也是德國(guó)軍艦中重視防御的一個(gè)代表。

1901年，“布倫瑞克”級(jí)的改良型開(kāi)始著手設(shè)計(jì)，德國(guó)海軍計(jì)劃將這兩個(gè)級(jí)別的戰(zhàn)列艦組成一個(gè)分艦隊(duì)，所以艦載武器完全相同，外觀上十分相象，排水量也相當(dāng)。該級(jí)戰(zhàn)列艦的副炮取消了炮塔安裝的形式，全部采用炮廓安裝，拉大了炮位之間的距離，以降低連帶毀傷的概率。由于副炮采用炮廓安裝的形方式，重量較輕，節(jié)省下來(lái)的排水量用來(lái)抵償裝甲重量的增加。這級(jí)新戰(zhàn)艦于1902年設(shè)計(jì)定型，命名為“德意志”級(jí)，計(jì)劃建造5艘。1903年，首艘“德意志”號(hào)開(kāi)始建造不久，德國(guó)人獲悉英國(guó)和列強(qiáng)海軍正在不斷提高火炮的威力，所以從第二艘開(kāi)始，把水線裝甲帶的厚度從225毫米增加到240毫米，而主炮塔正面的厚度也從 250毫米增加到280毫米——德國(guó)海軍對(duì)戰(zhàn)艦防御的重視程度可見(jiàn)一斑。
　　為了與“布倫瑞克”級(jí)協(xié)同行動(dòng)，“德意志”級(jí)的速度應(yīng)該與前者相當(dāng)?！暗乱庵尽碧?hào)的主機(jī)功率為16000馬力，鍋爐系統(tǒng)和“布倫瑞克”級(jí)差別不大。但該級(jí)其他各艦的鍋爐系統(tǒng)全部采用了更先進(jìn)的水管鍋爐，主機(jī)功率提高到了20000馬力，是前無(wú)畏艦中功率最大的一級(jí)戰(zhàn)列艦。依靠強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，“德意志”級(jí)的航速一艘比一艘快；功率最小的“德意志”號(hào)因?yàn)檠b甲相對(duì)較單薄，排水量較小，在6小時(shí)的強(qiáng)制通風(fēng)測(cè)試中的航速超過(guò)了18.5節(jié)；接下來(lái)的三艦由于主機(jī)功率的提高，實(shí)際航速都在19.1節(jié)上下，而速度最快的當(dāng)屬最后服役的“石勒蘇益格-荷爾斯泰因”號(hào)，其主機(jī)是同級(jí)艦中最強(qiáng)的，在實(shí)際使用中航速曾達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的19.5節(jié)，堪稱跑的最快的前無(wú)畏艦。
　　“德意志”級(jí)的煤倉(cāng)容積變化不大，最多可裝載燃煤1720噸（德意志號(hào)為1600噸），和“布倫瑞克”級(jí)只相差不到60噸。大功率主機(jī)增加了燃料的消耗，導(dǎo)致續(xù)航力要比“布倫瑞克”級(jí)稍低一些，為4800海里12節(jié)。
　　和“黑森”號(hào)一樣，“德意志”級(jí)作為火力支援分隊(duì)也參加了日德蘭海戰(zhàn)，和“黑森”號(hào)一樣被編入第二戰(zhàn)列艦分隊(duì)第三和第四小隊(duì)，在夜間的戰(zhàn)斗中與貝蒂的戰(zhàn)列巡洋艦隊(duì)激烈交火，分散了后者的火力，為德國(guó)艦隊(duì)中以遭重創(chuàng)的戰(zhàn)列巡洋艦安全脫離創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。在混戰(zhàn)中，該級(jí)戰(zhàn)列艦全部負(fù)傷，好在當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度極差，得以全身而退。在突破皇家海軍最后一道防線——第十二驅(qū)逐艦分隊(duì)的戰(zhàn)斗中，該級(jí)的“波美拉尼亞”號(hào)被魚(yú)雷擊中，彈藥庫(kù)爆炸，在劇烈的爆炸過(guò)后，“波美拉尼亞”號(hào)最終帶著844名官兵沉入大海。戰(zhàn)后，“德意志”號(hào)退役拆毀，“漢諾威”號(hào)作為輔助艦服役了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，1944年在不萊梅解體，但拆解工作到1946年才完成?！拔骼镂鱽喬?hào)”和“石勒蘇益格－荷爾斯泰因”號(hào)參加了第二次世界大戰(zhàn)，石勒蘇益格－荷爾斯泰因號(hào)還曾在1939年9月1日炮擊了但澤港的波蘭軍用設(shè)施，打響了二戰(zhàn)的第一槍。最終，該級(jí)戰(zhàn)列艦中最后2艘能動(dòng)彈的幸存者也在1945年自沉。

德意志級(jí)鐵甲艦側(cè)線圖

德意志號(hào)：日爾曼尼亞造船廠建造，1903年1月20日開(kāi)工，1904年11月19日下水。1906年8月3日完工。1912年前一直擔(dān)任公海艦隊(duì)旗艦。1916年參加日德蘭海戰(zhàn)。1917年改為浮動(dòng)炮塔使用。1922年拆毀。

漢諾威號(hào)：皇家造船廠建造，1904年11月開(kāi)工，1905年9月29日下水。1907年10月1日完工。1916年參加了日德蘭海戰(zhàn)。一戰(zhàn)后期轉(zhuǎn)為預(yù)備役。1935年退役，但是緊接著開(kāi)始了將其改裝為航空母艦的工作，但是僅僅停留在字面上，1944年到1946年間拆毀。
　　波美拉尼亞號(hào)：伏爾甘造船廠建造，1904年4月26日開(kāi)工，1905年12月2日下水。1907年8月6日完工。1916年參加日德蘭海戰(zhàn)，被英國(guó)驅(qū)逐艦擊沉。
　　西里西亞號(hào)：碩效船廠建造，1905年開(kāi)工，1906年5月28日下水。1908年5月5日完工。1916年參加日德蘭海戰(zhàn)。從一戰(zhàn)后期到1939年一直作為訓(xùn)練艦。在1926－27年間進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝。在二戰(zhàn)中作為破冰船、’炮艦和布雷艦使用。1945年5月4日在波美拉尼亞海岸沖灘，并參與炮轟蘇軍前鋒部隊(duì)。 1949年拆毀。
　　石勒蘇益格－荷爾斯泰因號(hào)：日耳曼尼亞造船廠建造，1905年8月開(kāi)工，1906年12月7日下水。1908年7月 6日完工。1916年參加了日德蘭海戰(zhàn)。從一戰(zhàn)后期擔(dān)任炮艦任務(wù)，在1925年和1930年分別進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝。1936年前一直擔(dān)任德國(guó)艦隊(duì)旗艦。1936年改為訓(xùn)練艦。1939年9月1日炮轟波蘭的但澤斯克港，這是二戰(zhàn)爆發(fā)的標(biāo)志。但是其后就被英國(guó)飛機(jī)擊沉。戰(zhàn)后由蘇聯(lián)打撈，改名為塔林號(hào)，1956年作為靶艦于芬蘭灣擊毀，現(xiàn)殘骸還在該處。

排水量：標(biāo)準(zhǔn)排水量 13191 噸; 滿載排水量 14218噸；外形尺寸（英尺 長(zhǎng)x寬x高）：418 x 72 x 26

動(dòng)力：十二座鍋爐，三座蒸汽機(jī)，3軸，20000馬力（德意志號(hào)為16000馬力）

最高速度：18-19節(jié)

艦員： 743（后期有所增加）

武備：2座雙連裝280毫米主炮，14座單連裝170毫米副炮，18座單連裝88毫米炮，4座37毫米機(jī)關(guān)炮，6座450毫米水下魚(yú)雷管

裝甲：水線部：240毫米（德意志號(hào)為225毫米），甲板：67毫米，主炮塔：50-280毫米，司令塔：300毫米