提起沃爾沃，很多消費(fèi)者首先想到的是安全。憑借在國(guó)內(nèi)外各大汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu)的優(yōu)異碰撞測(cè)試表現(xiàn)，沃爾沃成功樹(shù)立起了安全性好的形象，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃成沃爾沃的“車標(biāo)都系了安全帶”。不過(guò)，就是這么一個(gè)號(hào)稱安全第一的汽車品牌，卻總是與汽車投訴榜單有著不解之緣。

2020年，沃爾沃累計(jì)年銷量達(dá)到16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約7.6%。但就在形勢(shì)看起來(lái)一片大好的時(shí)候，有關(guān)沃爾沃汽車的各種投訴又開(kāi)始爆發(fā)。西安的景先生2020年購(gòu)入了一輛沃爾沃S60轎車，才跑了8000公里左右，就發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)存在異響，修了三次仍未解決。

除了景先生遇到發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題，沃爾沃旗下車型投訴最多的內(nèi)容還包括低頻共振。不少車主表示車輛怠速等紅燈時(shí)，會(huì)從車輛后部傳來(lái)嗡嗡聲，“像是旁邊停了一輛公交車的感覺(jué)”，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)感覺(jué)耳朵疼。有些車主因?yàn)槭懿涣说皖l共振，買車才五天就被迫賣車。

車主們多次聯(lián)系沃爾沃售后以及廠家客服，卻一直得不到解決，客服人員每次都說(shuō)會(huì)記錄在案，然后就沒(méi)有了下文。讓車主們寒心的不是沃爾沃頻繁出現(xiàn)的低頻共振問(wèn)題，而是沃爾沃廠家冷漠的態(tài)度。對(duì)車主投訴置之不理，這是一個(gè)所謂的豪華品牌該有的態(tài)度嗎？

在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，沃爾沃XC60的2020款車型共收到了169個(gè)投訴，其中關(guān)于車身共振的投訴數(shù)就多達(dá)102個(gè)，占到了2020款XC60投訴總數(shù)的約60%。沃爾沃旗下車型的低頻共振已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的地步，但沃爾沃廠家卻不以為然，整日麻痹在僅僅16萬(wàn)輛的年銷量數(shù)據(jù)里。

作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車肯定優(yōu)惠越大越好，但凡事都有個(gè)度。沃爾沃XC60全國(guó)多地都已經(jīng)打出了將近7萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，降價(jià)這么多，產(chǎn)品的品質(zhì)能有保證嗎？全國(guó)多地頻繁出現(xiàn)的低頻共振問(wèn)題，會(huì)不會(huì)與沃爾沃降價(jià)有關(guān)。車企為了降價(jià)進(jìn)行減配也不是不可能。

可能來(lái)自北歐的沃爾沃的確不善于處理危機(jī)。2018年，沃爾沃XC60就曾因?yàn)樽兯倨鞔嬖谌毕?，遭到大量的車主投訴，但沃爾沃對(duì)此置之不理，直到被央視3·15欄目組點(diǎn)名，沃爾沃才拿出了解決辦法。都說(shuō)吃一塹長(zhǎng)一智，沃爾沃咋就不長(zhǎng)記性？眼瞅著今年的3·15又要到了……

餐飲界有句話叫做“寧叫一人吃千回，不叫千人吃一回”。汽車行業(yè)不僅涉及到制造和銷售，還涉及到服務(wù)等諸多方面，消費(fèi)者買的不單單是車。如今沃爾沃對(duì)車主投訴采取冷處理的辦法，無(wú)疑傷透了車主的心，這樣的品牌怎么會(huì)有回頭客？難道沃爾沃打算把中國(guó)消費(fèi)者挨個(gè)坑完了就退出市場(chǎng)？

沃爾沃一直主打健康與安全，清新的內(nèi)飾環(huán)境與優(yōu)異的碰撞測(cè)試成績(jī)，都是沃爾沃不得不說(shuō)的優(yōu)點(diǎn)。但低頻共振已經(jīng)讓部分車主產(chǎn)生了耳鳴、頭暈的現(xiàn)象，這顯然是與沃爾沃的健康用車?yán)砟顩_突的，但沃爾沃卻裝聾作啞，這絕對(duì)不是一個(gè)負(fù)責(zé)任的車企該做的。都說(shuō)沃爾沃安全，可離了安全，沃爾沃還剩什么？