五菱汽車輝煌不再。

近日，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在個人社交平臺上發(fā)文表示，被稱為“史詩級”車型的寶駿云朵遭遇了低銷量的困境。

“從第一個完整月銷量結(jié)果來看，沒有超出我們的預(yù)期。”

“寶駿云朵的口碑在一定的時間后會出來，今年下半年以及明年上半年，行業(yè)最重要是純電緊湊型車的爆發(fā)?！?/p>

瀏覽周钘其他發(fā)文，不難發(fā)現(xiàn)他一直有焦慮之情。

“昨天一個朋友跟我說，要我放下個人素質(zhì)，拒絕精神內(nèi)耗?！薄跋M(fèi)人群和傳播人群很不一樣，有沒有這個可能？在思考?！?/p>

據(jù)了解，8月10日，五菱汽車旗下的寶駿品牌推出了一款新的純電動車型—寶駿云朵，定位為“舒適大五座純電家用車”。

官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.58萬-12.38萬元，提供純電續(xù)航360公里、460公里兩種版本。

寶駿云朵的上市，是五菱汽車在電動車領(lǐng)域的又一次嘗試，也是對比亞迪海豚等競爭對手的一次挑戰(zhàn)。

不過，從銷量數(shù)據(jù)來看，寶駿云朵并不樂觀。

數(shù)據(jù)顯示，8月份云朵銷量僅1830輛，8月28日-9月24日，云朵累計(jì)銷量為1300輛。

不僅是寶駿云朵，五菱宏光也逐漸跌落神壇。

2022年，MINI EV的銷量達(dá)55.4萬臺，不僅超越了比亞迪宋Plus家族（36.5萬輛），還比特斯拉國內(nèi)總銷量（43.9萬輛）高出了11.5萬輛，登上全球小型純電汽車銷冠的寶座，被稱為“人民神車”。

巔峰時期，五菱宏光MINI EV單月銷量超過5萬輛。

不過，從去年第四季度開始，MINI EV銷量就開始下行，10-12月銷量同比分別下滑13.8%、20.8%和31.7%。

今年8月份，MINI EV只賣出了1.5萬臺。

此外，有數(shù)據(jù)顯示，去年10月，上汽通用五菱銷量同比下滑 20%，11 月、12 月銷量再次分別同比下滑 11.92%、10.25%。

今年更夸張，1月直接同比下滑72.74%，3月同比下滑39.67%，7月和 8 月也都呈兩位數(shù)同比下滑。

拉長時間來看，從2017年開始，上汽通用五菱銷量持續(xù)下滑，從頂峰時期的215萬輛下滑至160萬輛。

為何五菱銷量開始走下坡路？

有專家表示，當(dāng)下的購車群體已經(jīng)從70后、80后過度到了90后、00后，這批消費(fèi)者對汽車的需求越來越高，五菱宏光已經(jīng)無法滿足了。

作者 | 張小磊