持有18-20萬元購車預(yù)算，想選純電SUV，宋PLUS EV的確是可以列為高意向車型之一來考慮的，對于持有該購車預(yù)算的消費者來說，首先選大路貨的想法沒錯，不過對于宋PLUS EV等車型的目標用戶群，筆者認為只有親自深度體驗才能選好車，才能避免用車時留下遺憾。

關(guān)于車輛的駕控駕乘表現(xiàn)，可以參考網(wǎng)絡(luò)相關(guān)測評內(nèi)容，但您不能因此選定或否決一輛車，因為車輛的動態(tài)表現(xiàn)，每一位消費者體驗過后有可能會得出自己的結(jié)論，車輛駕控和駕乘表現(xiàn)本來就是一種主觀感受，您說對嗎？

國內(nèi)車市SUV細分市場和新能源細分市場中，比亞迪宋PLUS家族的銷量表現(xiàn)均可謂一枝獨秀。

2023年1月新能源車銷量榜顯示，宋PLUS DM-i月零售量28404輛，榜單排名第一；宋PLUS EV月零售量7181輛，榜單排名第10，并且相當長一段時間里，宋PLUS家族銷量排名一直相當靠前，這說明有很多消費者確實已經(jīng)將DM-i版本當做燃油車來買，顛覆燃油車的說法算是取得了一個階段勝利。

您可能會認為宋PLUS EV銷量數(shù)據(jù)算不上亮眼，但在同價等級同類產(chǎn)品中，其銷量數(shù)據(jù)仍是名列前茅，這篇文章首先談?wù)勊蜳LUS EV的產(chǎn)品力和各版本配置差異，供各位車友做個參考。

如果您是一名資深車友，想必見到過“湖北政企瘋狂補貼”的信息，聽說房山也有類似補貼，筆者今天就到比亞迪海洋網(wǎng)潤迪澎湃店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，一方面為探聽房山購車補貼消息虛實，一方面為散散心，并且還蹭了試駕，之后再給大家分享各車型試駕主觀感受，敬請期待！

關(guān)于宋PLUS EV顏值方面不過多著墨了，首先其銷量表現(xiàn)已經(jīng)證明贏得了眾多消費者的青睞和選擇，其次筆者認為比亞迪請來艾格大師打造出“Dragon Face”龍顏家族特征之后，比亞迪旗下車型顏值就開始一直在線了，放到如今海洋系列車型上亦如是，您是不是也這樣認為呢？

如果以“顏值”定義宋PLUS EV的內(nèi)飾設(shè)計，筆者認為其表現(xiàn)和車輛外觀設(shè)計在同一水平線，但對于一輛車內(nèi)飾來說，只有良好的視覺效果是不夠的，人機工程、駕乘舒適和觸覺質(zhì)感等方面也會影響到消費者選擇。

宋PLUS EV應(yīng)該不會讓消費者產(chǎn)生“配置選擇糾結(jié)”，尊貴型18.68萬元，旗艦型20.38萬元，兩者均配備了DiLink 12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、 12.3英寸全液晶屏儀表、日蝕藍+蒼穹灰內(nèi)飾、高檔皮質(zhì)一體式龍脊座椅、電調(diào)前排座椅、后排座椅靠背多角度調(diào)節(jié)、4:6折疊后排座椅靠背、全景天窗遮陽簾、針織頂棚、行李箱遮物簾等，座椅乘坐體驗夠舒適、儀表臺/門襯板/中央扶手等觸手所及之處，均采用了高級觸感材質(zhì)，所以消費者看預(yù)算選車型即可。

國產(chǎn)車在配置價格比方面的表現(xiàn)已經(jīng)吊打合資車型，并且已經(jīng)對同價等級車型產(chǎn)生了巨大壓力，形成了合資車型要么大幅降價，要么不賣的現(xiàn)實。

宋PLUS EV采用了D型方向盤，粗細程度以筆者手感來說算合適，且觸感不錯，液晶儀表+自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏為營造座艙科技感加分不少。

一體式龍脊座椅頗具設(shè)計感，色澤搭配表現(xiàn)也不錯，配合觸控式廣角全景天窗帶來不錯的視覺空間寬適感。

宋PLUS EV車長4705mm、車寬1890mm、車高1680mm，軸距2765mm，基于價位、級別、品牌影響力等幾個維度，沒什么好挑剔的。

宋PLUS EV后排地板較為平整，后排即便3人乘坐，中間乘客起碼不會糾結(jié)腳怎么放的問題。

SUV流行的重要原因之一就是其后部空間的可擴展性，宋PLUS EV后排座椅靠背可4:6折疊放倒，整個車廂后部就釋放出一個寬闊的平整空間，您想小憩，或者裝載運送都行。

如今流行大圈扁胎，好看且駕控表現(xiàn)相對更穩(wěn)健，宋PLUS EV尊貴型和旗艦型輪胎規(guī)格均為235/50 R19，銀黑雙色輪轂也是時下流行的設(shè)計。

宋PLUS EV尊貴型售價18.68萬元，旗艦型售價20.38萬元，兩者差價1.7萬元，兩者配置差異如下：

智能電動尾門、方向盤振動、金屬效果迎賓踏板、手機無線充電、ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、PCW預(yù)測性碰撞報警系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICA集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、HMA智能遠近光燈系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主駕8向電動調(diào)節(jié)記憶座椅(尊貴型為6向電調(diào)主駕座椅)、前排座椅加熱/通風、9揚聲器(尊貴型為6揚聲器)、Dirac智能音樂座艙、環(huán)繞式多色氛圍燈、副駕智能交互式面板(無數(shù)字顯示)、智能感應(yīng)動態(tài)迎賓燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、前排雙層隔音玻璃、前風擋雙層隔音玻璃、PM2.5 綠凈系統(tǒng)等。

綜述：

很顯然，如果就尊貴型和旗艦店配置差異來說，這個差價肯定值，消費者也可以根據(jù)用車需求選定，當然宋PLUS EV兩個版本配置差異主要是舒適類配置，沒有也不是不行，基于成本、殘值角度考慮，也可以優(yōu)先考慮尊貴型。

下一篇稿件再談宋PLUS EV的動力傳動底盤懸掛等內(nèi)容，順便分享筆者試駕后的主觀感受，敬請期待并歡迎關(guān)注。

宋PLUS EV版本銷量證明了其在該價位、該級別的實力和水平，所以如果您想選一輛純電SUV，購車預(yù)算也符合，不妨以它為標準，親身體驗其他車型之后仔細比較，到底選哪款車，尊重自己的主觀感受即可！

對了，房山也有購車補貼了！